7 merkkiä, jotka viittaavat mittarilukeman väärentämiseen

Käytetty auto, jonka mittarilukema on epätavallisen alhainen, voi vaikuttaa edulliselta tarjoukselta – kunnes asiakirjoissa alkaa ilmetä epäjohdonmukaisuuksia. Kun tunnistat mittarilukeman väärentämisen seitsemän merkkiä, voit havaita mittarilukeman manipuloinnin ennen maksun suorittamista, etenkin jos myyjä pyrkii saamaan auton myydyksi nopeasti tai auton kunto ei vastaa kojelaudassa näkyvää lukemaa.

Kilometrimittarilukeman väärentäminen ei yleensä perustu yhteen ainoaan ilmeiseen varoitusmerkkiin. Käytännössä kyseessä on yleensä tietty kaava. Kilometrilukema voi näyttää uskottavalta sinänsä, mutta kun sitä verrataan huoltohistoriaan, katsastustietoihin, matkustamon kulumiseen ja ajoneuvon VIN-numeron perusteella saataviin taustatietoihin, ristiriitaisuudet alkavat tulla esiin. Siksi ajokilometrien tarkistuksessa ei pidä koskaan luottaa pelkästään ajokilometrimittariin.

Miksi ajokilometrien väärentäminen on edelleen vakava riski käytettyjen autojen ostossa

Ajamat kilometrit vaikuttavat lähes kaikkiin auton arvoon liittyviin seikkoihin. Ne vaikuttavat hintaan, arvioituihin huoltokustannuksiin, ostajan luottamukseen ja jopa siihen, sopiiko auto jälleenmyyjän valikoimaan. Auto, jonka mittarilukema on 82 000 mailia, herättää usein enemmän kiinnostusta kuin sama malli, jonka mittarilukema on 142 000 mailia, vaikka molempia olisi käytetty samalla tavalla.

Tämä hintaero kannustaa mittarilukeman manipuloimiseen. Riski ei myöskään rajoitu vain vanhempiin ajoneuvoihin. Myös nykyaikaisia digitaalisia matkamittareita voidaan manipuloida, ja tuontiautojen arvon arviointi voi olla vaikeampaa, jos ostajat eivät tarkista huolellisesti ajoneuvon ulkomaanhistoriaa. Saksalaiset automerkit, kuten BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen ja Porsche, ovat usein kohteena yksinkertaisesti siksi, että ne säilyttävät arvonsa hyvin, kun ajokilometrimäärä näyttää alhaiselta ja huoltohistoria puhtaalta.

7 merkkiä matkamittarin väärentämisestä

1. Ajokilometrimäärä ei vastaa ajoneuvon kuntoa

Tämä on usein ensimmäinen vihje. Jos auton mittarilukema on alhainen, mutta ohjauspyörä on kiiltävä ja kulunut, kuljettajan istuimen sivutukit ovat litistyneet, polkimet ovat voimakkaasti kiillotetut ja kytkinlaitteiden merkinnät ovat haalistuneet, asiassa saattaa olla jotain outoa.

Kuluminen ei ole täydellinen mittari, sillä jotkut autot vanhenevat muita nopeammin. Kaupunkiajossa käytetyssä autossa voi näkyä enemmän sisätilojen kulumista kuin vähän ajetussa maantieajossa käytetyssä autossa. Jos auton yleiskunto kuitenkin vaikuttaa enemmän 150 000 mailin ajaneelta ajoneuvolta kuin 60 000 mailin ajaneelta, tämä ristiriita kannattaa tutkia tarkemmin.

2. Huoltotiedoista käy ilmi, että ajokilometrimäärissä on epäjohdonmukaisuuksia

Yksi selkeimmistä merkkeistä mittarilukeman väärentämisestä on ajokilometrien kehitys, joka kulkee taaksepäin tai hyppää tavalla, joka ei ole käytännön kannalta järkevää. Jos huoltotietojen mukaan ajokilometrimäärä oli kaksi vuotta sitten 118 000 mailia ja autoa mainostetaan nyt 94 000 mailin ajokilometrimäärällä, ongelma on ilmeinen. Toisissa tapauksissa asia on hienovaraisempi, kuten esimerkiksi epätavallisen pieni vuosittainen ajomäärä vuosien säännöllisen käytön jälkeen.

Digitaalinen huoltohistoria voi olla tässä yhteydessä erityisen hyödyllinen, sillä se voi sisältää päivämäärämerkittyjä valmistajan tai korjaamon merkintöjä, jotka on sidottu ajokilometreihin. Tällä on merkitystä niiden automerkkien kohdalla, jotka käyttävät digitaalisia tietoja leimattujen paperisten huoltokirjojen sijaan. Jos myyjä toimittaa vain osittaisen tulosteen tai välttelee keskustelua huoltohistoriasta, pidä sitä varoitusmerkkinä eikä pelkästään asiakirjoihin liittyvänä ongelmana.

3. MOT-tarkastuksen, katsastuksen tai rekisteröinnin tiedot eivät täsmää

Ajokilometrimäärä kirjataan usein katsastusten, tarkastusten, rekisteröintitilaisuuksien tai päästötarkastusten yhteydessä, maasta riippuen. Näistä tiedoista voi paljastua seikkoja, joita myyjä ei voi helposti selittää pois.

Yksittäinen kirjoitusvirhe on mahdollinen. Kirjoitusvirheitä sattuu. Toistuvat epäjohdonmukaisuudet, puuttuvat ajanjaksoja tai äkillinen lasku tuonnin jälkeen voivat kuitenkin viitata tietojen manipuloimiseen. Tuontiautojen kohdalla tällä on vielä suurempi merkitys, koska myyntihetkellä ilmoitettu ajokilometrimäärä saattaa kuvastaa vain ajoneuvon viimeisintä käyttöjaksoa, ei sen koko käyttöikää.

4. Palvelukirja näyttää liian täydelliseltä, liian puutteelliselta tai molemmilta

Leimattu huoltokirja on edelleen arvokas, mutta sitä ei pidä hyväksyä sokeasti. Vilpilliset myyjät käyttävät toisinaan tyhjiä korvaavia huoltokirjoja, leimien kopioita tai valikoituja merkintöjä, jotka tukevat mainostettua ajokilometrimäärää, mutta jättävät pois epämieluisat vuodet.

Tarkastele kokonaiskuvaa, älä pelkästään leimojen olemassaoloa. Ovatko huoltovälit ajoneuvon iän kannalta järkeviä? Onko välillä pitkiä jaksoja, jolloin huoltoa ei ole suoritettu lainkaan? Muuttuuko käsiala epätavallisella tavalla? Puuttuuko korjaamon tietoja tai onko niitä vaikea tarkistaa? Aito huoltohistoria näyttää yleensä johdonmukaiselta, ei lavastetulta.

Uudemmissa BMW-, Mercedes-Benz-, Audi-, Volkswagen-konsernin, Volvo-, Ford- ja Toyota-ajoneuvoissa digitaalinen huoltohistoria voi tarjota luotettavamman todisteen kuin paperinen huoltokirja. Asia riippuu merkistä, ajoneuvon iästä ja siitä, missä autoa on huollettu.

5. Myyjä välttelee ajokilometrien tarkistamiseen liittyviä kysymyksiä

Aito myyjä antaa yleensä suoraviivaisia vastauksia. Hän osaa selittää, missä auto on huollettu, miksi mittarilukema on alhainen ja mitkä asiakirjat tukevat lukemaa. Epärehellinen myyjä vaihtaa usein puheenaihetta, painostaa sinua keskittymään auton kuntoon tai väittää, ettei tarkistusta tarvita, koska auto kulkee hyvin.

Tällainen käyttäytyminen ei sinänsä todista mittarilukeman väärentämistä. Jotkut yksityiset myyjät eivät yksinkertaisesti pidä asiakirjojaan järjestyksessä. Mutta haluttomuus kertoa ajoneuvon tunnistenumeroa (VIN), epämääräiset selitykset huoltohistoriasta tai vastustelu riippumattomien tarkastusten suhteen pitäisi saada sinut miettimään asiaa tarkemmin. Kun joku haluaa sinun luottavan lukemaan ilman todisteita, siinä on ongelma.

6. Ajokilometrimäärä on poikkeuksellisen alhainen ajoneuvon ikään ja tyyppiin nähden

10 vuotta vanha diesel-farmari, jolla on erittäin vähän ajokilometrejä, voi olla aito, mutta se on syytä tarkistaa huolellisesti, koska se poikkeaa kyseisen automallin tavanomaisesta ajokäytöstä. Sama pätee entisiin yritysautomalleihin, edustusautoihin, moottoriteille suunniteltuihin dieselautoihin sekä maahantuotuihin premium-autoihin, joilla yleensä ajetaan vuosittain huomattavia matkoja.

Tässä yhteydessä konteksti on ratkaiseva. Yhden omistajan hallussa oleva kaupunkiauto, jolla on ajettu vain vähän, voi olla täysin uskottava. Pitkän matkan liiketoiminta-autolla, jolla on ajettu vain vähän, tarvitaan vahvempia todisteita. Kyse ei ole siitä, onko lukema mahdollinen, vaan siitä, onko sille perusteluja.

7. Diagnoosi- tai moduulitiedot viittaavat siihen, että ajokilometrimäärä on toinen

Joissakin ajoneuvoissa ajokilometritiedot voivat näkyä myös elektronisissa ohjausyksiköissä, vaihteiston tallenteissa, huoltomuistissa, avaintiedoissa tai vianmääritysjärjestelmissä. Tämä ei tarkoita, että jokainen ero olisi osoitus petoksesta, sillä ohjausyksiköitä voidaan vaihtaa ja jotkin arvot päivittyvät eri tavoin. Jos vianmääritystulokset ovat kuitenkin ristiriidassa näytössä näkyvän matkamittarin lukeman kanssa, asiaa on syytä tutkia tarkemmin.

Tämä koskee erityisesti uudempia premium-luokan autoja, joista on saatavilla yksityiskohtaisempia sähköisiä tietoja. Audi-, BMW-, Mercedes-Benz-, Porsche- tai Volvo-malleja myyvät ostajat ja jälleenmyyjät hyötyvät usein siitä, että tarkastavat muutakin kuin mittaristoa, sillä kojelaudan lukemat ovat vain yksi tietolähde.

Kuinka tarkistaa ajokilometrimäärä ennen ostamista

Paras tapa on yhdistää fyysinen tarkastus asiakirjoihin perustuvaan tarkistukseen. Aloita ajoneuvon tunnistenumerosta (VIN) ja laadi aikajana. Vertaa ilmoitettua ajokilometrimäärää saatavilla oleviin digitaalisiin huoltohistoriatietoihin, huoltomerkintöihin, korjaamokäynteihin, katsastustietoihin, takuutoimiin sekä kaikkiin ajoneuvoon liittyviin aiempiin ajokilometrimäärälukemiin.

Tarkastele sitten itse autoa. Sisätilojen kuluneisuus, renkaiden ikä, jarrujen kunto, kivivauriot ja kuljettajan kosketuspisteet tulisi yleisesti ottaen vastata ilmoitettua ajokilometrimäärää. Mikään näistä seikoista ei yksinään riitä todisteeksi, mutta yhdessä ne auttavat sinua arvioimaan, onko tarina johdonmukainen.

Jos olet ostamassa tuontiautoa, ole tarkempi. Maiden välillä liikkuvat autot voivat menettää osan asiakirjahistoriastaan, ja ostajat olettavat toisinaan, että uusimmat rekisteröintipaperit kertovat ajokilometrien kokonaismäärän. Usein näin ei kuitenkaan ole.

VIN-numeron perusteella tehtävä ajoneuvotarkastus voi auttaa vähentämään tätä riskiä osoittamalla, että käytettävissä oleva historia joka liittyy nimenomaan kyseiseen autoon, sen sijaan että luotettaisiin pelkästään siihen, mitä myyjä päättää sinulle näyttää. VehiclePass on suunniteltu juuri tämä vaihe prosessin aikana, auttaen ostajia ja alan ammattilaisia tarkastelemaan tarjolla olevia ajokilometritiedot, ajoneuvon digitaalinen huoltohistoria, huoltotiedot, korjaamokäynnit ja muut taustatiedot ennen kuin rahaa vaihdetaan.

Mitä tehdä, jos huomaat mahdollisen matkamittarilukeman väärentämisen

Älä esitä myyjälle oletuksia, joita et voi vielä perustella. Pyydä selvennystä ja asiakirjoja. Jos vastaukset jäävät epämääräisiksi tai tiedot ovat ristiriitaisia, luovu kaupasta, ellet ole erittäin selkeää syytä jatkaa, ja arvioi riski sen mukaisesti.

Jälleenmyyjille ja kauppiaille vaatimustason tulisi olla vieläkin korkeampi. Epäilyttävä ajokilometrimäärä ei ole pelkästään ostoriski. Se voi muodostua ongelmaksi jälleenmyynnissä, katteessa ja maineessa. Jos ajoneuvon tietoja ei voida tarkistaa asianmukaisesti, tämä epävarmuus on otettava huomioon varastointipäätöstä tehtäessä.

Joidenkin autojen tiedot voivat olla puutteellisia ilman, että kyseessä olisi petos. Siinä piilee kompromissi. Puuttuvat tiedot eivät automaattisesti tarkoita, että tietoja olisi väärennetty, eikä siisti huoltokirja tarkoita automaattisesti, että ajokilometrimäärä olisi aito. Tavoitteena ei ole saada ehdotonta varmuutta yhdestä asiakirjasta, vaan tehdä järkevä ostopäätös useista lähteistä saatujen todisteiden perusteella.

Alhainen mittarilukema antaa syytä luottamukseen vain, jos auton historia tukee sitä. Jos ajokilometrimäärä on merkityksellinen kaupan kannalta, tarkista se ennen ostamista, älä vasta ensimmäisen kalliin yllätyksen jälkeen.