لم تعد العديد من سيارات فولكسفاغن الحديثة تعتمد فقط على دفتر الصيانة الورقي المختوم. فقد يتم أيضًا تخزين معلومات الصيانة رقميًّا في «جدول الصيانة الرقمي لفولكسفاغن» (Volkswagen Digital Service Schedule)، والذي يُختصر غالبًا بـ«DSS». كما تستخدم فولكسفاغن مصطلحات ذات صلة مثل «خطة الصيانة الرقمية» أو «سجل الصيانة الرقمي» في بعض المعلومات الموجهة للمالكين وفي بعض الأسواق.
قد يتضمن أحد السجلات في «جدول الصيانة الرقمي لفولكسفاغن» زيارة صيانة مسجلة، وتاريخ الصيانة، والمسافة المقطوعة المسجلة في تلك الزيارة، ومعلومات عن ورشة الصيانة، وتفاصيل الفحص، وعمليات الصيانة، ومعلومات عن فترات الصيانة. وقد تختلف الحقول المحددة من سجل لآخر. فبعض السجلات تكون مفصلة، بينما قد تحتوي سجلات أخرى على سجل أساسي للزيارة فقط.
توضح الصفحة الرسمية لـ «erWin» التابعة لشركة فولكسفاغن أنه يمكن للمستخدمين المسجلين إدخال معلومات عن المركبات التي تتمتع بـ «جدول الصيانة الرقمي» (DSS). وهذه صيغة مهمة. فلا ينبغي أبدًا أن يفترض فحص سجل صيانة فولكسفاغن أن كل مركبة مشمولة بـ «جدول الصيانة الرقمي» أو أن كل زيارة لورشة الصيانة قد تم تسجيلها رقميًّا.
يعتمد توفر هذه المعلومات على الطراز وسنة الإنتاج والسوق ومكان الصيانة وكيفية توثيق كل زيارة. قد تحتوي سيارات «جولف» أو «باسات» أو «تيغوان» أو «ID.4» على سجل صيانة رقمي مفيد، لكن النتيجة لا تزال تعتمد على رقم تعريف السيارة (VIN) الخاص بكل سيارة. وقد تعتمد سيارات «فولكسفاغن» الأقدم بشكل أكبر على الفواتير الورقية وأختام دفتر الصيانة. كما قد تحتوي السيارات المستوردة على ثغرات في السجلات عندما تكون قد أُنشئت في بلد آخر أو في نظام لا يتم استرجاع بياناته استجابةً للطلب.
استخدم بيانات نظام دعم القرار (DSS) كمصدر واحد من مصادر الأدلة. قارنها بالفواتير ووثائق الفحص وبيانات البائع وحالة السيارة. لا يُثبت عدم وجود قيد رقمي أن الصيانة قد تم تجاهلها، بل يعني أنه لم يكن هناك سجل رقمي مطابق متاح لتلك الفترة الزمنية.
يمكن الاطلاع على المعلومات الرسمية الخاصة بشركة فولكسفاغن من خلال جدول خدمات فولكسفاغن إيروين الرقمية, myVolkswagen وصفحات الدعم المحلية لمالكي سيارات فولكسفاغن.