La fraude au compteur kilométrique est-elle courante en Allemagne ?
Une étude menée par l'automobile club allemand ADAC montre que le compteur kilométrique des voitures modernes peut souvent être modifié assez facilement. Malgré la réglementation européenne mise en place en 2017, qui oblige les constructeurs automobiles à prendre des mesures contre la fraude au compteur kilométrique, il semble que la manipulation reste possible dans la pratique. Selon ADAC, la modification du compteur kilométrique peut souvent être effectuée en quelques minutes, et ce type de service est déjà proposé à partir d'environ 50 €.
Quelle est l'ampleur du problème des compteurs kilométriques trafiqués ?
L'ampleur du problème est considérable. D'après des études et des données policières, on estime que le kilométrage d'environ une voiture d'occasion sur trois vendue en Allemagne a été falsifié. En remettant le compteur à zéro, la valeur de revente d'une voiture augmente en moyenne d'environ 3 000 €. Au final, ce sont les acheteurs de voitures d'occasion et les sociétés de leasing qui en font les frais.
Quel est le coût de la fraude au compteur kilométrique pour le marché automobile allemand ?
En conséquence, le préjudice économique total est considérable. En Allemagne, il est estimé à environ 6 milliards d'euros par an. La fraude au compteur kilométrique constitue donc un problème non seulement pour les acheteurs de voitures à titre individuel, mais aussi pour l'ensemble du marché automobile.
La fraude au compteur kilométrique est-elle facile à détecter ?
Ce qui rend ce type de fraude particulièrement difficile à détecter, c'est que les manipulations effectuées de manière professionnelle sont souvent pratiquement indétectables. Même de nombreux garages et experts automobiles ne sont pas en mesure d'identifier une modification du compteur kilométrique réalisée avec soin sur le plan technique. Les outils de diagnostic OBD et les dongles les plus couramment utilisés offrent également des capacités insuffisantes à cette fin. La lecture des données d'une voiture ne permet donc pas toujours de déterminer avec certitude le kilométrage réel.
Comment éviter la fraude au compteur kilométrique lors de l'achat d'une voiture d'occasion ?
Pour les acheteurs de voitures d'occasion, cela signifie qu'il est nécessaire de procéder à des vérifications supplémentaires. Ne vous fiez pas uniquement au kilométrage actuel, mais examinez également l'historique d'entretien du véhicule. Les carnets d'entretien contiennent souvent à la fois la date et le kilométrage, ce qui permet d'identifier une progression logique au fil du temps. De plus, vérifiez les factures, les rapports d'inspection et les autres documents qui fournissent des informations sur l'utilisation du véhicule.
Un dossier de service numérique peut-il être utile ?
Un dossier d'entretien numérique (DSR) peut également fournir des informations précieuses à cet égard. Les opérations d'entretien effectuées par les concessionnaires agréés de la marque y sont consignées, souvent accompagnées des relevés de kilométrage. Bien que l'accès à ces informations ne soit pas toujours aisé, cela peut aider à repérer des incohérences ou des écarts illogiques dans l'historique du kilométrage.
Conclusion : ne vous fiez pas aveuglément au compteur kilométrique
La conclusion est claire : un faible kilométrage ne garantit pas à lui seul la qualité d'une voiture. En croisant plusieurs sources d'informations, les acheteurs peuvent mieux se prémunir contre la fraude au compteur et éviter les mauvaises surprises après l'achat.
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