BMW i importuar: Kontrollimet që duhet t'i bëni para se të blini

Një BMW i importuar mund të ofrojë specifikimet, çmimin ose disponueshmërinë që nuk mund t'i gjeni lokalisht. Ai gjithashtu mund të ketë një histori që është më e vështirë për t'u vlerësuar nëse shitësi ofron vetëm një dokument regjistrimi të fundit dhe një përshkrim të shkurtër. Para se të pranoni të blini, verifikoni identitetin e mjetit, provat e mirëmbajtjes, historikun e kilometrazhit dhe dokumentacionin e importit si pjesë të veçanta të së njëjtës vendimmarrje.

Një makinë me pamje të pastër, një certifikatë inspektimi e vlefshme dhe një librezë shërbimi e vulosur janë pika të dobishme nisjeje, jo dëshmi që çdo ngjarje e rëndësishme në të kaluarën e automjetit është e njohur. Qëllimi është të identifikoni boshllëqet mjaft herët për të bërë pyetje, për të negociuar në mënyrë të drejtë ose për t'u tërhequr.

Pse një BMW i importuar ka nevojë për verifikim shtesë

Një BMW i përdorur mund të ketë qenë i transferuar midis vendeve përmes një rrjeti shitësish, kthimit nga qiraja, një ankandi, një shitjeje private ose një importuesi profesional. Çdo transferim mund të lërë regjistra në sisteme të ndryshme dhe mund të krijojë ndërprerje në dokumentacionin që i paraqitet blerësit të ardhshëm.

Kjo nuk e bën një BMW të importuar domosdoshmërisht të rrezikshëm. Shumë prej tyre mirëmbahen me kujdes dhe dokumentohen mirë. Dallimi praktik është se blerësi duhet të pajtojë regjistrat nga vendi i origjinës me dokumentacionin aktual të makinës. Një deklaratë e shitësit se kilometrazhi është i saktë duhet të mbështetet nga prova të datuara, idealisht nga më shumë se një burim.

Kini vëmendje të veçantë për makinat e reklamuar me kilometrazh jashtëzakonisht të ulët, me një ulje të madhe çmimi së fundmi, ose pa dokumente nga para importimit. Këto fakte nuk dëshmojnë domosdoshmërisht një problem, por justifikojnë një shqyrtim më të kujdesshëm para se të bëhet pagesa.

Filloni me VIN-in, jo me përshkrimin e listimit.

Numri i identifikimit të mjetit me 17 karaktere, ose VIN, është pika më e mirë fillestare për kontrollin e një BMW-je të importuar. Sigurohuni që ai të përputhet me VIN-in e treguar në dokumentin e regjistrimit, në policën e sigurimit ose në dokumentet e inspektimit, në faturat e shërbimit dhe në vetë mjetin.

Në automjet, inspektoni VIN-in përmes xhamit të përparmë dhe çdo etiketë të prodhuesit ose vendstampim të zbatueshëm për modelin. Kërkoni shenja të etiketave të ndryshuara, fonteve të papërputhshme, paneleve përreth të dëmtuara ose dokumente që përdorin një numër të ngjashëm, por të ndryshëm. Një karakter i vetëm i pasaktë mund të nënkuptojë se regjistrimet i përkasin një automjeti tjetër.

Një raport i bazuar në VIN mund të ofrojë informacion të disponueshëm mbi historikun e automjetit, duke përfshirë hyrjet digjitale të historikut të shërbimit, regjistrimet e mirëmbajtjes, leximet e kilometrazhit, vizitat në punishtje dhe informacionin mbi garancinë. Disponueshmëria ndryshon në varësi të automjetit, tregut, moshës dhe burimit të të dhënave. Trajtojeni raportin si një provë për t'u krahasuar me dokumentet e shitësit, në vend që ta përdorni si zëvendësim për një inspektim fizik.

Çfarë mund t'ju ndihmojë të krahasoni me një kontroll VIN

Për një BMW të importuar, përdorni VIN-in për të krahasuar modelin e raportuar, motorin, detajet e prodhimit dhe datat e regjistruara me përshkrimin e shitësit. Pastaj kërkoni një rritje logjike të kilometrazhit midis ngjarjeve të shërbimit. Për shembull, një hyrje shërbimi në 74,000 milje e ndjekur nga një regjistër inspektimi në 52,000 milje kërkon një shpjegim të qartë të mbështetur me dokumente.

Një kontroll i VIN-it nuk mund të provojë në mënyrë të besueshme çdo informacion që një blerës mund të dëshirojë të dijë. Ai mund të mos zbulojë dëmtimet e riparura jashtë kanaleve të regjistruara, punimet e kryera nga një garazh i pavarur pa regjistra të përbashkët, ose çdo ndryshim pronësie. Pikërisht për këtë arsye, shqyrtimi i VIN-it duhet të bëhet paralelisht me kontrollin e dokumenteve dhe një inspektim të pavarur.

Kontrolloni historikun e shërbimit përtej librezës së shërbimit

BMW ka përdorur regjistra dixhitalë të shërbimit për shumë automjete dhe tregje. Në varësi të automjetit dhe të shitësit që kryen shërbimin, mirëmbajtja e përfunduar mund të jetë regjistruar elektronikisht Në vend që të shfaqet vetëm në një broshurë letre. Megjithatë, historia dixhitale e shërbimit nuk garantohet të jetë e disponueshme për çdo BMW të importuar, dhe mbulimi i saj mund të jetë i paplotë.

Kërkoni fatura si dhe hyrjet e shërbimit. Faturat mund të identifikojnë se cila punë është kryer, datën, kilometrazhin në vizitë dhe punishtjen që lëshoi dokumentin. Ato janë veçanërisht të dobishme për mirëmbajtje me vlerë më të lartë, si shërbimi i transmisionit, punimet në sistemin e ftohjes, riparimet e lidhura me kohën kur zbatohen, zëvendësimet e frenave dhe riparimet e pezullimit.

Rishikoni intervalet në vend që të numëroni thjesht vulat. Një makinë me vizita vjetore, por pa asnjë provë që artikujt me vonesë janë trajtuar, kërkon hetim të mëtejshëm. Nevojat e duhura të mirëmbajtjes varen nga modeli i BMW-së, motori, kilometrazhi, mosha dhe orari specifik i tregut. Përdorni VIN-in dhe dokumentacionin e pronarit për t'u siguruar që plani i shërbimit përputhet me automjetin e saktë.

Verifikoni kilometrazhin nga një seri regjistrash të datuar.

Mashtrimi me odometrinë është po aq problem dokumentar sa teknik. Një shitës mund të paraqesë një lexim të besueshëm të panelit të instrumenteve, por një blerës duhet të verifikojë nëse numri përputhet me historinë e njohur të automjetit.

Ndërtoni një vijë kohore nga çdo burim i disponueshëm me datë: faturat e shërbimit, regjistrimet digjitale të shërbimit, certifikatat e aftësisë për qarkullim ose inspektimit, faturat e gomave, hyrjet e garancisë dhe dokumentet e punishtjes. Regjistroni datën, kilometrazhin, vendin dhe burimin. Një model i qëndrueshëm në rritje është qetësues. Një vlerë më e ulët pas një vlerë më të lartë më parë, periudha të gjata pa dokumente, ose njësi të ndryshme pa një konvertim të qartë duhet të hetohen.

Kini kujdes me konvertimet nga kilometra në milje. Një BMW i importuar mund të ketë qenë i vozitur dhe i servisuar në kilometra para se dokumentacioni i mëvonshëm të lëshohej në milje. Një konvertim i ligjshëm duhet të ruajë një model kronologjik të arsyeshëm. Kërkoni nga shitësi të shpjegojë njësinë origjinale dhe të sigurojë dokumentet burimore, në vend që të pranoni një vlerësim.

Rishikoni dokumentet e importit dhe detajet e regjistrimit

Dokumentacioni për një BMW të importuar duhet të përcaktojë një rrugë të qartë nga vendi i origjinës deri te shitësi aktual. Kërkesat ndryshojnë nga vendi në vend, prandaj verifikoni rregullat lokale të regjistrimit, taksave, pronësisë dhe të përshtatshmërisë në rrugë që zbatohen aty ku do të regjistrohet automjeti.

Të paktën, kërkoni të shihni dokumentin e regjistrimit të mëparshëm ose regjistrin e eksportit të barabartë, dokumentin aktual të regjistrimit, faturën e shitjes dhe dëshmi që mbështesin të drejtën e shitësit për të shitur automjetin. Nëse dokumentet janë në një gjuhë tjetër, mos u mbështetni vetëm në përkthimin verbal të fushave kyçe si VIN, data e regjistrimit të parë, detajet e pronarit, kilometrazhi ose statusi i automjetit.

Kontrolloni që data e regjistrimit të parë të mos ngatërrohet me datën e importimit. Një makinë e regjistruar lokalishte vitin e kaluar mund të ketë qenë e regjistruar për herë të parë jashtë vendit disa vjet më parë. Kjo ndryshim ndikon në vlerësim, pritshmëritë për garanci, planifikimin e mirëmbajtjes dhe besueshmërinë e një njoftimi që e përshkruan makinën si “të sapo regjistruar”.”

Inspektoni makinën pas kontrollit të regjistrave

Regjistrimet mund të nxjerrin në pah pyetje. Një inspektim fizik përcakton nëse gjendja mbështet përgjigjet. Organizoni një inspektim nga një teknik i pavarur i kualifikuar që kupton platformën përkatëse të BMW-së, veçanërisht nëse makina ka kilometrazh të lartë, histori të paplotë ose pajisje opsionale të shtrenjta.

Inspektimi duhet të marrë parasysh kodet e gabimeve diagnostike, rrjedhjet e lëngjeve, konsumimin e gomave, frenat, komponentët e pezullimit, gjendjen e baterisë, performancën e sistemit të ftohjes, përputhshmërinë e paneleve të karrocerisë, papërputhshmëritë e bojës dhe funksionimin e veçorive kryesore elektrike. Një skanim diagnostik mund të identifikojë gabimet e ruajtura, por duhet të interpretohet së bashku me regjistrat e shërbimit dhe test-drejimin.

| Kontrolloni | Ajo që ndihmon të vendoset | Shenjë paralajmëruese | |—|—|—| | Krahasimi i VIN-it | Që dokumentet dhe automjeti identifikojnë të njëjtin BMW | Një mospërputhje ose etiketë identifikimi e ndryshuar | | Regjistrat e shërbimit dixhital dhe në letër | Datat e mirëmbajtjes dhe përparimi i kilometrazhit | Hende të mëdha ose leximet e papajtueshme | | Dokumentacioni i importit | Origjina e automjetit dhe koha e regjistrimit | Mungesa e regjistrimit të mëparshëm ose autoriteti i paqartë i shitësit | | Inspektimi i pavarur | Gjendja aktuale mekanike dhe karrocerisë | Defekte papërputhshme me gjendjen e reklamuar |

Një urdhër praktik për kontrollimin e një BMW-je të importuar

Filloni duke kërkuar VIN-in para se të shikoni automjetin. Përdoreni atë për të rishikuar historikun e disponueshëm dhe për të krahasuar rezultatin me njoftimin e shitjes. Më pas, kërkoni nga shitësi fotografi ose kopje të dokumenteve të regjistrimit, faturave të servisimit dhe çdo certifikate inspektimi nga vendi i origjinës.

Gjatë inspektimit, përputhni VIN-in dhe kilometrazhin me dokumentet, inspektoni makinën në dritën e ditës dhe provoni çdo veçori të rëndësishme. Mos lejoni që afati i depozitës të zëvendësojë verifikimin. Nëse në gjurmën e regjistrit ka një boshllëk, bëni një pyetje specifike: çfarë ndodhi midis këtyre dy datave dhe cili dokument mbështet përgjigjen?

VehiclePass ndihmon blerësit dhe profesionistët e tregtisë të kontrollojnë të dhënat e disponueshme të mirëmbajtjes dhe të shërbimit dixhital bazuar në VIN, para se të angazhohen për një automjet të importuar. Përdorni raportin për të përgatitur pyetje të synuara për shitësin dhe teknikun, pastaj ruani raportin me dosjen e blerjes për dokumentacionin e ardhshëm të shitjes.

Pyetje të shpeshta

A është më e vështirë të sigurosh ose të regjistrosh një BMW të importuar?

Varet nga vendi i destinacionit, mosha e mjetit, dokumentet dhe nëse makina plotëson kërkesat lokale të regjistrimit. Konfirmoni kërkesat me ofruesit përkatës të regjistrimit dhe sigurimit para blerjes, jo pas transportit ose pagesës.

A mund të verifikoj një BMW të importuar vetëm me targën?

Një targë mund të jetë e dobishme në disa sisteme kombëtare, por mund të ndryshojë kur mjeti eksportohet ose regjistrohet diku tjetër. VIN-i është identifikuesi më i qëndrueshëm për krahasimin e regjistrave gjatë gjithë historikut të mjetit.

A vërteton një regjistër dixhital i shërbimeve se kilometrazhi është i vërtetë?

Jo. Një regjistër dixhital mund të ofrojë prova të vlefshme të kilometrazhit të datuara, por ai duhet të krahasohet me faturat, dokumentet e inspektimit dhe gjendjen e mjetit. Një gjurmë e qëndrueshme është më e fortë se çdo regjistër i vetëm.

Po sikur një BMW i importuar të mos ketë histori mirëmbajtjeje?

Historia e munguar nuk do të thotë automatikisht se makina është mirëmbajtur keq. Ajo rrit pasigurinë. Vlerëso automjetin në përputhje me rrethanat, siguro një inspektim të plotë të pavarur dhe merr në konsideratë nëse mungesa e provave është e pranueshme për periudhën e pronësisë që ke planifikuar dhe për planet e shitjes së mëtejshme.

A duhet që tregtarët të bëjnë një kontroll VIN për çdo BMW të importuar?

Për tregtarët, kontrolli i VIN-it është një kontroll praktik i pranimit. Ai mund të ndihmojë në identifikimin e mospërputhjeve para se automjeti të blihet, të reklamohet, të financohet ose t'i ofrohet një klienti me pakicë. E njëjta parim mbron blerësit privatë që bëjnë një blerje njëherëshe.

Vendimi më i fortë për blerje buron nga dokumentet që tregojnë një histori të qëndrueshme: VIN-i i saktë, një histori kilometrazhi e besueshme, mirëmbajtje e kuptueshme, dokumentacion i vlefshëm dhe një kontroll gjendjeje që mbështet provat.