Quelle est l'ampleur de la fraude au compteur kilométrique en Allemagne ?
Étude menée par l'automobile club allemand ADAC montre que le kilométrage affiché sur les voitures modernes peut souvent être modifié assez facilement. Malgré la réglementation européenne mise en place en 2017, qui oblige les constructeurs automobiles à prendre des mesures contre la fraude au compteur kilométrique, il semble que la manipulation reste possible dans la pratique. Selon ADAC, la modification du relevé de kilométrage peut souvent être effectuée en quelques minutes, et ce type d'entretien est déjà proposé à partir d'environ 50 €.
Quelle est l'ampleur du problème des compteurs kilométriques trafiqués ?
L'ampleur du problème est considérable. D'après des études et des données de la police, on estime que le kilométrage d'environ une voiture d'occasion sur trois vendue en Allemagne a été falsifié. En remettant le compteur kilométrique à zéro, la valeur de revente d'une voiture augmente en moyenne d'environ 3 000 €. Au final, ce sont les acheteurs de voitures d'occasion et les sociétés de leasing qui en font les frais.
Quel est le coût de la fraude au compteur kilométrique pour le marché automobile allemand ?
En conséquence, le dommage économique total est considérable. En Allemagne, il est estimé à environ 6 milliards d'euros par an. La fraude au compteur kilométrique constitue donc un problème non seulement pour les acheteurs de voitures à titre individuel, mais aussi pour le marché automobile dans son ensemble.
La fraude au compteur kilométrique est-elle facile à détecter ?
Ce qui rend ce type de fraude particulièrement difficile à détecter, c'est que les manipulations effectuées de manière professionnelle sont souvent pratiquement indétectables. Même de nombreux garages et experts en véhicules sont incapables d'identifier une modification du compteur kilométrique réalisée avec brio sur le plan technique. Les outils de diagnostic OBD et les clés électroniques les plus couramment utilisés offrent également des fonctionnalités insuffisantes à cette fin. La lecture des données d'une voiture ne permet donc pas toujours de déterminer avec certitude le kilométrage réel.
Comment éviter la fraude au compteur kilométrique lors de l'achat d'une voiture d'occasion ?
Pour les acheteurs de voitures d'occasion, cela signifie qu'il est nécessaire de procéder à des vérifications supplémentaires. Ne vous fiez pas uniquement au relevé de kilométrage, mais examinez également l'historique d’entretien du véhicule. Les carnets d’entretien contiennent souvent à la fois une date et un relevé de kilométrage, ce qui permet d'identifier une évolution logique au fil du temps. Vérifiez également les factures, les rapports de contrôle et tout autre document permettant de mieux cerner l'utilisation qui a été faite du véhicule.
Un dossier d’entretien numérique peut-il être utile ?
Un dossier d'entretien numérique (DSR) peut également fournir des informations précieuses à cet égard. Les interventions d'entretien effectuées par des concessionnaires agréés de la marque y sont consignées, souvent accompagnées des relevés de kilométrage. Bien que l'accès à ces informations ne soit pas toujours aisé, elles peuvent aider à identifier des incohérences ou des écarts illogiques dans l'historique du kilométrage.
Conclusion : ne vous fiez pas aveuglément aux relevés de kilométrage
La conclusion est claire : un faible kilométrage ne suffit pas à lui seul à garantir la qualité d'une voiture. En croisant plusieurs sources d'informations, les acheteurs peuvent mieux se prémunir contre la fraude au compteur kilométrique et éviter les mauvaises surprises après l'achat.
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