Традыцыйны папяровы сэрвісны даведнік паступова знікае з аўтамабільнага свету. Усё больш вытворцаў пераходзяць на лічбавую сістэму абслугоўвання, больш вядомую як ДСР: лічбавы сэрвісны рэестр. У гэтых сістэмах падзеі абслугоўвання, паказанні прабегу і сэрвісная інфармацыя захоўваюцца ў лічбавым выглядзе ў цэнтральнай базе даных вытворцы.
Для ўладальнікаў аўтамабіляў і пакупнікоў патрыманых транспартных сродкаў лічбавая рэгістрацыя тэхнічнага абслугоўвання прапануе некалькі пераваг. Запісы аб абслугоўванні менш схільныя да страты, паказанні прабегу лягчэй правяраць, а афіцыйнае абслугоўванне ў дылера можна часцей правяраць больш надзейна. У той жа час гэтыя сістэмы ствараюць і новыя праблемы, бо доступ да даных часта абмежаваны.
Пераход на лічбавую рэгістрацыю абслугоўвання пачаўся прыкладна ў 2010 годзе. Mercedes-Benz быў адным з першых буйных брэндаў, які ў значнай ступені замяніў традыцыйную папяровую кніжку абслугоўвання на лічбавую сістэму. У 2010 годзе BMW выпусціў уласную платформу лічбавай гісторыі абслугоўвання. Пасля гэтага ўсё больш вытворцаў пачалі ўкараняць падобныя сістэмы.
На сёння вядома, што наступныя брэнды выкарыстоўваюць сістэму лічбавага рэгістра абслугоўвання (DSR):
Акрамя таго, такія брэнды, як Ford, Honda, Hyundai, Toyota, Lexus, Mazda, Nissan і MG, таксама прапануюць лічбавую рэгістрацыю тэхнічнага абслугоўвання ў розных формах.
Існуюць вытворцы, дзе цалкам лічбавая гісторыя абслугоўвання — гэта яшчэ не звыклая практыка, або дзе папяровыя талоны абслугоўвання па-ранейшаму рэгулярна выкарыстоўваюцца, асабліва для старых мадэляў ці аўтамабіляў нізкай цаны.
Прыкладамі з'яўляюцца некаторыя старыя мадэлі ад Peugeot, Citroën, Opel, Suzuki і Mitsubishi Motors. У выпадку з гэтымі маркамі тое, ці захоўваецца інфармацыя аб абслугоўванні ў лічбавым выглядзе, часта моцна залежыць ад года выпуску, мадэлі аўтамабіля і краіны.
Адной з найбольшых праблем з'яўляецца даступнасць. Кожны вытворца выкарыстоўвае ўласную платформу, правілы і ўмовы доступу. У некаторых выпадках доступ да запісаў аб тэхнічным абслугоўванні могуць атрымаць толькі афіцыйныя дылеры. Іншыя брэнды прадастаўляюць абмежаваны доступ уладальнікам транспартных сродкаў праз дадаткі або анлайн-парталы.
Для незалежных сэрвісаў і пакупнікоў патрыманых аўтамабіляў гэта можа ўскладніць поўную праверку гісторыі абслугоўвання транспартнага сродку.
Нягледзячы на гэтыя праблемы, кірунак відавочны: папяровае кіраўніцтва па абслугоўванні паступова знікае з бардачка і замяняецца лічбавымі сістэмамі рэгістрацыі тэхнічнага абслугоўвання.
Для спажыўцоў разуменне таго, як працуюць рэестры лічбавых паслуг, становіцца ўсё больш важным пры куплі патрыманага аўтамабіля.
VehiclePass дапамагае спажыўцам лягчэй атрымліваць доступ да даных Рэестра лічбавых паслуг (DSR). Мэта VehiclePass — зрабіць афіцыйную інфармацыю аб тэхнічным абслугоўванні максімальна празрыстай і даступнай, дапамагаючы спажыўцам, уладальнікам транспартных сродкаў і асабліва пакупнікам патрыманых аўтамабіляў прымаць больш абгрунтаваныя рашэнні.
Прадастаўляючы доступ да афіцыйных запісаў аб тэхнічным абслугоўванні, VehiclePass дапамагае карыстальнікам лепш зразумець гісторыю транспартнага сродку перад яго купляй або продажам.
Атрымайце імгненны доступ да гісторыі тэхнічнага абслугоўвання вашага аўтамабіля.
Афёра з адометрам: у кожнай трэцяй нямецкай машыны прабег скінуты.