Le carnet d'entretien traditionnel sur papier disparaît progressivement du monde de l'automobile. De plus en plus de constructeurs passent à un système d'entretien numérique, mieux connu sous le nom de DSR (Digital Service Register). Dans ces systèmes, les opérations de maintenance, les relevés kilométriques et les informations relatives à l'entretien sont stockés numériquement dans la base de données centrale du constructeur.
Pour les propriétaires de voitures et les acheteurs de véhicules d'occasion, l'enregistrement numérique de l'entretien présente plusieurs avantages. Les dossiers d'entretien risquent moins de se perdre, le kilométrage est plus facile à vérifier et l'entretien officiel par le concessionnaire peut souvent être contrôlé de manière plus fiable. Dans le même temps, ces systèmes posent de nouveaux défis, car l'accès aux données est souvent restreint.
La transition vers le carnet d'entretien numérique a commencé vers 2010. Mercedes-Benz a été l'une des premières grandes marques à remplacer en grande partie le traditionnel carnet d'entretien en papier par un système numérique. BMW a suivi en 2010 avec sa propre plateforme d'historique d'entretien numérique. Par la suite, de plus en plus de constructeurs ont adopté des systèmes similaires.
Aujourd'hui, les marques suivantes sont connues pour utiliser un système de registre de service numérique (DSR) ou d'enregistrement numérique de la maintenance :
En outre, des marques telles que Ford, Honda, Hyundai, Toyota, Lexus, Mazda, Nissan et MG proposent également l'enregistrement numérique des entretiens sous différentes formes.
Il existe encore des constructeurs pour lesquels un historique d'entretien entièrement numérique est moins courant ou pour lesquels des carnets d'entretien en papier sont encore régulièrement utilisés, en particulier pour les modèles plus anciens ou les segments de véhicules moins coûteux.
Il s'agit par exemple d'anciens modèles de Peugeot, Citroën, Opel, Suzuki et Mitsubishi Motors. Pour ces marques, le stockage numérique des informations d'entretien dépend souvent fortement de l'année de production, du modèle de véhicule et du pays.
L'un des plus grands défis est l'accessibilité. Chaque constructeur utilise sa propre plateforme, ses propres règles et ses propres conditions d'accès. Dans certains cas, seuls les concessionnaires officiels peuvent accéder aux dossiers d'entretien. D'autres marques offrent un accès limité aux propriétaires de véhicules par le biais d'applications ou de portails en ligne.
Pour les garages indépendants et les acheteurs de véhicules d'occasion, cela peut rendre difficile la vérification complète de l'historique d'entretien d'un véhicule.
Malgré ces défis, la direction est claire : le carnet d'entretien papier disparaît lentement de la boîte à gants et est remplacé par des systèmes numériques d'enregistrement de l'entretien.
Pour les consommateurs, il est de plus en plus important de comprendre le fonctionnement des registres de service numériques lors de l'achat d'un véhicule d'occasion.
VehiclePass aide les consommateurs à accéder plus facilement aux données du Registre de service numérique (DSR). L'objectif de VehiclePass est de rendre les informations officielles sur l'entretien aussi transparentes et accessibles que possible, afin d'aider les consommateurs, les propriétaires de véhicules, et en particulier les acheteurs de véhicules d'occasion, à prendre des décisions plus éclairées.
En fournissant un aperçu des dossiers d'entretien officiels, VehiclePass aide les utilisateurs à mieux comprendre l'historique d'un véhicule avant de l'acheter ou de le vendre.
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