Quanto è diffusa la frode del contachilometri in Germania?
Ricerca condotta dall'Automobile Club tedesco ADAC dimostra che la lettura del contachilometri delle auto moderne può spesso essere modificata con relativa facilità. Nonostante le normative europee introdotte nel 2017, che impongono ai costruttori di adottare misure contro la frode del contachilometri, nella pratica la manipolazione sembra essere ancora possibile. Secondo ADAC, la modifica della lettura del contachilometri può spesso essere effettuata in pochi minuti, e tali manutenzioni sono già disponibili a partire da circa 50 €.
Quanto è grave il problema dei contachilometri manomessi?
La portata del problema è notevole. Sulla base di studi e dati della polizia, si stima che la lettura del contachilometri di circa un’auto usata su tre vendute in Germania sia stata manomessa. Azzerando il contachilometri, il valore di rivendita di un’auto aumenta in media di circa 3.000 euro. In definitiva, sono gli acquirenti di auto usate e le società di leasing a farne le spese.
Quanto costa al mercato automobilistico tedesco la frode del contachilometri?
Di conseguenza, il danno economico complessivo è notevole. In Germania, è stimato a circa 6 miliardi di euro all’anno. Ciò rende la frode del contachilometri un problema non solo per i singoli acquirenti di auto, ma anche per il mercato automobilistico nel suo complesso.
È facile individuare la frode del contachilometri?
Ciò che rende questo tipo di frode particolarmente difficile è che una manipolazione eseguita in modo professionale è spesso difficilmente individuabile. Persino molte officine e molti esperti di veicoli non sono in grado di individuare una correzione del contachilometri eseguita con perizia tecnica. Anche gli strumenti diagnostici OBD e i dongle più comunemente utilizzati offrono funzionalità insufficienti a questo scopo. La lettura dei dati da un’auto, quindi, non garantisce sempre la certezza sul chilometraggio effettivo.
Come si può evitare la frode del contachilometri quando si acquista un’auto usata?
Per chi acquista un’auto usata, ciò significa che sono necessari ulteriori controlli. Non affidatevi esclusivamente alla lettura attuale del contachilometri, ma verificate anche la cronologia della manutenzione del veicolo. I registri di manutenzione contengono spesso sia la data che la lettura del contachilometri, consentendo di individuare un andamento logico nel tempo. Inoltre, controllate le fatture, i rapporti di ispezione e altri documenti che forniscono informazioni sull’utilizzo del veicolo.
Un registro di manutenzione digitale può essere d’aiuto?
Anche il Registro di manutenzione digitale (DSR) può fornire informazioni preziose a questo proposito. Qui vengono registrati gli interventi di manutenzione effettuati dalle concessionarie autorizzate del marchio, spesso con l’indicazione delle letture del contachilometri. Sebbene l’accesso a queste informazioni non sia sempre immediato, può aiutare a individuare discrepanze o salti illogici nella cronologia del chilometraggio.
Conclusione: non fidatevi ciecamente della Lettura del contachilometri
La conclusione è chiara: un basso chilometraggio non è di per sé garanzia di un’auto in buone condizioni. Confrontando diverse fonti di informazione, gli acquirenti possono tutelarsi meglio dalle frodi del contachilometri ed evitare spiacevoli sorprese dopo l’acquisto.
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