Cualquiera que compre un coche de segunda mano quiere tener la certeza del kilometraje del vehículo. Por desgracia, el fraude del cuentakilómetros sigue siendo un problema habitual, sobre todo en los vehículos importados. En los casos de fraude del cuentakilómetros, se rebaja el kilometraje del coche para que parezca menos usado de lo que realmente está. Esto puede tener graves consecuencias tanto para el valor del coche como para los futuros costes de mantenimiento.
Cuando se sospecha de un posible fraude en el cuentakilómetros, es importante investigar el historial del vehículo con la mayor exhaustividad posible. Una de las fuentes de información más valiosas es el historial de mantenimiento. Durante las revisiones, los talleres suelen registrar casi siempre la fecha de mantenimiento, el kilometraje y los datos del taller. Al comparar estos registros cronológicamente, los saltos inusuales en el kilometraje o las incoherencias suelen hacerse evidentes muy rápidamente.
En el pasado, esta información se almacenaba principalmente en un libro de mantenimiento en papel. Sin embargo, los libros de mantenimiento en papel también entrañan riesgos. Los libros de mantenimiento pueden falsificarse, los sellos pueden copiarse con relativa facilidad y los registros del kilometraje manuscritos no siempre garantizan su fiabilidad. Por lo tanto, un libro de mantenimiento sellado no es automáticamente una prueba de que el kilometraje sea auténtico.
Precisamente por eso, disponer de datos digitales fiables ha cobrado cada vez más importancia. La información más valiosa suele proceder directamente del fabricante a través de los registros oficiales de mantenimiento de los concesionarios. Estos registros se almacenan en el Registro de servicio digital (DSR) de la marca del vehículo, también conocido como «libro de servicio digital».
En un sistema DSR, los eventos de mantenimiento se registran digitalmente junto con las fechas y las lecturas del kilometraje. Dado que estos datos proceden directamente de los sistemas oficiales de los concesionarios, suelen considerarse más fiables que el tradicional libro de mantenimiento en papel.
El problema es que no siempre es fácil acceder a la información del DSR. Cada fabricante utiliza su propio sistema y, por lo general, solo los concesionarios oficiales o, en ocasiones, el propietario actual del vehículo pueden consultar los datos. Por lo tanto, para alguien que quiera comprobar el estado de un coche de segunda mano antes de comprarlo, puede resultar difícil consultar esta información con antelación.
Aun así, estos registros digitales pueden resultar fundamentales a la hora de investigar un posible fraude en el cuentakilómetros. Por eso es recomendable no basarse únicamente en el libro de mantenimiento en papel, sino solicitar también, siempre que sea posible, los registros digitales de mantenimiento, las facturas y el historial del concesionario.
Cuantas más fuentes independientes confirmen las mismas lecturas del kilometraje, más fiable resulta el historial del vehículo.
VehiclePass contribuye a que los datos del Registro de servicio digital (DSR) sean más accesibles. Los registros de mantenimiento almacenados en el libro de servicio digital suelen incluir también las lecturas del kilometraje. Estos registros pueden ofrecer una indicación clara de si el kilometraje actual que se muestra en el salpicadero es coherente con el historial de uso del vehículo.
Al revisar los datos oficiales de mantenimiento, a menudo se puede calcular con mayor precisión cuántos kilómetros ha recorrido un vehículo al año y si la cronología del mantenimiento coincide con lo que afirma el vendedor.
Consigue información inmediata sobre el Historial de mantenimiento de tu vehículo.
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