Lär dig hur du kontrollerar underhålls- och körsträckehistoriken för en begagnad Volkswagen innan du köper den.

A Kontroll av Volkswagens servicehistorik kan ge svar på en fråga som en välskött bil och en stämplad servicebok inte kan besvara: har fordonet verkligen underhållits när det borde ha gjorts? För den som köper en begagnad Volkswagen kan den informationen påverka det pris du erbjuder, de reparationer du räknar med i budgeten och om du överhuvudtaget väljer att gå vidare med köpet.

Serviceinformation om Volkswagen kan finnas i tillverkarens digitala register, fakturor från återförsäljare och oberoende verkstäder, besiktningshandlingar samt databaser med fordonshistorik. Ingen av dessa källor är fullständig för varje enskild bil. Syftet är att jämföra tillgängliga uppgifter, identifiera luckor och ställa precisa frågor till säljaren innan köpet genomförs.

Vad en kontroll av servicehistoriken för en Volkswagen kan visa

En kontroll av Volkswagen-servicehistoriken är en VIN-baserad genomgång av den underhållsinformation som kan finnas tillgänglig för ett specifikt fordon. Beroende på bilens marknad, ålder, servicenätverk och tillgången på uppgifter kan den visa daterade verkstadsanteckningar, registrerad körsträcka, servicetyper, underhållskampanjer eller garantiarbeten.

Moderna Volkswagen-bilar kan använda Digital Service Records, ofta kallat DSR. Istället för att enbart förlita sig på en pappersbaserad servicebok kan anslutna verkstäder registrera utfört arbete i ett digitalt system som är kopplat till tillverkaren. Detta är praktiskt eftersom en digital registrering är kopplad till fordonets identitet och verkstadens arbetsprocess, inte bara en handskriven stämpel.

Den digitala servicehistoriken är dock inte ett bevis på att varje underhållstillfälle har registrerats. Ett fordon kan ha servats av en oberoende verkstad, i ett annat land eller av en ägare som har sparat kvitton men inte använt ett uppkopplat system. En saknad digital post bör leda till ytterligare kontroller, inte till ett automatiskt avslag.

Datatyp	Vad det hjälper till att verifiera	Vad det inte i sig bekräftar
Digital tjänstgöringshistorik (DSR)	Officiella servicetillfällen, mätarställningar och underhållsarbeten som utförts av anslutna verkstäder.	Tjänster som utförs av verkstäder utanför tillverkarens nätverk.
Pappersservicebok	Angivna underhållsintervall, verkstadsstämplar och dokumenterad servicehistorik.	Om varje frimärke är äkta eller om alla angivna arbeten verkligen har utförts.
Workshop: Fakturor och kvitton	Reparationer, underhåll, utbytta delar, arbetskostnad, uppgifter om chassinummer och registrerad körsträcka.	Fordonets fullständiga underhållshistorik, eftersom fakturor kan saknas.
Rapport om fordonets historik	Tillgängliga uppgifter om körsträcka, serviceuppgifter och annan bakgrundsinformation om fordonet kopplad till VIN-numret.	Fordonets nuvarande mekaniska skick eller underhåll som inte har uppgivits.
Inspektionsrapport	Registrerad körsträcka, iakttagelser av fordonets trafiksäkerhet och besiktningsresultat vid besiktningstillfället.	Om det rutinmässiga underhållet har utförts korrekt och regelbundet över tid.

Så här kontrollerar du en Volkswagens servicehistorik

Börja med VIN-numret på 17 tecken. Det finns vanligtvis längst ner på vindrutan, på fordonets identifieringsetikett och i registreringshandlingarna. Kontrollera att VIN-numret stämmer överens på alla ställen. Om uppgifterna inte stämmer överens är det skäl att avbryta transaktionen och utreda orsaken innan du fortsätter.

Använd chassinumret (VIN) för att begära tillgänglig information om digital service och fordonets historik. Be sedan säljaren om serviceboken, fakturor, besiktningsintyg och dokumentation på nyligen utförda större arbeten. En korrekt kontroll av Volkswagen-fordonets servicehistorik består inte av ett enda dokument, utan av en jämförelse mellan olika källor.

Granska tidslinjen i kronologisk ordning. Mätarställningen bör i allmänhet öka jämnt från en post till nästa. Små avvikelser kan bero på avrundade värden, försenad datainmatning eller ett byte av mätare som styrks av dokumentation. En betydande oförklarlig minskning är något annat. Betrakta den som ett potentiellt problem med mätarställningen tills säljaren eller verkstaden kan lägga fram trovärdiga bevis.

Jämför därefter de angivna arbetena med underhållsschemat för fordonets motor, växellåda, årsmodell och marknad. Volkswagen har varierande underhållskrav. Tidsbaserade punkter kan vara lika viktiga som körsträckebaserade, särskilt för bilar med låg körsträcka. En bil som endast körs några tusen miles per år kan ändå ha försenat byte av bromsvätska, byte av kamrem där så är tillämpligt eller andra schemalagda besiktningar.

Kontrollera större underhållsåtgärder, inte bara de årliga oljebytena

Även en historik som ser fullständig ut kan dölja kostsamma kommande arbeten. Den viktiga frågan är inte bara: “Har bilen servats?” Fråga istället vad som har gjorts, när det gjordes och vad som står på tur härnäst.

För många begagnade Volkswagen-bilar bör du kontrollera om det finns dokumentation på motorolje- och filterbyten, byten av bromsvätska, tändstift på berörda bensinmotorer, service av växellådan där så anges samt byte av kamrem på motorer utrustade med rem. Motorer med kamkedja kräver en annan typ av granskning: leta efter regelbundna oljebyten, rapporterade kedjeljud, felkoder och reparationsfakturor istället för att förvänta dig en anteckning om byte av kamrem.

Om fordonet är utrustat med en DSG-växellåda, begär dokumentation som anger växellådstyp och vilka arbeten som har utförts. Serviceintervallen varierar beroende på växellådsvariant. Utgå inte från att “växellådsservice” i en säljares annons innebär att rätt vätska, filter och förfarande har använts.

En kontroll av Volkswagen-bilens servicehistorik bör också visa om bilen har varit inne på verkstaden flera gånger för samma problem. Flera anteckningar om varningslampor, kylningsproblem, missändningar, växellådsbeteende eller elfel innebär inte automatiskt att bilen är olämplig. De visar dock att en besiktning inför köpet förtjänar extra uppmärksamhet.

Använd jämn körsträcka för att bedöma risken

Kontroll av körsträckan är ett av de viktigaste skälen till att undersöka ett fordon innan köpet. Manipulation av mätarställningen kan få ett slitet fordon att verka nyare, minska säljarens upplevda underhållsansvar och snedvrida marknadsvärdet. Dokumentationen är mest användbar när den visar en tidsmässig följd över olika datum och organisationer.

Jämför den körsträcka som anges i verkstadshandlingarna med besiktningsintyg, däckfakturor, garantianspråk och eventuella händelser som framgår av historikrapporter. Undersök även själva fordonet. Slitage på pedalerna, rattens skick, sätesklädseln och stenskott utgör inte bevis på körsträckan, men de kan bekräfta eller ifrågasätta den dokumenterade historiken.

För fordon avsedda för den amerikanska marknaden erbjuder National Highway Traffic Safety Administration en sökfunktion för återkallelser baserad på VIN-nummer. Återkallningsstatusen är skild från servicehistoriken, men utgör ändå en praktisk kontroll att göra innan köpet. För importerade fordon, kontrollera vilken marknad uppgifterna härrör från och spara alla underlag, eftersom formatet på dokumentationen och tillgången till data kan variera från land till land.

Varningsskyltar som kräver en förklaring

En lucka i dokumentationen är inte nödvändigtvis ett problem. En lucka på fem år, följd av en tydlig fakturakedja från en oberoende specialist, kan vara förståelig. Det viktiga är om den övergripande förklaringen är dokumenterad och trovärdig.

Var extra försiktig om en kontroll av Volkswagens servicehistorik visar att körsträckan mellan olika servicebesök inte stämmer, att service har registrerats ovanligt sent utan någon förklaring, att det finns nya stämplar utan motsvarande fakturor, eller att fordonet marknadsförs som fullt underhållet trots att det saknas bevis för planerade större arbeten. En annan anledning till oro är en säljare som vägrar uppge chassinumret före en visning eller avråder från en oberoende besiktning.

Ställ raka frågor: Vilken verkstad har utfört service på fordonet? Finns originalfakturorna kvar? Har mätarställningen någonsin bytts ut? Har bilen importerats? Vilka åtgärder behöver utföras under de kommande 12 månaderna? En pålitlig säljare bör kunna svara på dessa frågor eller ge dig tid att kontrollera uppgifterna.

Digitala register, pappersregister och oberoende verkstäder

Digitala servicehistoriker kan vara värdefulla, men de bör inte få köpare att bortse från väl dokumenterad oberoende service. En faktura från en ansedd verkstad där chassinummer, körsträcka, datum, oljespecifikation, reservdelar och arbetskostnad anges kan utgöra ett starkare bevis än en oförklarad stämpel i en servicebok.

Å andra sidan kan en digital servicehistorik inte i sig ersätta en fysisk besiktning. Den ger information om dokumenterade händelser, men inte om aktuellt kopplingsslitage, korrosion, fjädringens skick eller dolda reparationer efter olyckor. Kombinera granskningen av servicehistoriken med en provkörning och en besiktning utförd av en kvalificerad tekniker, särskilt när du köper en äldre Volkswagen, en med hög körsträcka, en prestandabil eller en importerad Volkswagen.

Hur VehiclePass underlättar kontroller före köp

VehiclePass hjälper köpare, återförsäljare och importörer att begära en VIN-baserad fordonskontroll före köpet. Beroende på vilka uppgifter som finns tillgängliga för det enskilda fordonet kan rapporten innehålla digital servicehistorik, underhållsposter, uppgifter om körsträcka, verkstadsbesök, garantirelaterade uppgifter och annan bakgrundsinformation.

Använd rapporten som underlag för att jämföra med säljarens dokument och beskrivning. Om en servicepost eller en miltal uppvisar avvikelser jämfört med annonsen, be om en förklaring innan du förhandlar om priset eller undertecknar ett avtal. Om ingen digital historik finns tillgänglig, använd resultatet som utgångspunkt för att fokusera på fakturor, besiktningshandlingar och en fysisk besiktning, istället för att utgå från att fordonet saknar underhållshistorik.

Vanliga frågor

Vad ingår i en kontroll av Volkswagen-servicehistoriken?

De tillgängliga uppgifterna kan omfatta digitala underhållsposter, verkstadsbesök, mätarställningar, garantiarbeten och servicetillfällen. Exakt vilka uppgifter som finns beror på det specifika chassinumret och de uppgifter som finns tillgängliga för just det fordonet.

Kan jag kontrollera Volkswagens servicehistorik med hjälp av ett VIN-nummer?

Ja. VIN-numret är den viktigaste identifieraren som används för att söka efter tillgänglig information om fordonet och digitala tjänster. Jämför alltid VIN-numret i rapporten med VIN-numret på bilen och i registreringshandlingarna.

Betyder en saknad digital servicejournal att en Volkswagen inte har servats?

Nej. Fordonet kan ha underhållits av en oberoende verkstad, på en annan marknad eller av en verkstad som inte har laddat upp underhållsjournalen. Begär fakturor och styrkande handlingar.

Hur kan en kontroll av Volkswagen-bilens servicehistorik bidra till att upptäcka bedrägerier med körsträckan?

Den kan ge uppgifter om körsträcka vid olika tidpunkter som du kan jämföra med uppgifter från besiktningar, verkstäder och säljaren. En oförklarlig minskning av körsträckan eller en inkonsekvent tidslinje kräver ytterligare utredning.

Ska jag köpa en Volkswagen med ofullständig servicehistorik?

Det beror på fordonets skick, pris, ålder och kvaliteten på övriga bevis. En ofullständig historik ökar osäkerheten, så se till att ordna en oberoende besiktning och räkna med eventuella förfallna underhållskostnader innan du bestämmer dig.

Innan du köper bör du se till att kontrollen av Volkswagens servicehistorik ingår i din dokumentation, tillsammans med kontrollen av att chassinumret stämmer, säljarens dokument, provkörningen och besiktningen. En tydlig servicehistorik kan ge dig trygghet vid köpet, medan en oklar historik ger dig anledning att undersöka saken närmare eller avstå från köpet.

Importerad Volkswagen: Vad man bör kontrollera först

En Golf med låg körsträcka från Tyskland eller en välutrustad Tiguan från en annan marknad kan verka som ett smart köp – ända tills dokumentationen och servicehistoriken börjar bli bristfällig. När du bedömer en importerad Volkswagen är den verkliga frågan inte om bilen ser välskött ut. Det handlar om huruvida dess historik är tillräckligt fullständig för att man ska kunna lita på den.

För köpare, återförsäljare och importörer är Volkswagen ett märke där det är viktigt att kunna verifiera uppgifterna. Många importerade Volkswagen-bilar har passerat gränser, bytt registreringssystem och servats på olika verkstäder under årens lopp. Det betyder inte att de är ett dåligt köp. Det innebär dock att du behöver mer gedigna bevis innan du kommer överens om priset.

Varför en importerad Volkswagen behöver extra kontroller

En begagnad bil från den inhemska marknaden medför redan en viss osäkerhet. En importerad Volkswagen innebär ytterligare en osäkerhetsfaktor, eftersom dokumentationen kan vara utspridd över olika länder, språk och servicenätverk. Säljaren kanske bara har delar av dokumentationen. Bilens fysiska skick kan vara gott, men det i sig garanterar inte att mätarställningen stämmer, att underhållet har utförts i rätt tid eller att eventuella återkallelser och garantiarbeten verkligen har genomförts.

Volkswagen-modeller är vanliga i handelskanalerna eftersom de är populära, det finns gott om serviceverkstäder och de ofta är välutrustade. Det innebär också att de ofta transporteras över gränserna för vidareförsäljning. I praktiken är de största riskerna inte unika för Volkswagen, men de förekommer tillräckligt ofta i importerade fordon: saknade digitala servicejournaler, inkonsekventa mätarställningar, luckor i verkstadshistoriken och oklara skillnader i specifikationer mellan olika marknadsversioner.

En importerad Volkswagen kan fortfarande vara ett utmärkt köp om fakta talar för det. Målet är inte att undvika import. Målet är att skilja verifierade bilar från bilar som bara verkar attraktiva vid en första anblick.

Vad man bör kontrollera på en importerad Volkswagen före köpet

Börja med chassinumret

VIN-numret utgör utgångspunkten för alla grundliga kontroller. När det gäller en importerad Volkswagen hjälper VIN-numret till att bekräfta identiteten i olika dokument, serviceanteckningar, verkstadsregister och uppgifter om fordonets historik. Det ska stämma överens med bilen, ägarbevisen, registreringshandlingarna och eventuella servicefakturor som säljaren tillhandahåller.

Om chassinumret på vindrutan, i dörrområdet eller i dokumentationen inte stämmer exakt, bör du stanna upp och reda ut det först. En avvikelse kan bero på ett administrativt misstag, men kan också tyda på ett betydligt större problem.

A Fordonskontroll baserad på VIN-nummer kan bidra till att avslöja om det finns användbar bakgrundsinformation kopplad till just den importerade Volkswagen-bilen, inklusive registrerade underhållstillfällen, uppgifter om körsträcka och verkstadsbesök, i den mån sådan information finns tillgänglig. Detta är viktigt eftersom importerade fordon ofta levereras med ofullständiga pappersbaserade serviceböcker eller underhållsregister som är svåra att verifiera manuellt.

Kontrollera den digitala servicehistoriken

Många Volkswagen-bilar har servicehändelser som registrerats digitalt istället för att endast vara stämplade i en pappersbroschyr. För en importerad Volkswagen kan detta vara en av de mest användbara kontrollpunkterna, eftersom pappersdokument lättare kan gå förlorade, ändras eller läggas fram i fel ordning.

Med detta sagt bör köpare ha en realistisk inställning. Det är inte alla Volkswagen-bilar som har en fullständig digital historik tillgänglig, och inte alla verkstadsbesök kommer att finnas registrerade i samma system. Service som utförts av oberoende verkstäder kanske inte finns med i tillverkarens register. Äldre fordon kan ha mer ofullständiga uppgifter. Fördelen med kontrollen är att den hjälper dig att bekräfta vad som finns, identifiera luckor och jämföra säljarens beskrivning med dokumenterade uppgifter.

Om en säljare hävdar att bilen har en fullständig återförsäljarhistorik, fråga vad det innebär i praktiken. Inkluderar den daterade underhållsposter, körsträckor, verkstadsnamn och typ av service, eller är det bara ett påstående utan underlag?

Kontrollera körsträckan, inte bara värdet på instrumentpanelen

Importerade fordon bör granskas extra noggrant när det gäller körsträckan, eftersom uppgifterna på mätaren kan bli osammanhängande efter transport över gränsen. Registreringsmyndigheter, besiktningsstationer, auktioner, transportföretag och verkstäder kan alla registrera körsträckan vid olika tidpunkter. Om dessa uppgifter inte stämmer överens måste du ta reda på varför.

Europeiska kommissionen har vid upprepade tillfällen pekat ut manipulering av mätarställningen som ett allvarligt problem på marknaden för begagnade bilar, särskilt inom gränsöverskridande handel. Köpare bör betrakta mätarställningen som en uppgift som måste verifieras, inte som ett faktum som kan tas för givet. En Volkswagen med ovanligt låg mätarställning för sin ålder är inte automatiskt misstänkt, men det krävs bättre bevis.

Se efter om det finns en jämn utveckling i servicehistoriken, besiktningsrapporterna och underhållsfakturorna. Stora luckor, oförändrad körsträcka under långa perioder eller när ett lägre värde följer på ett högre kräver en förklaring.

Titta på när underhållet utförs, inte bara på om det har utförts

En importerad Volkswagen kan visserligen ha en viss servicehistorik, men ändå väcka tvivel om serviceintervallen inte verkar rimliga. Ett fordon kan till exempel ha dokumenterade oljebyten, men inga uppgifter om byte av bromsvätska, underhåll av växellådan (om sådan finns) eller större åldersrelaterade åtgärder.

Detta är särskilt viktigt för modeller med tidsberoende underhåll, underhållsintervall med lång livslängd eller krav på service av DSG-växellådan. En anteckning om att bilen har servats är mindre användbar än en anteckning som visar när, var och vid vilken körsträcka arbetet utfördes.

Om fordonet har använts i flera olika länder bör du kontrollera om underhållet har utförts enligt det schema som gäller för just den motorn och det modellåret. Importerade fordon levereras ibland med goda avsikter, men bristande kontinuitet i underhållet.

Varningssignaler kring importerade Volkswagen-bilar som bör granskas närmare

Vissa varningssignaler är tydliga. Andra verkar obetydliga tills de uppträder tillsammans.

En importerad Volkswagen bör granskas extra noggrant om serviceboken ser ovanligt ny ut, om fakturorna inte stämmer överens med chassinumret, om körsträckan uppvisar inkonsekvenser eller om det finns långa perioder utan några spår av verkstadsbesök. Du bör också ifrågasätta vaga förklaringar som “servad av en vän” när säljaren begär ett högt pris med hänvisning till bilens skick och låga körsträcka.

Även skillnader i specifikationer spelar roll. Marknadsspecifika importerade Volkswagen-modeller kan skilja sig åt när det gäller språkval i infotainmentsystemet, utsläppsutrustning, benämningar på utrustningsnivåer eller tillvalsfunktioner. Det är inte ett problem i sig, men det kan påverka andrahandsvärdet, försäkringsvillkoren och köparnas förväntningar. Bilen bör säljas för vad den faktiskt är, inte för vad den mest liknar på den lokala marknaden.

En annan varningssignal är en säljare som lägger stor vikt vid bilens yttre skick samtidigt som hen undviker att ge direkta svar om servicehistoriken. En snygg lack och en välskött interiör är inget bevis på att bilen har underhållits ordentligt.

Hur man granskar dokumentationen för en importerad Volkswagen

Pappersdokument

Pappersfakturor och stämplade böcker har fortfarande ett värde, särskilt om de innehåller verkstadsnamn, datum, körsträcka och en detaljerad beskrivning av utförda arbeten. När det gäller en importerad Volkswagen räcker det dock sällan med enbart pappersdokument. Dokumenten kan vara ofullständiga, svåra att tolka eller omöjliga att verifiera om den verkstad som utfört arbetet ligger i ett annat land och inte längre går att nå.

Digitala register

Digitala servicehistoriker kan vara mer tillförlitliga eftersom de är kopplade till verkstadsbesök och inte bara till stämplar. För en importerad Volkswagen kan de hjälpa till att bekräfta om service har utförts vid den tidpunkt som säljaren uppger. De är särskilt användbara när pappersdokumentationen är begränsad.

Rapportering av fordonets historik

En fordonshistorikrapport kan hjälpa till att sammanställa tillgängliga uppgifter om fordonets identitet, körsträcka, verkstadsbesök och underhållsrelaterade uppgifter. När det gäller importerade bilar är en sådan samlad översikt ofta mer praktisk än att försöka rekonstruera tidsförloppet manuellt utifrån spridda dokument.

Det är här VehiclePass kommer till nytta. En kontroll baserad på chassinumret kan hjälpa en köpare eller återförsäljare att granska tillgänglig digital servicehistorik, underhållsregister, uppgifter om körsträcka, verkstadsbesök och annan bakgrundsinformation innan pengarna byter ägare. Det ersätter inte en fysisk besiktning, men utgör ett effektivt filter för att avgöra om historiken motiverar det begärda priset.

Officiella källor som är värda att kolla upp

När man granskar en importerad Volkswagen är det också bra att jämföra säljarens information med officiella riktlinjer. Volkswagen tillhandahåller information om ägar- och modellstöd via sina egna kanaler. Säkerhetsåterkallelser kan kontrolleras via officiella återkallningsdatabaser där sådana finns tillgängliga. I USA förvaltar National Highway Traffic Safety Administration information om återkallelser, medan europeiska köpare även kan vända sig till nationella transportmyndigheter beroende på bilens registreringshistorik. Europeiska kommissionen har också publicerat material om mätarmanipulation och risker vid gränsöverskridande köp av begagnade bilar.

När det gäller tekniska frågor eller frågor om registrering i samband med import är det viktigare att vända sig till de landspecifika myndigheterna än att förlita sig på allmänna råd. Kraven varierar, och en importerad Volkswagen som är enkel att registrera i ett land kan kräva extra pappersarbete i ett annat.

Bör man köpa en importerad Volkswagen?

Ibland ja. Ofta är det verkligen värt det. Importerade Volkswagen-bilar kan erbjuda bättre utrustningsnivåer, förmånligare priser eller tillgång till modeller och motorkombinationer som är svårare att hitta på den inhemska marknaden.

Men den bästa importerade Volkswagen-bilen är inte den billigaste. Det är den som har en verifierbar identitet, en körsträckehistorik som är konsekvent och underhållsbevis som är mekaniskt rimliga. Om dokumentationen är bristfällig bör priset återspegla den risken. Om säljaren vill ha det högsta möjliga priset på marknaden bör historiken vara tillräckligt gedigen för att motivera det.

För återförsäljare handlar det om varukvalitet och att säkra marginalerna. För privatköpare handlar det om att undvika den falska besparingen som en bil innebär – en bil som verkar vara ett fynd men som kräver reparationer direkt efter köpet.

Vanliga frågor

Är en importerad Volkswagen ett dåligt köp?

Nej. En importerad Volkswagen kan vara ett bra köp om chassinumret, mätarställningen och servicehistoriken stämmer. Det handlar inte enbart om importstatusen. Det handlar om huruvida historiken går att verifiera.

Kan jag kontrollera den digitala servicehistoriken för en importerad Volkswagen?

I vissa fall, ja. Tillgängligheten beror på fordonet, dess ålder, servicenätverket och de registrerade uppgifterna. Man bör aldrig utgå från att alla importerade Volkswagen-bilar har en fullständig digital servicehistorik.

Hur kontrollerar jag körsträckan på en importerad Volkswagen?

Jämför det aktuella mätarställningen med serviceanteckningar, verkstadsjournaler, besiktningshistorik och eventuella tillgängliga uppgifter om fordonets historik som är kopplade till chassinumret. Det är viktigare att uppgifterna stämmer överens än att mätarställningen i sig är låg.

Vilka handlingar ska medfölja en importerad Volkswagen?

Du bör räkna med registreringshandlingar, bevis på ägarförhållanden där så är relevant, servicefakturor eller servicejournaler samt eventuella import- eller godkännandedokument som krävs på din marknad. Exakt vilka handlingar som krävs varierar från land till land.

Vad är det säkraste sättet att kontrollera en importerad Volkswagen innan man köper den?

Använd en stegvis metod: kontrollera chassinumret, granska eventuell tillgänglig digital servicehistorik, utvärdera underhållsjournalerna, kontrollera att körsträckan är konsekvent och gör en fysisk besiktning av bilen. Om säljaren inte kan styrka viktiga påståenden med bevis bör du ta hänsyn till detta i ditt köpbeslut.

Om du funderar på att köpa en importerad Volkswagen bör du lita mer på dokumentationen än på försäljningspresentationen – det är en verifierad historik som skyddar dina pengar efter köpet.