7 znakov goljufije s števcem prevoženih kilometrov, na katere morate biti pozorni

Rabljen avtomobil z nenavadno nizkim številom prevoženih kilometrov se lahko zdi prava ugodnost, dokler dokumentacija ne postane nesmiselna. Poznavanje 7 znakov ponarejanja števca prevoženih kilometrov vam lahko pomaga odkriti manipulacijo s številom prevoženih kilometrov še pred plačilom, še posebej kadar prodajalec vztraja na hitri prodaji ali kadar stanje avtomobila ne ustreza vrednosti na armaturni plošči.

Pri goljufijah s števcem prevoženih kilometrov redko gre za en sam očitni sumljiv znak. V praksi gre običajno za vzorec. Število prevoženih kilometrov se morda na prvi pogled zdi verodostojno, vendar se razlike začnejo kazati, ko ga primerjate z zgodovino servisiranja, zapisi o pregledih, stopnjo obrabe v notranjosti vozila in podatki o vozilu na podlagi identifikacijske številke vozila (VIN). Zato se pri preverjanju prevoženih kilometrov nikoli ne smete zanašati zgolj na stanje števca prevoženih kilometrov.

Zakaj je goljufija pri navajanju prevoženih kilometrov še vedno resno tveganje pri nakupu rabljenih avtomobilov

Prevožene milje vplivajo na skoraj vse, kar zadeva vrednost avtomobila. Vplivajo na ceno, predvideno vzdrževanje, zaupanje kupcev in celo na to, ali avtomobil ustreza profilu zaloge trgovca. Vozilo s 82.000 miljami pogosto vzbudi več zanimanja kot isti avtomobil s 142.000 miljami, čeprav sta bila oba enako uporabljena.

Ta cenovna razlika spodbuja ponarejanje. Tveganje pa ni omejeno le na starejša vozila. Tudi sodobne digitalne števce prevoženih kilometrov je mogoče ponarediti, pri uvoženih vozilih pa je ocena stanja lahko težja, če kupci ne preverijo natančno zgodovine vozila v tujini. Nemške znamke, kot so BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen in Porsche, so pogoste tarče preprosto zato, ker dobro ohranjajo vrednost, če se zdi prevožena razdalja nizka in je servisna zgodovina brez pomanjkljivosti.

7 znakov ponarejanja števca prevoženih kilometrov

1. Prevoženi kilometri ne ustrezajo stanju vozila

To je pogosto prvi namig. Če ima avtomobil nizko število prevoženih kilometrov, volan pa je svetleč in obrabljen, bočna opora voznikovega sedeža je sploščena, pedali so močno polirani, oznake na stikalih pa zbledele, je morda nekaj narobe.

Stopnja obrabe ni popoln dokaz, saj se nekateri avtomobili starajo hitreje od drugih. Avtomobil, ki se vozi predvsem po mestu, lahko kaže večjo obrabo notranjosti kot avtomobil, ki se redko uporablja na avtocesti. Če pa se splošno stanje avtomobila zdi bolj podobno vozilu z 150.000 miljami kot tistemu z 60.000 miljami, je to neskladje vredno podrobnejšega pregleda.

2. Iz servisnih evidenc je razvidno, da se podatki o prevoženih kilometrih ne ujemajo

Eden od najbolj očitnih znakov ponarejanja števca prevoženih milj je časovna krivulja prevoženih milj, ki se giblje nazaj ali skače na načine, ki niso v skladu z dejanskimi razmerami. Če je v servisnem dnevniku pred dvema letoma zabeleženih 118.000 milj, avtomobil pa je zdaj v oglasu naveden s 94.000 miljami, je problem očitno. V drugih primerih je problem bolj subtilen, na primer nenavadno nizka letna prevožena razdalja po letih redne uporabe.

Digitalna servisna zgodovina je v tem primeru lahko še posebej koristna, saj lahko vsebuje datirane vpise proizvajalca ali servisa, povezane s prevoženo razdaljo. To je pomembno za znamke, ki namesto papirnih knjig z žigi uporabljajo digitalne evidence. Če prodajalec predloži le delni izpis ali se izogiba razpravi o servisni zgodovini, to obravnavajte kot opozorilni znak in ne kot zgolj težavo z dokumentacijo.

3. Podatki o tehničnem pregledu, inšpekcijskih pregledih ali registraciji se ne ujemajo

Prevoženi kilometri se pogosto beležijo med tehničnimi pregledi, inšpekcijami, postopki registracije ali pregledi emisij, odvisno od države. Ti podatki lahko razkrivajo vzorce, ki jih prodajalec ne more zlahka pojasniti.

Možna je kakšna tipkarska napaka. Pisne napake se zgodijo. Vendar pa lahko ponavljajoče se neskladnosti, manjkajoči intervali ali nenaden padec po uvozu kažejo na manipulacijo. Pri uvoženih avtomobilih je to še toliko pomembnejše, saj lahko prevožena kilometrina, prikazana ob prodaji, odraža le zadnje obdobje uporabe, ne pa celotne življenjske dobe vozila.

4. Knjiga bogoslužja izgleda preveč popolna, preveč nepopolna ali oboje

Žigosana servisna knjižica ima še vedno vrednost, vendar je ne smemo sprejeti brez dvoma. Nepošteni prodajalci včasih uporabljajo prazne nadomestne knjižice, kopije žigov ali izbirne vpise, ki potrjujejo oglaševano število prevoženih kilometrov, pri tem pa izpuščajo neugodna leta.

Poglejte vzorec, ne le prisotnost žigov. Ali so intervali servisiranja skladni s starostjo vozila? Ali obstajajo dolga obdobja, v katerih ni bilo opravljeno nobeno vzdrževanje? Ali se pisava na neobičajen način spreminja? Ali manjkajo podatki o servisnih delavnicah ali jih je težko preveriti? Prava zgodovina vzdrževanja je običajno dosledna, ne pa zrežirana.

Pri novejših vozilih znamk BMW, Mercedes-Benz, Audi, skupine Volkswagen, Volvo, Ford in Toyota lahko digitalna servisna zgodovina zagotavlja bolj zanesljivo sled kot papirnata knjižica. To je odvisno od znamke, starosti vozila in kraja, kjer je bilo vozilo servisirano.

5. Prodajalec se izogiba vprašanjem o preverjanju prevoženih kilometrov

Pristni prodajalec ponavadi daje jasne odgovore. Lahko pojasni, kje je bil avtomobil servisiran, zakaj je prevožena razdalja nizka in kateri dokumenti potrjujejo navedeno stanje. Neiskreni prodajalec pogosto spremeni temo pogovora, vas pritiska, naj se osredotočite na stanje avtomobila, ali trdi, da preverjanje ni potrebno, ker avtomobil dobro vozi.

To ravnanje samo po sebi še ne dokazuje goljufije pri števcu prevoženih kilometrov. Nekateri zasebni prodajalci preprosto ne vodijo urejenih dokumentov. Vendar pa naj vas odvrnejo nezaupanje pri posredovanju identifikacijske številke vozila (VIN), nejasne razlage o servisni zgodovini ali upiranje neodvisnim pregledom. Ko nekdo od vas zahteva, da mu brez dokazov verjamete, je to problem.

6. Prevoženi kilometri so glede na starost in tip vozila nenavadno nizki

10-letni dizelski kombi z zelo nizkim številom prevoženih kilometrov je morda resničen, vendar ga je treba skrbno preveriti, saj ne ustreza običajnemu vzorcu za ta tip avtomobila. Enako velja za vozila iz nekdanjih flote, limuzine višjega razreda, dizelska vozila, namenjena vožnji po avtocestah, ter uvožena vozila premijskega razreda, ki običajno prevozijo precejšnjo letno razdaljo.

Tu je pomemben kontekst. Mestni hatchback z nizkim številom prevoženih milj, ki ga ima en sam lastnik, je lahko povsem verjeten. Poslovni avtomobil za dolge razdalje z nizkim številom prevoženih milj pa zahteva trdnejše dokaze. Vprašanje ni, ali je ta številka možna, ampak ali je utemeljena.

7. Diagnostični podatki ali podatki iz modulov kažejo na drugačno zgodbo o prevoženih kilometrih

Pri nekaterih vozilih se podatki o prevoženi razdalji lahko pojavijo tudi v elektronskih krmilnih modulih, zapisih menjalnika, servisnem pomnilniku, podatkih o ključih ali diagnostičnih sistemih. To še ne pomeni, da vsako neskladje dokazuje goljufijo, saj se moduli lahko zamenjajo, nekatere vrednosti pa se posodabljajo na različne načine. Če pa se diagnostični odčitki ne ujemajo s prikazanim stanjem števca prevožene razdalje, je upravičena nadaljnja preiskava.

To velja zlasti za novejše avtomobile višjega cenovnega razreda, ki imajo podrobnejše elektronske zapise. Kupci in trgovci, ki se ukvarjajo z vozili znamk Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche ali Volvo, pogosto ugotovijo, da je smiselno preveriti tudi podatke, ki niso prikazani na armaturni plošči, saj so podatki na armaturni plošči le ena od informacij.

Kako preveriti prevožene kilometre pred nakupom

Najboljši pristop je, da fizični pregled združite s preverjanjem na podlagi dokumentacije. Začnite z identifikacijsko številko vozila (VIN) in sestavite časovnico. Primerjajte oglaševano število prevoženih kilometrov z razpoložljivo digitalno servisno zgodovino, vnosi o vzdrževanju, obiski v servisu, zapisi o pregledih, garancijskimi posegi ter morebitnimi preteklimi odčitki prevoženih kilometrov, povezanimi z vozilom.

Nato si oglejte sam avtomobil. Stopnja obrabe notranjosti, starost pnevmatik, stanje zavor, poškodbe zaradi kamenčkov in mesta, kjer se voznik dotika avtomobila, morajo na splošno ustrezati navedenemu številu prevoženih kilometrov. Noben od teh dejavnikov sam po sebi ne dokazuje resničnosti navedbe, vendar vam vsi skupaj pomagajo presoditi, ali je zgodba skladna.

Če kupujete uvoženo vozilo, bodite še posebej pozorni. Pri avtomobilih, ki se prevažajo med državami, se lahko izgubi del dokumentacije, kupci pa včasih domnevajo, da najnovejši registracijski dokumenti prikazujejo celotno zgodbo o prevoženih kilometrih. Pogosto pa to ni res.

Preverjanje vozila na podlagi identifikacijske številke vozila (VIN) lahko pripomore k zmanjšanju tega tveganja, saj pokaže zgodovina na voljo ki je povezan s konkretnim avtomobilom, namesto da bi se zanašali le na to, kar vam prodajalec želi pokazati. VehiclePass je zasnovan za prav ta faza v okviru tega procesa, s čimer kupcem in strokovnjakom iz panoge pomaga pri pregledu razpoložljivih podatki o prevoženi razdalji, zgodovino digitalnih servisnih pregledov, evidence vzdrževanja, dejavnosti v servisu in druge dodatne podatke, preden pride do izmenjave denarja.

Kaj storiti, če opazite morebitno ponarejanje števca prevoženih kilometrov

Prodajalca ne obremenjujte s predpostavkami, ki jih še ne morete utemeljiti. Prosite za pojasnilo in zahtevajte dokumente. Če odgovori ostanejo nejasni ali če se podatki med seboj nasprotujejo, se umaknite, razen če imate zelo jasen razlog za nadaljevanje, in tveganje ustrezno ovrednotite.

Za prodajalce in trgovce bi morali biti standardi še višji. Sporni podatki o prevoženih kilometrih ne predstavljajo le tveganja pri nakupu. Lahko postanejo problem pri nadaljnji prodaji, problem z dobičkom in problem z ugledom. Če vozila ni mogoče ustrezno preveriti, je treba to negotovost upoštevati pri odločitvi o vključitvi v zalogo.

Pri nekaterih avtomobilih so podatki v dokumentaciji nepopolni, čeprav to še ne pomeni, da gre za goljufijo. To je kompromis. Manjkajoča zgodovina ne pomeni avtomatično, da je prišlo do ponarejanja, prav tako pa urejena servisna dokumentacija ne pomeni avtomatično, da je prevožena razdalja resnična. Cilj ni doseči absolutno gotovost na podlagi enega samega dokumenta, temveč sprejeti razumno odločitev o nakupu na podlagi dokazov iz več virov.

Nizka vrednost na števcu prevoženih kilometrov naj bi vzbudila zaupanje le, če to potrjuje zgodovina vozila. Če je prevožena razdalja pomembna za sklenitev posla, jo preverite pred nakupom, ne pa šele po prvem dragem presenečenju.