En undersøkelse utført av den tyske bilklubben ADAC viser at kilometertelleren på moderne biler ofte kan justeres relativt enkelt. Til tross for europeiske forskrifter som ble innført i 2017 og som pålegger bilprodusentene å iverksette tiltak mot svindel med kilometertelleren, ser det ut til at manipulering fortsatt er mulig i praksis. Ifølge ADAC, kan det ofte ta bare noen få minutter å endre kilometertelleren, og slike tjenester tilbys allerede fra rundt 50 euro.
Omfanget av problemet er betydelig. Basert på studier og politidata anslås det at kilometertelleren på omtrent én av tre brukte biler som selges i Tyskland, har blitt manipulert. Ved å skru tilbake kilometertelleren øker bilens gjenbruksverdi med gjennomsnittlig rundt 3 000 euro. I siste instans er det kjøperne av brukte biler og leasingselskapene som må betale prisen.
Som følge av dette er den samlede økonomiske skaden betydelig. I Tyskland anslås den til omtrent 6 milliarder euro per år. Dette gjør kilometertellerbedrageri ikke bare til et problem for den enkelte bilkjøper, men også for bilmarkedet som helhet.
Det som gjør denne typen svindel spesielt vanskelig, er at profesjonelt utført manipulering ofte er nesten umulig å oppdage. Selv mange verksteder og bileksperter klarer ikke å avdekke en teknisk godt utført endring av kilometertelleren. De mest brukte OBD-diagnoseverktøyene og donglene har heller ikke tilstrekkelige funksjoner til dette formålet. Å lese av data fra en bil gir derfor ikke alltid sikkerhet om den faktiske kjørelengden.
For kjøpere av brukte biler betyr dette at det er nødvendig med ytterligere kontroller. Ikke stol utelukkende på den aktuelle kilometertelleren, men undersøk også bilens vedlikeholdshistorikk. Servicejournaler inneholder ofte både dato og kilometerteller, noe som gjør det mulig å se en logisk utvikling over tid. I tillegg bør du sjekke fakturaer, inspeksjonsrapporter og andre dokumenter som gir innsikt i bilens bruk.
En digital servicejournal (DSR) kan også gi verdifull informasjon i denne sammenhengen. Her registreres vedlikehold utført av autoriserte forhandlere, og ofte inkluderes også kjørelengdeavlesninger. Selv om det ikke alltid er like enkelt å få tilgang til denne informasjonen, kan den bidra til å avdekke avvik eller ulogiske hopp i kjørelengdehistorikken.
Konklusjonen er klar: En lav kjørelengde i seg selv er ingen garanti for at bilen er i god stand. Ved å sammenligne flere informasjonskilder kan kjøpere bedre beskytte seg mot svindel med kilometertelleren og unngå ubehagelige overraskelser etter kjøpet.
Få umiddelbar oversikt over vedlikeholdshistorikken til kjøretøyet ditt.
En forklaring på BMWs digitale servicehistorikk
English English 
Nederlands
Deutsch
Magyar
Polski
Română
Français
Español
Italiano
Eesti
Беларуская мова
Български
Shqip
Suomi
Norsk bokmål
Svenska
Dansk
Čeština
Српски језик
Hrvatski
Bosanski
Slovenščina
Slovenčina