¿Es frecuente el fraude en el cuentakilómetros en Alemania?
Estudio realizado por el club automovilístico alemán ADAC muestra que el recuento de kilómetros de los coches modernos a menudo puede modificarse con relativa facilidad. A pesar de la normativa europea introducida en 2017, que exige a los fabricantes de automóviles que adopten medidas contra el fraude en el cuentakilómetros, en la práctica parece que la manipulación sigue siendo posible. Según ADAC, la modificación del cuentakilómetros suele realizarse en cuestión de minutos, y estos servicios ya se ofrecen a partir de unos 50 €.
¿Cuál es la magnitud del problema de los cuentakilómetros manipulados?
La magnitud del problema es considerable. Según diversos estudios y datos policiales, se calcula que el kilometraje de aproximadamente uno de cada tres coches de segunda mano vendidos en Alemania ha sido manipulado. Al rebajar el kilometraje, el valor de reventa del vehículo aumenta una media de unos 3 000 €. En última instancia, son los compradores de coches de segunda mano y las empresas de leasing quienes pagan el precio.
¿Cuánto le cuesta al mercado automovilístico alemán el fraude en los cuentakilómetros?
En consecuencia, el perjuicio económico total es considerable. En Alemania, se calcula que asciende a unos 6 000 millones de euros al año. Esto hace que el fraude en el cuentakilómetros no sea solo un problema para los compradores particulares de automóviles, sino también para el mercado del automóvil en su conjunto.
¿Es fácil detectar el fraude en el cuentakilómetros?
Lo que hace que este tipo de fraude resulte especialmente difícil de detectar es que, cuando la manipulación se lleva a cabo de forma profesional, suele ser prácticamente indetectable. Ni siquiera muchos talleres ni expertos en vehículos son capaces de identificar una manipulación del cuentakilómetros realizada con pericia técnica. Las herramientas de diagnóstico OBD y los dongles más utilizados tampoco ofrecen las capacidades suficientes para este fin. Por lo tanto, la lectura de los datos de un coche no siempre ofrece certeza sobre el kilometraje real.
¿Cómo se puede evitar el fraude en el cuentakilómetros al comprar un coche de segunda mano?
Para los compradores de coches de segunda mano, esto significa que es necesario realizar comprobaciones adicionales. No se fíe únicamente del kilometraje actual, sino que compruebe también el historial de mantenimiento del vehículo. Los registros de mantenimiento suelen incluir tanto la fecha como el kilometraje, lo que permite identificar una progresión lógica a lo largo del tiempo. Además, revise las facturas, los informes de inspección y otros documentos que ofrezcan información sobre el uso del vehículo.
¿Puede ser útil un historial de servicios digitales?
El historial de mantenimiento digital (DSR) también puede aportar información valiosa a este respecto. En él se registran las operaciones de mantenimiento realizadas por concesionarios oficiales de la marca, y a menudo incluye los datos de kilometraje. Aunque el acceso a esta información no siempre es sencillo, puede ayudar a identificar discrepancias o saltos ilógicos en el historial de kilometraje.
Conclusión: No te fíes ciegamente del cuentakilómetros
La conclusión es clara: un kilometraje bajo por sí solo no garantiza que el coche sea de buena calidad. Al comparar varias fuentes de información, los compradores pueden protegerse mejor contra el fraude en el cuentakilómetros y evitar sorpresas desagradables tras la compra.
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