7 semne ale fraudei cu kilometrajul la care trebuie să fiți atenți

O mașină second-hand cu un kilometraj neobișnuit de mic poate părea o afacere bună până în momentul în care documentele nu mai au sens. Cunoașterea celor 7 semne ale fraudei la kilometraj te poate ajuta să depistezi manipularea kilometrajului înainte de a plăti, mai ales atunci când vânzătorul insistă să încheie rapid tranzacția sau când starea mașinii nu corespunde cu valoarea afișată pe tabloul de bord.

Frauda privind kilometrajul rareori se manifestă printr-un singur semnal de alarmă evident. În practică, este de obicei vorba de un tipar. O valoare a kilometrajului poate părea credibilă în sine, dar odată ce o compari cu istoricul întreținerii, rapoartele de inspecție, uzura din interiorul habitaclului și istoricul vehiculului bazat pe numărul de identificare (VIN), pot apărea neconcordanțe. De aceea, verificarea kilometrajului nu ar trebui să se bazeze niciodată doar pe citirea contorului de kilometri.

De ce frauda legată de kilometrajul parcurs reprezintă în continuare un risc major în cazul mașinilor second-hand

Kilometrajul afectează aproape toate aspectele legate de valoarea unei mașini. Acesta influențează prețul, costurile estimate de întreținere, încrederea cumpărătorului și chiar și compatibilitatea mașinii cu profilul stocului unui dealer. Un vehicul cu 82.000 de mile la bord va stârni adesea un interes mai mare decât aceeași mașină cu 142.000 de mile, chiar dacă ambele au fost utilizate în condiții similare.

Această diferență de preț constituie un stimulent pentru falsificarea kilometrajului. Riscul nu se limitează doar la vehiculele mai vechi. Chilometrajele digitale moderne pot fi totuși manipulate, iar vehiculele importate pot fi mai greu de evaluat dacă cumpărătorii nu verifică cu atenție istoricul transfrontalier. Mărcile germane precum BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen și Porsche sunt ținte frecvente pur și simplu pentru că își păstrează bine valoarea atunci când kilometrajul pare redus și istoricul de service pare impecabil.

Cele 7 semne ale fraudei la kilometraj

1. Kilometrajul nu corespunde stării vehiculului

Acesta este adesea primul indiciu. Dacă o mașină are un kilometraj redus, dar volanul este lustruit și uzat, perna scaunului șoferului este aplatizată, pedalele sunt foarte lustruite, iar marcajele de pe comenzi sunt estompate, s-ar putea ca ceva să nu fie în regulă.

Uzurarea nu constituie un criteriu perfect de evaluare, deoarece unele mașini îmbătrânesc mai repede decât altele. O mașină condusă în principal în oraș poate prezenta o uzură interioară mai accentuată decât una folosită mai puțin pe autostradă. Totuși, dacă starea generală a mașinii pare mai degrabă a fi a unui vehicul cu 150.000 de mile la bord decât a unuia cu 60.000 de mile, această neconcordanță merită o verificare mai amănunțită.

2. Documentele de service indică neconcordanțe privind kilometrajul

Unul dintre cele mai clare semne ale fraudei la kilometraj este o cronologie a kilometrajului care se deplasează înapoi sau prezintă salturi care nu au nicio logică practică. Dacă o înregistrare de la service indică 118.000 de mile acum doi ani, iar mașina este acum scoasă la vânzare cu 94.000 de mile, problema este evidentă. În alte cazuri, problema este mai subtilă, cum ar fi un kilometraj anual neobișnuit de mic după ani de utilizare regulată.

Istoricul digital al întreținerii poate fi deosebit de util în acest caz, deoarece poate conține înregistrări datate ale producătorului sau ale atelierului, corelate cu kilometrajul. Acest aspect este important pentru mărcile care utilizează înregistrări digitale în locul carnetelor de service tipărite și ștampilate. Dacă vânzătorul furnizează doar o copie tipărită parțială sau evită să discute despre istoricul întreținerii la atelier, considerați acest lucru mai degrabă un semnal de alarmă decât o simplă problemă legată de documentație.

3. Istoricul inspecțiilor tehnice, al verificărilor sau al înmatriculărilor nu corespunde

Kilometrajul este adesea înregistrat în cadrul testelor de inspecție tehnică, al inspecțiilor, al procedurilor de înmatriculare sau al verificărilor emisiilor, în funcție de țară. Aceste înregistrări pot dezvălui tendințe pe care vânzătorul nu le poate explica cu ușurință.

Este posibil să apară o singură greșeală de tastare. Greșelile administrative se întâmplă. Însă neconcordanțele repetate, intervalele lipsă sau o scădere bruscă a kilometrajului după import pot indica o manipulare. În cazul mașinilor importate, acest aspect este și mai important, deoarece kilometrajul afișat la vânzare poate reflecta doar perioada cea mai recentă, nu întreaga durată de viață a vehiculului.

4. Cartea de slujbă pare prea perfectă, prea incompletă sau ambele

Un carnet de service ștampilat încă mai are valoare, dar nu ar trebui acceptat fără rezerve. Vânzătorii frauduloși folosesc uneori carnete de înlocuire goale, ștampile duplicate sau înregistrări selective care susțin kilometrajul anunțat, omisând însă anii care nu le sunt convenabili.

Analizați tendința generală, nu doar prezența ștampilelor. Intervalele de întreținere sunt adecvate vârstei vehiculului? Există perioade lungi în care nu s-a efectuat nicio întreținere? Stilul de scriere se schimbă în mod neobișnuit? Lipsesc detalii despre service sau sunt greu de verificat? Un istoric autentic pare, de obicei, consecvent, nu înscenat.

În cazul autovehiculelor mai noi ale mărcilor BMW, Mercedes-Benz, Audi, Grupul Volkswagen, Volvo, Ford și Toyota, istoricul digital al întreținerii poate oferi o dovadă mai solidă decât broșura pe hârtie. Acest lucru depinde de marcă, de vechimea autovehiculului și de locul în care a fost întreținut.

5. Vânzătorul evită întrebările legate de verificarea kilometrajului

Un vânzător de încredere oferă, de obicei, răspunsuri clare. Acesta poate explica unde a fost întreținută mașina, de ce kilometrajul este redus și ce documente confirmă valoarea afișată. Un vânzător necinstit schimbă adesea subiectul, te presează să te concentrezi asupra stării mașinii sau susține că verificarea nu este necesară, deoarece mașina funcționează bine.

Acest comportament nu dovedește în sine existența unei fraude legate de kilometraj. Unii vânzători privați pur și simplu nu își țin documentele în ordine. Însă reticența de a comunica numărul de identificare al vehiculului (VIN), explicațiile vagi privind istoricul întreținerii sau refuzul de a permite verificări independente ar trebui să te facă să te gândești mai bine. Când cineva vrea să ai încredere în cifra indicată fără dovezi, asta este problema.

6. Kilometrajul este neobișnuit de mic pentru vârsta și tipul vehiculului

Un break cu motor diesel vechi de 10 ani și cu un kilometraj foarte redus poate fi autentic, dar trebuie verificat cu atenție, deoarece nu se încadrează în tiparul normal pentru acest tip de mașină. Același lucru este valabil și pentru modelele provenite din flote, berlinele de lux, mașinile diesel destinate în principal circulației pe autostradă și vehiculele premium importate, care, de obicei, parcurg o distanță anuală considerabilă.

Aici contextul joacă un rol important. Un autoturism de oraș cu portbagaj, cu un kilometraj redus, deținut de o singură persoană, poate fi pe deplin plauzibil. O mașină de serviciu folosită pentru deplasări pe distanțe lungi, cu un kilometraj redus, necesită dovezi mai solide. Problema nu este dacă cifra respectivă este posibilă, ci dacă este susținută de dovezi.

7. Datele de diagnosticare sau cele ale modulelor indică o situație diferită în ceea ce privește kilometrajul

La unele vehicule, datele privind kilometrajul pot apărea și în modulele electronice de control, în înregistrările cutiei de viteze, în memoria de service, în datele cheii sau în sistemele de diagnosticare. Acest lucru nu înseamnă că fiecare discrepanță dovedește existența unei fraude, deoarece modulele pot fi înlocuite, iar unele valori se actualizează în mod diferit. Însă, atunci când valorile de diagnosticare sunt în contradicție cu kilometrajul afișat, se justifică o investigație suplimentară.

Acest aspect este deosebit de relevant în cazul mașinilor premium mai noi, care dispun de înregistrări electronice mai detaliate. Cumpărătorii și dealerii care comercializează mărci precum Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche sau Volvo au adesea de câștigat dacă verifică și alte informații în afara tabloului de bord, deoarece datele afișate pe acesta reprezintă doar un singur punct de referință.

Cum să verificați kilometrajul înainte de a cumpăra

Cea mai bună abordare este combinarea inspecției fizice cu verificarea pe baza documentelor. Începeți cu numărul de identificare al vehiculului (VIN) și alcătuiți o cronologie. Comparați kilometrajul anunțat cu istoricul digital al service-ului disponibil, înregistrările de întreținere, vizitele la service, rapoartele de inspecție, activitățile legate de garanție și orice citiri anterioare ale kilometrajului asociate vehiculului.

Apoi, examinează mașina în sine. Uzura interiorului, vechimea anvelopelor, starea frânelor, zgârieturile provocate de pietricele și urmele de contact ale șoferului ar trebui să corespundă, în linii mari, cu kilometrajul declarat. Niciunul dintre aceste elemente nu constituie, în sine, o dovadă concludentă, dar, luate împreună, te ajută să evaluezi dacă povestea este coerentă.

Dacă achiziționați un autovehicul importat, fiți mai atenți. Autovehiculele care circulă între țări pot pierde o parte din documentația lor, iar cumpărătorii presupun uneori că cele mai recente documente de înmatriculare reflectă cu exactitate istoricul kilometrajului. De multe ori, însă, nu este așa.

O verificare a vehiculului pe baza numărului de identificare (VIN) poate contribui la reducerea acestui risc, arătând că istoricul disponibil legate de mașina respectivă, în loc să te bazezi doar pe ceea ce vânzătorul alege să-ți arate. VehiclePass este conceput pentru exact această etapă al procesului, ajutând cumpărătorii și profesioniștii din domeniu să analizeze ofertele disponibile informații privind kilometrajul, istoricul serviciilor digitale, înregistrările privind întreținerea, activitatea din atelier și alte detalii de fond înainte de efectuarea tranzacției.

Ce trebuie să faci dacă suspectezi o posibilă fraudă legată de kilometraj

Nu-l confruntați pe vânzător cu ipoteze pe care nu le puteți susține încă. Cereți lămuriri și solicitați documente. Dacă răspunsurile rămân vagi sau documentele sunt contradictorii, renunțați la tranzacție, cu excepția cazului în care aveți un motiv foarte clar pentru a continua și evaluați riscul în consecință.

Pentru dealeri și comercianți, standardele ar trebui să fie și mai ridicate. Un istoric al kilometrajului care ridică semne de întrebare nu reprezintă doar un risc la cumpărare. Acesta poate deveni o problemă la revânzare, o problemă legată de marjă și o problemă de reputație. Dacă un vehicul nu poate fi verificat corespunzător, această incertitudine trebuie luată în considerare în cadrul deciziei privind stocul.

Unele mașini pot avea documente incomplete fără ca acest lucru să însemne că sunt falsificate. Acesta este compromisul. Lipsa unor date din istoricul mașinii nu înseamnă automat că au fost falsificate, iar un dosar de întreținere complet nu garantează automat că kilometrajul este real. Scopul nu este obținerea unei certitudini absolute pe baza unui singur document, ci luarea unei decizii rezonabile de cumpărare pe baza dovezilor provenite din mai multe surse.

Un kilometraj redus ar trebui să inspire încredere doar dacă istoricul mașinii confirmă acest lucru. Dacă kilometrajul este un factor important în tranzacție, verifică-l înainte de a cumpăra, nu după ce ai avut prima surpriză costisitoare.