10 tekenen van kilometerstandfraude waar je op moet letten

Een tweedehandsauto kan er netjes uitzien en goed rijden, maar toch een verborgen probleem hebben dat de werkelijke waarde ervan van de ene op de andere dag verandert. Een van de duurste voorbeelden hiervan is het manipuleren van de kilometerstand van de kilometerteller. Als je vóór de aankoop de belangrijkste tekenen van kilometerstandfraude kent, heb je een veel grotere kans om een te dure auto te vermijden die meer slijtage vertoont, meer risico’s met zich meebrengt en een kortere resterende levensduur heeft dan wordt geadverteerd.

Fraude met de kilometerteller is niet altijd direct te zien. Bij moderne auto’s kan de kilometerstand op het display er volkomen normaal uitzien. De aanwijzingen zijn vaak te vinden in de details rondom de auto: de onderhoudshistorie, de tijdlijn van de inspectie, de slijtage van het interieur en tegenstrijdigheden in het verhaal van de verkoper. Daarom mag men bij de verificatie van de kilometerstand nooit uitsluitend afgaan op de stand op het dashboard.

Waarom kilometerstandfraude belangrijk is

De kilometerstand speelt een rol bij vrijwel elk aspect van de aankoop van een tweedehandsauto. Hij is van invloed op de prijs, de te verwachten kosten voor onderhoud, de financiering, de inruilwaarde en het vertrouwen in de staat van het voertuig. Een auto met een kilometerstand van 78.000 mijl kan een heel andere prijs hebben dan dezelfde auto met 138.000 mijl op de teller.

Het probleem is niet alleen van financiële aard. Een teruggedraaide kilometerteller kan het werkelijke tijdstip van groot onderhoud verbergen. Bij merken als BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Ford, Porsche en Toyota zijn service-intervallen en slijtagegerelateerde reparaties vaak sterk afhankelijk van de werkelijke kilometerstand. Als de kilometerstand niet klopt, kan een koper over het hoofd zien dat er achterstallig onderhoud is aan distributieonderdelen, de transmissie, remmen, de ophanging of onderdelen die verband houden met de uitstoot.

De meest voorkomende tekenen van kilometerstandfraude

Geen enkele aanwijzing op zich is voldoende bewijs voor manipulatie van de kilometerstand. De echte waarschuwing komt pas wanneer er meerdere tegenstrijdigheden tegelijk optreden.

1. De kilometerstand is ongewoon laag voor de leeftijd van de auto

Een zeer lage stand kan legitiem zijn, maar moet altijd worden getoetst aan de leeftijd van het voertuig, het gebruiksdoel en het onderhoudspatroon. Een 10 jaar oude dieselstationwagen, een geïmporteerd voertuig of een voormalige bedrijfswagen met een extreem lage kilometerstand verdient een grondiger controle dan een sportwagen die alleen in het weekend wordt gebruikt en de rest van de tijd in de garage staat.

Als de kilometertellerstand aanzienlijk lager lijkt dan op basis van de staat en de leeftijd van de auto te verwachten valt, vraag dan waarom. Een geloofwaardige uitleg moet worden onderbouwd met registraties, niet alleen met mondelinge toezeggingen.

2. Uit de serviceregistraties blijkt dat er hiaten in de kilometerstand zitten of dat de kilometerstand is teruggedraaid

Dit is een van de duidelijkste waarschuwingssignalen. Als uit werkplaatsgegevens, onderhoudsfacturen, garantiegegevens of keuringsdocumenten blijkt dat de kilometerstand eerst normaal is gestegen en vervolgens plotseling is gedaald, is dat een ernstige reden tot bezorgdheid.

Zelfs minder voor de hand liggende discrepanties zijn van belang. Als een auto bijvoorbeeld twee jaar geleden bij 112.000 mijl een service heeft gehad en nu te koop wordt aangeboden met 86.000 mijl op de kilometerstand, is het probleem duidelijk. Maar ook een subtieler patroon kan verdacht zijn, zoals lange periodes zonder enige kilometerstand, vooral rond import, doorverkoop of eigendomsoverdrachten.

3. De slijtage aan het interieur komt niet overeen met de kilometerstand

Een auto met een lage kilometerstand zou over het algemeen overal hetzelfde moeten aanvoelen. Overmatige slijtage aan de zijkant van de bestuurdersstoel, het stuur, de versnellingspook, de pedalen, de knoppen of de armsteun kan erop wijzen dat de auto in werkelijkheid veel intensiever is gebruikt.

Dit is geen perfecte test, omdat sommige auto’s snel slijtage vertonen en bepaalde onderdelen mogelijk zijn vervangen. Maar als een voertuig een zeer lage kilometerstand aangeeft en tegelijkertijd sporen van intensief polijsten op de bedieningselementen, doorgezakte stoelvulling en versleten pedaalrubber vertoont, is het de moeite waard om de staat ervan nader te controleren.

4. De staat van de buitenkant wijst op intensief gebruik

Steenslag, een door zand gestraalde voorkant, versleten deurscharnieren, een slappe vering en slijtage in de bagageruimte kunnen er allemaal op wijzen dat de auto meer op de weg heeft gereden dan de kilometerteller aangeeft. Auto’s met een hoge kilometerstand die veel op de snelweg hebben gereden, vertonen vaak andere slijtagepatronen dan auto’s die vooral in de stad zijn gebruikt; de context is dus van belang.

Een grondige schoonmaakbeurt kan een deel hiervan verbergen. Kijk verder dan de glans van de lak en controleer de plekken die aan slijtage onderhevig zijn, vooral bij auto’s die worden gebruikt voor lange zakelijke ritten of grensoverschrijdend vervoer.

5. Tekenen van knoeien met het dashboard, het instrumentenpaneel of de elektronische module

Bij sommige voertuigen wordt de kilometerstand gemanipuleerd door het instrumentenpaneel te verwijderen of te herprogrammeren. Een slechte afwerking rondom het instrumentenpaneel, krassen op de schroeven van het dashboard, vreemd gedrag van waarschuwingslampjes of sporen van recente elektrische werkzaamheden kunnen de moeite waard zijn om op te letten.

Moderne voertuigen kunnen kilometergegevens ook in meer dan één regeleenheid opslaan. Dat betekent dat het cijfer op het dashboard niet altijd het volledige beeld weergeeft. Een afwijking in de kilometerstand tussen de gegevens van de module en de weergegeven kilometerstand kan wijzen op ingrepen, hoewel daarvoor meestal een gespecialiseerde diagnose of een betrouwbare bron met informatie over de Voertuiggeschiedenis nodig is.

6. De verkoper vermijdt papierwerk

Een verkoper die vol vertrouwen is in de auto, maar geen ondersteunende documenten kan overleggen, vormt een risico. Ontbrekende facturen, onvolledige serviceregistraties, vage uitleg over eerder uitgevoerd onderhoud of de onwil om het VIN vóór de aankoop bekend te maken, zijn allemaal concrete waarschuwingssignalen.

Fraude is niet de enige reden waarom papieren kunnen ontbreken. Registraties raken zoek, eigenaren verhuizen en oudere voertuigen zijn niet altijd goed gedocumenteerd. Maar als de lage kilometerstand als belangrijk verkoopargument wordt gebruikt, zou de bewijslast juist hoger moeten zijn, niet lager.

7. De inspectie- en registrat Historie klopt niet

Bij veel controles van tweedehandsauto’s worden de patronen in de kilometerstand duidelijker wanneer je keuringsregistraties, registratiegegevens, importdata en werkplaatsgegevens met elkaar vergelijkt. Een auto kan er in een advertentie normaal uitzien, maar minder overtuigend overkomen zodra de tijdlijn chronologisch wordt bekeken.

Dit is vooral van belang voor geïmporteerde voertuigen. Bij een auto die tussen landen is vervoerd, kan de papieren geschiedenis fragmentarisch zijn, waardoor afwijkingen in de kilometerstand onopgemerkt kunnen blijven. Importeurs en dealers moeten extra oplettend zijn wanneer het voertuig van markt, taal of registratiesysteem is veranderd.

8. De prijs is ongewoon aantrekkelijk gezien de opgegeven kilometerstand

Een voertuig met een lage kilometerstand dat onder de marktprijs wordt aangeboden, is niet automatisch frauduleus, maar het zou wel vragen moeten oproepen. Als de kilometerstand de reden is waarom het voertuig een koopje lijkt, verifieer deze dan eerst voordat je ervan uitgaat dat je een goede deal hebt gevonden.

De afweging is simpel: ofwel vraagt de verkoper te weinig voor een goede auto, ofwel is er een andere verklaring. Onregelmatigheden in de kilometerstand zijn een van de mogelijkheden die moet worden uitgesloten.

9. Het serviceboek ziet er te netjes of onvolledig uit

Een onderhoudsboekje met stempels kan nuttig zijn, maar is op zichzelf niet voldoende. Boekjes kunnen onvolledig zijn, vervangen zijn of achteraf zijn ingevuld. Herhaalde stempels zonder facturen, zonder Werkplaatsgegevens, met onleesbaar handschrift of met lange, onverklaarbare tussenpozen moeten met de nodige voorzichtigheid worden benaderd.

Een digitale onderhoudshistorie kan, indien beschikbaar, betrouwbaarder zijn, met name bij nieuwere Europese voertuigen en door de fabrikant ondersteunde systemen. Maar zelfs dan varieert de beschikbaarheid per merk, bouwjaar, markt en onderhoudsnetwerk, dus het ontbreken van digitale gegevens is niet automatisch een bewijs van fraude. Het betekent alleen dat u ander bewijs nodig hebt.

10. De staat van het voertuig en de behoeften aan onderhoud lijken niet op elkaar afgestemd

Soms is algemene inconsistentie de duidelijkste waarschuwing. Een auto die wordt aangeboden als een exemplaar met een lage kilometerstand, kan al onderhoud nodig hebben dat eerder kenmerkend is voor een exemplaar met een veel hogere kilometerstand. Versleten onderdelen van de ophanging, een traag reagerende transmissie, ernstige remslijtage of meerdere gebreken die te wijten zijn aan ouderdom en gebruik kunnen erop wijzen dat de aangegeven kilometerstand niet het volledige beeld weergeeft.

Hier is een goed beoordelingsvermogen voor nodig. Sommige auto’s met een lage kilometerstand zijn verwaarloosd, terwijl andere auto’s met een hoge kilometerstand juist uitzonderlijk goed zijn onderhouden. Het komt erop aan of de staat van de auto, de papieren en de kilometerstand allemaal hetzelfde beeld schetsen.

Hoe verifieer je de kilometerstand voordat je een auto koopt?

De veiligste aanpak is om een tijdlijn op te stellen in plaats van op één bron te vertrouwen. Begin met het VIN, niet met de beschrijving van de verkoper. Controleer de beschikbare onderhoudshistorie, onderhoudsgegevens, werkplaatsgegevens, garantiegegevens, keuringsregistraties en alle vermeldingen van de kilometerstand in de loop der tijd die aan het voertuig zijn gekoppeld.

Als u een Europese tweedehandsauto koopt, met name bij een dealer, handelaar of via een importkanaal, kunnen digitale onderhoudshistorie en aan de kilometerstand gekoppelde gegevens helpen om vast te stellen of de huidige stand aannemelijk is. Dit is met name nuttig bij auto’s van merken die vaak onderhoudsgegevens van dealers of fabrikanten genereren, hoewel de gedetailleerdheid van deze gegevens per auto kan verschillen.

Een professionele inspectie vóór de aankoop kan ook nuttig zijn, maar deze moet een aanvulling vormen op de controle van de voertuiggeschiedenis en deze niet vervangen. Een monteur kan de slijtage en de staat van het voertuig beoordelen, terwijl uit de controles van de voertuiggeschiedenis blijkt of de tijdlijn van het voertuig klopt.

Wat je de verkoper moet vragen

Een persoonlijk gesprek kan nuttig zijn als je specifieke vragen stelt. Vraag of de kilometerstand kan worden gestaafd met facturen, een digitaal onderhoudsoverzicht, keuringsregistraties of dealervermeldingen. Vraag wanneer de auto voor het laatst een onderhoudsbeurt heeft gehad en bij welke kilometerstand. Vraag of het instrumentenpaneel ooit is vervangen. Vraag naar eerdere landen van registratie als het voertuig is geïmporteerd.

Betrouwbare verkopers geven doorgaans duidelijke antwoorden. Ontwijkende antwoorden zijn geen bewijs van fraude, maar maken onafhankelijke verificatie wel des te noodzakelijker.

Wanneer een afwijking in de kilometerstand de deal in de weg zou moeten staan

Niet elke afwijking duidt op opzettelijke fraude. Administratieve fouten komen nu eenmaal voor. Serviceadviseurs kunnen een verkeerd cijfer invoeren. Het vervangen van een cluster kan legitiem zijn, mits dit naar behoren is gedocumenteerd. Maar als de verkoper een grote afwijking niet met geloofwaardig bewijsmateriaal kan verklaren, is het risico moeilijk te rechtvaardigen.

Voor particuliere kopers betekent dat meestal dat ze afzien van de aankoop. Voor dealers en handelaars betekent het dat ze de aankoop uitstellen totdat er duidelijkheid is over de kilometerstand. Een goedkope aankoop kan al snel uitgroeien tot dure voorraad als de betrouwbaarheid van de kilometerstand twijfelachtig is.

Voordat u geld uitgeeft aan een tweedehandsauto, moet u de opgave van de kilometerstand toetsen aan het chassisnummer (VIN), de beschikbare onderhoudshistorie en de staat van het voertuig. Een voertuigcontrole via VehiclePass kan u helpen de beschikbare gegevens over de kilometerstand, de digitale onderhoudshistorie en de onderhoudsgegevens te bekijken, zodat u uw beslissing kunt baseren op feiten in plaats van op veronderstellingen.