إن كتيب الصيانة الورقي التقليدي آخذ في الاختفاء تدريجيًا من عالم السيارات. يتجه عدد متزايد من الشركات المصنعة إلى اعتماد نظام صيانة رقمي، يُعرف باسم DSR: سجل الصيانة الرقمي. وفي إطار هذه الأنظمة، يتم تخزين عمليات الصيانة وقراءات المسافة المقطوعة ومعلومات الصيانة رقميًّا في قاعدة البيانات المركزية الخاصة بالشركة المصنعة.
بالنسبة لمالكي السيارات ومشتري السيارات المستعملة، يوفر التسجيل الرقمي لعمليات الصيانة العديد من المزايا. فمن غير المرجح أن تضيع سجلات الصيانة، كما يسهل التحقق من قراءات عداد المسافة المقطوعة، وغالبًا ما يمكن التحقق من عمليات الصيانة التي أجراها الوكيل الرسمي بشكل أكثر موثوقية. وفي الوقت نفسه، تطرح هذه الأنظمة أيضًا تحديات جديدة، لأن الوصول إلى البيانات غالبًا ما يكون مقيدًا.
بدأ التحول إلى التسجيل الرقمي لخدمات الصيانة حوالي عام 2010. وكانت مرسيدس-بنز من أوائل العلامات التجارية الكبرى التي استبدلت إلى حد كبير دفتر الصيانة الورقي التقليدي بنظام رقمي. وحذت بي إم دبليو حذوها في عام 2010 بإطلاق منصتها الرقمية الخاصة بسجل الصيانة. وبعد ذلك، تبنى المزيد والمزيد من الشركات المصنعة أنظمة مماثلة.
من المعروف اليوم أن العلامات التجارية التالية تستخدم نظام «سجل الخدمة الرقمي» (DSR) أو نظام تسجيل الصيانة الرقمي:
بالإضافة إلى ذلك، توفر علامات تجارية مثل فورد، وهوندا، وهيونداي، وتويوتا، وليكزس، ومازدا، ونيسان، و«إم جي» خدمة التسجيل الرقمي للصيانة بأشكال متنوعة.
لا تزال هناك شركات تصنيع لا يُعد فيها سجل الصيانة الرقمي الكامل أمراً شائعاً، أو لا تزال تستخدم فيها كتيبات الصيانة الورقية بانتظام، لا سيما في الطرازات القديمة أو فئات المركبات الأقل تكلفة.
ومن الأمثلة على ذلك بعض الطرازات القديمة من «بيجو» و«سيتروين» و«أوبل» و«سوزوكي» و«ميتسوبيشي موتورز». وبالنسبة لهذه العلامات التجارية، غالبًا ما يعتمد تخزين معلومات الصيانة رقميًّا بشكل كبير على سنة الإنتاج وطراز السيارة والبلد.
يُعد الوصول إلى البيانات أحد أكبر التحديات. فكل شركة مصنعة تستخدم منصتها الخاصة وقواعدها وشروط الوصول الخاصة بها. وفي بعض الحالات، لا يُسمح بالوصول إلى سجلات الصيانة إلا للوكلاء الرسميين. بينما تتيح علامات تجارية أخرى وصولاً محدوداً لأصحاب المركبات من خلال التطبيقات أو البوابات الإلكترونية.
وبالنسبة لورش الصيانة المستقلة ومشتري السيارات المستعملة، قد يؤدي ذلك إلى صعوبة التحقق بشكل كامل من سجل صيانة السيارة.
على الرغم من هذه التحديات، فإن الاتجاه واضح: فكتيب الخدمة الورقي يختفي تدريجيًا من حجرة القفازات ويحل محله أنظمة تسجيل الصيانة الرقمية.
بالنسبة للمستهلكين، أصبح فهم كيفية عمل سجلات الخدمات الرقمية أمراً يكتسب أهمية متزايدة عند شراء سيارة مستعملة.
تساعد خدمة «VehiclePass» المستهلكين على الوصول إلى بيانات «سجل الخدمة الرقمي» (DSR) بسهولة أكبر. وتهدف «VehiclePass» إلى جعل معلومات الصيانة الرسمية شفافة ومتاحة قدر الإمكان، مما يساعد المستهلكين ومالكي المركبات، ولا سيما مشتري السيارات المستعملة، على اتخاذ قرارات أكثر استنارة.
من خلال توفير نظرة متعمقة على سجلات الصيانة الرسمية، يساعد تطبيق VehiclePass المستخدمين على فهم تاريخ السيارة بشكل أفضل قبل شرائها أو بيعها.
احصل على نظرة سريعة على سجل صيانة سيارتك.
التلاعب بعداد المسافات: واحدة من كل ثلاث سيارات ألمانية بها قراءة مسافة مقلصة
English English 
Nederlands
Deutsch
Français
Español
Magyar
Polski
Română
Italiano
Eesti
Беларуская мова
Български
Shqip
Suomi
Norsk bokmål
Svenska
Dansk
Čeština
Српски језик
Hrvatski
Bosanski
Slovenščina
Slovenčina
Türkçe
العربية