Jak powszechne są oszustwa związane z licznikiem kilometrów w Niemczech?
Badania przeprowadzone przez niemiecki klub samochodowy ADAC pokazuje, że stan licznika przebiegu w nowoczesnych samochodach często można stosunkowo łatwo zmodyfikować. Pomimo wprowadzonych w 2017 roku przepisów europejskich, które zobowiązują producentów samochodów do podjęcia działań zapobiegających fałszowaniu liczników przebiegu, w praktyce manipulacja nadal wydaje się możliwa. Według ADAC, zmiana stanu licznika przebiegu często zajmuje zaledwie kilka minut, a usługi tego typu są już dostępne już od około 50 euro.
Jak poważny jest problem cofania liczników kilometrów?
Skala tego problemu jest znaczna. Na podstawie badań i danych policyjnych szacuje się, że przebieg około jednej trzeciej samochodów używanych sprzedawanych w Niemczech został sfałszowany. Dzięki cofnięciu licznika przebiegu wartość rynkowa samochodu wzrasta średnio o około 3 000 euro. Ostatecznie to nabywcy samochodów używanych i firmy leasingowe ponoszą koszty.
Ile kosztują niemiecki rynek motoryzacyjny manipulacje przy licznikach kilometrów?
W rezultacie łączne straty gospodarcze są znaczne. W Niemczech szacuje się je na około 6 miliardów euro rocznie. To sprawia, że fałszowanie licznika kilometrów stanowi problem nie tylko dla poszczególnych nabywców samochodów, ale także dla całego rynku motoryzacyjnego.
Czy łatwo jest wykryć fałszowanie licznika kilometrów?
To, co sprawia, że tego rodzaju oszustwo jest szczególnie trudne do wykrycia, to fakt, że profesjonalnie przeprowadzona manipulacja jest często praktycznie niewykrywalna. Nawet wiele warsztatów i ekspertów motoryzacyjnych nie jest w stanie zidentyfikować technicznie dobrze wykonanej korekty licznika kilometrów. Najczęściej stosowane narzędzia diagnostyczne OBD i klucze sprzętowe również nie zapewniają wystarczających możliwości w tym zakresie. Odczyt danych z samochodu nie zawsze daje zatem pewność co do rzeczywistego przebiegu.
Jak zapobiegać fałszowaniu stanu licznika przy zakupie używanego samochodu?
Dla nabywców samochodów używanych oznacza to konieczność przeprowadzenia dodatkowych kontroli. Nie należy polegać wyłącznie na aktualnym stanie licznika, ale należy również sprawdzić historię serwisową pojazdu. Dokumentacja serwisowa często zawiera zarówno datę, jak i stan licznika, co pozwala zidentyfikować logiczny przebieg zmian w czasie. Ponadto należy sprawdzić faktury, raporty z przeglądów i inne dokumenty, które dają wgląd w sposób użytkowania pojazdu.
Czy cyfrowa dokumentacja medyczna może być pomocna?
Cenne informacje w tym zakresie może dostarczyć również cyfrowa karta serwisowa (DSR). Rejestruje się w niej przeglądy przeprowadzone przez autoryzowane salony dealerskie, często wraz ze stanami licznika. Chociaż dostęp do tych informacji nie zawsze jest łatwy, mogą one pomóc w wykryciu rozbieżności lub nielogicznych skoków w historii przebiegu.
Wniosek: Nie należy ślepo ufać wskazaniam licznika kilometrów
Wniosek jest jasny: sam niski stan licznika nie gwarantuje, że samochód jest w dobrym stanie. Porównując informacje z różnych źródeł, nabywcy mogą lepiej zabezpieczyć się przed fałszowaniem stanu licznika i uniknąć przykrych niespodzianek po zakupie.
English 
Nederlands 
Deutsch 
Magyar 
Polski 
Română 
Français 
Español 
Italiano