قد تحتوي العديد من سيارات «هيونداي» الحديثة على معلومات صيانة مسجلة رقميًّا. وتصف الصفحات الرسمية لـ«هيونداي» في أوروبا منصة «myHyundai» بأنها منصة خدمات شخصية. كما توضح «هيونداي» أن تطبيق «myHyundai» يدعم حجز خدمات الصيانة، والاطلاع على سجل الصيانة، والمحتوى المتعلق بالسيارة، مع إمكانية التكامل مع نظام «Bluelink» في السيارات المتوافقة.
وهذا لا يعني أن كل مركبة من مركبات «هيونداي» تمتلك سجل صيانة رقميًّا كاملاً. فقد تظل المركبات القديمة من طرازات i10 وi20 وi30 وi40 وix20 وix35 تعتمد على دفاتر الصيانة الورقية وفواتير الورشة ووثائق الفحص. قد تتمتع طرازات «كونا» و«توسون» و«سانتا في» و«ايونيك» الأحدث بمزيد من الميزات المتصلة بالإنترنت، لكن بيانات الصيانة لا تزال تعتمد على السوق وإجراءات الوكيل وما تم تسجيله.
قد يتضمن سجل صيانة سيارات «هيونداي» المتاح زيارات الصيانة، وتواريخ الصيانة، وقراءات عداد المسافة، وسجلات ورش الصيانة، وعمليات الفحص، وعمليات الصيانة، ومعلومات فترات الصيانة. وقد يساعدك ذلك في معرفة ما إذا كانت السيارة قد اتبعت نمط صيانة منتظمًا. كما يمكن أن يكشف عن ثغرات في الخط الزمني الرقمي المعروض. وينبغي التحقق من أي ثغرة، لكنها لا تثبت تلقائيًا أن السيارة لم تخضع للصيانة.
يعتمد التوفر على الطراز وسنة الإنتاج والسوق وموقع الخدمة والتسجيلات الرقمية. قد يختلف سجل الصيانة لسيارة IONIQ 5 أو IONIQ 6 أو NEXO حديثة الطراز عن سجل سيارة i30 مستوردة أو سيارة Santa Fe قديمة الطراز. وقد لا تظهر الأعمال التي أجرتها ورشات صيانة السيارات إلا إذا تم تسجيلها رقميًا وإدراجها في البيانات المتاحة.
استخدم سجلات الصيانة التي تم إرجاعها كجزء من عملية فحص السيارة قبل الشراء. قارنها بالفواتير وتقارير الفحص وأختام دفتر الصيانة وبيانات البائع والحالة الحالية للسيارة. بالنسبة لطرازات «هيونداي» الكهربائية، لا تفترض أن تقرير سجل الصيانة يتضمن حالة البطارية. فحالة البطارية تتطلب أدلة أو فحوصات تشخيصية منفصلة.
يمكن الاطلاع على المعلومات الرسمية المتعلقة بالمالك من خلال myHyundai أوروبا, معلومات عن تطبيق myHyundai, هيونداي بلولينك و خدمة وصيانة هيونداي.