Toute personne qui achète une voiture d'occasion veut être sûre du kilométrage du véhicule. Malheureusement, la fraude au compteur kilométrique reste un problème courant, en particulier pour les véhicules importés. Dans les cas de fraude au compteur kilométrique, le kilométrage d'une voiture est réduit pour que le véhicule paraisse moins utilisé qu'il ne l'est en réalité. Cela peut avoir des conséquences importantes sur la valeur du véhicule et sur les coûts d'entretien futurs.
Lorsque vous soupçonnez une fraude au compteur kilométrique, il est important d'enquêter sur l'historique du véhicule de la manière la plus approfondie possible. L'historique de l'entretien est l'une des sources d'information les plus précieuses. Lors des visites d'entretien, les garages enregistrent presque toujours la date de l'entretien, le kilométrage et les coordonnées de l'atelier. En comparant ces données chronologiquement, les sauts de kilométrage inhabituels ou les incohérences deviennent rapidement visibles.
Dans le passé, ces informations étaient principalement stockées dans un carnet d'entretien en papier. Cependant, les carnets d'entretien en papier présentent également des risques. Les carnets d'entretien peuvent être falsifiés, les tampons peuvent être copiés relativement facilement et les indications de kilométrage manuscrites ne sont pas toujours fiables. Un carnet d'entretien entièrement tamponné n'est donc pas automatiquement une preuve de l'authenticité du kilométrage.
C'est précisément la raison pour laquelle des données numériques fiables sont devenues de plus en plus importantes. Les informations les plus précieuses proviennent souvent directement du fabricant, par le biais des dossiers d'entretien officiels des concessionnaires. Ces dossiers sont stockés dans le registre de service numérique (DSR) de la marque du véhicule, également connu sous le nom de carnet d'entretien numérique.
Dans un système DSR, les opérations d'entretien sont enregistrées numériquement avec les dates et le kilométrage. Comme ces données proviennent directement des systèmes officiels des concessionnaires, elles sont généralement considérées comme plus fiables qu'un carnet d'entretien traditionnel sur papier.
La difficulté réside dans le fait que les informations DSR ne sont pas toujours faciles d'accès. Chaque constructeur utilise son propre système et les données ne sont généralement visibles que par les concessionnaires officiels ou, parfois, par le propriétaire actuel du véhicule. Pour quelqu'un qui cherche à vérifier une voiture d'occasion avant de l'acheter, il peut donc être difficile de consulter ces informations à l'avance.
Néanmoins, ces documents numériques peuvent s'avérer cruciaux dans le cadre d'une enquête sur une éventuelle fraude au compteur kilométrique. C'est pourquoi il est judicieux de ne pas se fier uniquement au carnet d'entretien sur papier, mais de demander, dans la mesure du possible, les relevés d'entretien, les factures et l'historique du concessionnaire sous forme numérique.
Plus il y a de sources indépendantes qui confirment le même kilométrage, plus l'historique du véhicule est fiable.
VehiclePass contribue à rendre les données du registre de service numérique (DSR) plus accessibles. Les enregistrements d'entretien stockés dans le carnet d'entretien numérique comprennent généralement des relevés de kilométrage. Ces enregistrements peuvent donner une bonne indication de la logique du kilométrage actuel affiché sur le tableau de bord par rapport à l'utilisation historique du véhicule.
L'examen des données d'entretien officielles permet souvent de mieux évaluer le nombre de kilomètres parcourus par un véhicule au cours d'une année et de vérifier si la chronologie correspond à l'histoire présentée par le vendeur.
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