Jak powszechne są przypadki cofania licznika przebiegu w Niemczech?
Badania przeprowadzone przez niemiecki klub samochodowy ADAC pokazuje, że odczyty przebiegu w nowoczesnych samochodach często można stosunkowo łatwo zmienić. Pomimo wprowadzonych w 2017 roku przepisów europejskich, które zobowiązują producentów samochodów do podjęcia działań zapobiegających cofaniu licznika przebiegu, w praktyce manipulacja nadal wydaje się możliwa. Według ADAC, odczyt przebiegu często zajmuje zaledwie kilka minut, a serwisy tego typu są już dostępne już od około 50 euro.
Jak poważny jest problem cofanych liczników przebiegu?
Skala tego problemu jest znaczna. Na podstawie badań i danych policyjnych szacuje się, że odczyt przebiegu w około co trzecim samochodzie używanym sprzedawanym w Niemczech został sfałszowany. Dzięki cofnięciu licznika przebiegu wartość rynkowa samochodu wzrasta średnio o około 3 000 euro. Ostatecznie to nabywcy samochodów używanych i firmy leasingowe ponoszą tego koszty.
Ile kosztują niemiecki rynek motoryzacyjny oszustwa związane z cofaniem licznika przebiegu?
W rezultacie łączne straty gospodarcze są znaczne. W Niemczech szacuje się je na około 6 miliardów euro rocznie. To sprawia, że cofanie licznika przebiegu stanowi problem nie tylko dla poszczególnych nabywców samochodów, ale także dla całego rynku motoryzacyjnego.
Czy cofanie licznika przebiegu jest łatwe do wykrycia?
To, co sprawia, że ten rodzaj oszustwa jest szczególnie trudny do wykrycia, to fakt, że profesjonalnie przeprowadzona manipulacja jest często praktycznie niewykrywalna. Nawet wiele warsztatów i ekspertów motoryzacyjnych nie jest w stanie zidentyfikować technicznie dobrze wykonanej korekty licznika przebiegu. Najczęściej stosowane narzędzia diagnostyczne OBD i klucze diagnostyczne również nie zapewniają wystarczających możliwości w tym zakresie. Odczyt danych z samochodu nie zawsze daje zatem pewność co do rzeczywistego przebiegu.
Jak zapobiegać cofaniu licznika przebiegu przy zakupie używanego samochodu?
Dla nabywców samochodów używanych oznacza to konieczność przeprowadzenia dodatkowych kontroli. Nie należy polegać wyłącznie na aktualnym odczycie przebiegu, ale należy również sprawdzić historię serwisową pojazdu. Dokumentacja serwisowa często zawiera zarówno datę, jak i odczyt przebiegu, co pozwala zidentyfikować logiczny przebieg zmian w czasie. Ponadto należy sprawdzić faktury, raporty z przeglądów i inne dokumenty, które dają wgląd w sposób użytkowania pojazdu.
Czy cyfrowy rejestr serwisowy może być pomocny?
Cyfrowy rejestr serwisowy (DSR) może również dostarczyć cenne informacje w tym zakresie. Rejestruje się w nim serwisowanie przeprowadzone przez autoryzowane salony marki, często wraz z odczytami przebiegu. Chociaż dostęp do tych informacji nie zawsze jest łatwy, mogą one pomóc w wykryciu rozbieżności lub nielogicznych skoków w historii przebiegu.
Wniosek: Nie należy ślepo ufać odczytom przebiegu
Wniosek jest jasny: sam niski przebieg nie gwarantuje, że samochód jest w dobrym stanie. Porównując informacje z różnych źródeł, nabywcy mogą lepiej zabezpieczyć się przed cofaniem licznika przebiegu i uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek po zakupie.
English 
Nederlands 
Deutsch 
Français 
Español 
Magyar 
Polski 
Română 
Italiano 
Eesti 
Беларуская мова 
Български 
Shqip 
Suomi 
Norsk bokmål 
Svenska 
Dansk 
Čeština 
Српски језик 
Hrvatski 
Bosanski 
Slovenščina 
Slovenčina 
Türkçe 
العربية