{"id":2300,"date":"2026-07-14T06:48:28","date_gmt":"2026-07-14T06:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/how-to-spot-odometer-rollback\/"},"modified":"2026-07-20T13:57:47","modified_gmt":"2026-07-20T13:57:47","slug":"hur-man-upptacker-att-matarstallningen-har-manipulerats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/how-to-spot-odometer-rollback\/","title":{"rendered":"S\u00e5 h\u00e4r uppt\u00e4cker du om m\u00e4tarst\u00e4llningen har manipulerats innan du k\u00f6per bilen"},"content":{"rendered":"

En begagnad bil med l\u00e5g k\u00f6rstr\u00e4cka kan s\u00e4ljas till ett h\u00f6gre pris, men siffran p\u00e5 instrumentpanelen \u00e4r bara till n\u00e5gon nytta om fordonets historik st\u00f6der den. Att veta Hur man uppt\u00e4cker att m\u00e4tarst\u00e4llningen har manipulerats<\/strong> inneb\u00e4r att man j\u00e4mf\u00f6r den angivna k\u00f6rstr\u00e4ckan med daterade underlag: serviceanteckningar, besiktningsprotokoll, verkstadsfakturor och fordonsuppgifter baserade p\u00e5 chassinumret. En enda avvikelse inneb\u00e4r inte automatiskt att det f\u00f6religger bedr\u00e4geri, men det \u00e4r en anledning att t\u00e4nka efter innan man undertecknar ett k\u00f6peavtal eller \u00f6verf\u00f6r pengar.<\/p>\n

Hur man uppt\u00e4cker manipulering av m\u00e4tarst\u00e4llningen med hj\u00e4lp av en k\u00f6rstr\u00e4cketidslinje<\/h2>\n

Det mest tillf\u00f6rlitliga s\u00e4ttet \u00e4r att skapa en tidslinje \u00f6ver k\u00f6rstr\u00e4ckan. B\u00f6rja med det aktuella m\u00e4tarst\u00e4llningen och ordna sedan alla tillg\u00e4ngliga dokument med datum i kronologisk ordning. En korrekt historik b\u00f6r i allm\u00e4nhet visa att k\u00f6rstr\u00e4ckan \u00f6kar med tiden. Den \u00e5rliga k\u00f6rstr\u00e4ckan beh\u00f6ver inte vara exakt densamma varje \u00e5r, men m\u00f6nstret b\u00f6r st\u00e4mma \u00f6verens med fordonets \u00e5lder, anv\u00e4ndning och \u00e4garhistorik.<\/p>\n

Till exempel b\u00f6r en bil som idag visar 52 000 miles inte ha en verkstadsfaktura fr\u00e5n f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan d\u00e4r det st\u00e5r 78 000 miles. Det \u00e4r en uppenbar mots\u00e4gelse. Mer subtila fall kr\u00e4ver en noggrannare granskning: ett fordon kan ha visat en mycket l\u00e5g k\u00f6rstr\u00e4cka under flera \u00e5r f\u00f6r att sedan pl\u00f6tsligt \u00e5terg\u00e5 till normal anv\u00e4ndning. Detta kan vara legitimt om \u00e4garen har f\u00f6rvarat fordonet i ett f\u00f6rr\u00e5d, anv\u00e4nt det s\u00e4songsvis eller k\u00f6rt ett annat fordon. Be om bevis ist\u00e4llet f\u00f6r att n\u00f6ja dig med en f\u00f6rklaring.<\/p>\n

Kontrollera k\u00f6rstr\u00e4ckan och datumet som anges i alla tillg\u00e4ngliga dokument, inklusive underh\u00e5llsfakturor, besiktningsintyg, kvitton f\u00f6r d\u00e4ck, arbetsorder f\u00f6r garantiarbeten och utskrifter fr\u00e5n \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarens serviceavdelning. L\u00e4gg fokus p\u00e5 sekvensen, inte bara p\u00e5 den senaste uppgiften. Ett enda felfritt dokument \u00e4r mindre betydelsefullt \u00e4n flera uppgifter som st\u00e4mmer \u00f6verens \u00f6ver flera \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Informationsk\u00e4lla<\/b><\/p>\n<\/th>\n

\n

Kontrollera om<\/b><\/p>\n<\/th>\n

\n

M\u00f6jlig varningssignal<\/b><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

\n

Digital tj\u00e4nstg\u00f6ringshistorik<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Servicedatum, k\u00f6rstr\u00e4cka och verkstadsinformation.<\/p>\n<\/td>\n

\n

K\u00f6rstr\u00e4ckan minskar mellan p\u00e5 varandra f\u00f6ljande servicebes\u00f6k.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Inspektionsprotokoll<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Registrerade inspektionsdatum och m\u00e4tarst\u00e4llningar.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Of\u00f6rklarliga minskningar av k\u00f6rstr\u00e4ckan mellan besiktningarna.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Underh\u00e5llsfaktura<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

K\u00f6rstr\u00e4cka, utf\u00f6rda arbeten och servicedatum.<\/p>\n<\/td>\n

\n

En k\u00f6rstr\u00e4cka som inte st\u00e4mmer \u00f6verens med fordonets historik eller skick.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Garanti- och v\u00e4gassistansregister<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Chassinummer, reparationsdatum och uppgifter om k\u00f6rstr\u00e4cka.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tidigare uppgifter som visar en h\u00f6gre k\u00f6rstr\u00e4cka \u00e4n den nuvarande m\u00e4tarst\u00e4llningen.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

VehiclePass VIN-rapport<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Tillg\u00e4nglig k\u00f6rstr\u00e4ckehistorik och bakgrundsinformation om fordonet.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Perioder d\u00e4r k\u00f6rstr\u00e4ckan saknas eller motstridiga uppgifter som kr\u00e4ver ytterligare kontroller.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kontrollera fordonets servicehistorik utifr\u00e5n VIN-numret<\/h2>\n

F\u00f6r m\u00e5nga nyare europeiska fordon \u00e4r pappersbaserade serviceb\u00f6cker inte l\u00e4ngre den prim\u00e4ra dokumentationen. BMW, MINI, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, \u0160koda, SEAT, CUPRA, Porsche, Volvo, Ford, Toyota och andra tillverkare kan lagra serviceuppgifter i digitala system. Tillg\u00e4ngligheten varierar beroende p\u00e5 m\u00e4rke, marknad, verkstadsn\u00e4tverk, fordonets \u00e5lder och vilka arbeten som utf\u00f6rts, s\u00e5 en saknad post \u00e4r inte ett bevis p\u00e5 m\u00e4tarmanipulation.<\/p>\n

Trots detta kan tillg\u00e4ngliga digitala servicejournaler vara ett av de mest tillf\u00f6rlitliga s\u00e4tten att kontrollera k\u00f6rstr\u00e4ckan. De kan visa datum f\u00f6r verkstadsbes\u00f6k, registrerad k\u00f6rstr\u00e4cka, utf\u00f6rda underh\u00e5lls\u00e5tg\u00e4rder och annan servicerelaterad information. N\u00e4r chassinumret (VIN) st\u00e4mmer och sekvensen i journalen \u00e4r konsekvent ger dessa uppgifter dig oberoende referenspunkter som du kan j\u00e4mf\u00f6ra med informationen p\u00e5 instrumentpanelen och s\u00e4ljarens beskrivning.<\/p>\n

En kontroll utifr\u00e5n chassinumret \u00e4r s\u00e4rskilt anv\u00e4ndbar n\u00e4r s\u00e4ljaren endast tillhandah\u00e5ller ett foto av serviceboken. Pappersb\u00f6cker<\/a> kan vara ofullst\u00e4ndiga, ersatta eller st\u00e4mplade utan tillr\u00e4ckliga underbyggande uppgifter. Digitala register \u00e4r inte ofelbara, men det \u00e4r sv\u00e5rare att bed\u00f6ma dem isolerat eller \u00e4ndra dem utan att det uppst\u00e5r motsvarande inkonsekvenser i fordonets \u00f6vergripande historik.<\/p>\n

VehiclePass hj\u00e4lper k\u00f6pare och branschfolk att granska tillg\u00e4nglig VIN-baserad digital servicehistorik, underh\u00e5llsregister, verkstadsbes\u00f6k, garantiregistreringar och miltaluppgifter f\u00f6re k\u00f6pet. Resultaten beror p\u00e5 fordonet och tillg\u00e4ngliga datak\u00e4llor, men syftet \u00e4r tydligt: att verifiera det angivna miltalet med bel\u00e4gg innan det beaktas som en del av fordonets v\u00e4rde.<\/p>\n

Kontrollera om bilens m\u00e4tarst\u00e4llning verkar orimlig<\/h2>\n

Fysiskt slitage \u00e4r i sig inte tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att bekr\u00e4fta den verkliga k\u00f6rstr\u00e4ckan. Vissa f\u00f6rare sliter snabbt ut ratten, medan en bil med h\u00f6g k\u00f6rstr\u00e4cka som sk\u00f6tts varsamt fortfarande kan se f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt ren ut. Men n\u00e4r slitaget i kup\u00e9n, det mekaniska skicket och den registrerade k\u00f6rstr\u00e4ckan pekar \u00e5t olika h\u00e5ll \u00f6kar risken.<\/p>\n

Titta noga p\u00e5 f\u00f6rars\u00e4tets sidost\u00f6d, ratten, v\u00e4xelv\u00e4ljaren, pedalerna, d\u00f6rrhandtagen, nyckelbrickan och reglagen. Kraftigt nedslitna pedalgummin, en blank och sliten ratt eller ett nedtryckt f\u00f6rars\u00e4te i en bil som p\u00e5st\u00e5s ha l\u00e5g k\u00f6rstr\u00e4cka kr\u00e4ver en f\u00f6rklaring. Det \u00e4r m\u00f6jligt att delar har bytts ut, s\u00e5 fr\u00e5ga om dessa delar har bytts ut och be om fakturor om detta p\u00e5st\u00e5ende p\u00e5verkar ditt beslut.<\/p>\n

T\u00e4nk ocks\u00e5 p\u00e5 det underh\u00e5ll som normalt sett f\u00f6ljer med k\u00f6rstr\u00e4ckan. En bil som annonseras med mycket l\u00e5g k\u00f6rstr\u00e4cka men som har dokumentation p\u00e5 upprepade arbeten p\u00e5 fj\u00e4dringen, bromsbyten eller komponenter som vanligtvis byts ut efter omfattande anv\u00e4ndning kan kr\u00e4va en n\u00e4rmare granskning. Ingen av dessa reparationer \u00e4r i sig ett bevis. V\u00e4gf\u00f6rh\u00e5llanden, k\u00f6rstil och \u00e5lder spelar alla in. Den avg\u00f6rande fr\u00e5gan \u00e4r om helhetsbilden \u00e4r trov\u00e4rdig.<\/p>\n

L\u00e4s instrumentpanelen noggrant<\/h2>\n

Moderna trippm\u00e4tare \u00e4r elektroniska, och k\u00f6rstr\u00e4ckedata kan lagras i fler \u00e4n en styrenhet. Det inneb\u00e4r inte att alla avvikelser kan uppt\u00e4ckas genom en enkel avl\u00e4sning av instrumentpanelen. Vissa fordon kr\u00e4ver diagnostikutrustning p\u00e5 tillverkarniv\u00e5 och utbildad tolkning, medan vissa f\u00f6r\u00e4ndringar kanske inte ger upphov till n\u00e5gon uppenbar varning f\u00f6r en oinvigd k\u00f6pare.<\/p>\n

Var uppm\u00e4rksam p\u00e5 tecken som tyder p\u00e5 att instrumentpanelen har tagits bort eller bytts ut: skadade f\u00e4stkl\u00e4mmor, skruvar som inte passar ihop, onormala mellanrum runt instrumentpanelen, varningslampor som beter sig onormalt eller en sk\u00e4rm med annan ljusstyrka eller utseende \u00e4n resten av instrumentbr\u00e4dan. En utbytt instrumentpanel \u00e4r inte automatiskt ett problem. Den kan ha bytts ut efter ett fel eller en olycka. Det viktiga \u00e4r om bytet och justeringen av m\u00e4tarst\u00e4llningen \u00e4r dokumenterade.<\/p>\n

Fr\u00e5ga s\u00e4ljaren direkt om instrumentpanelen, motorstyrningsenheten eller andra elektroniska moduler har bytts ut. En \u00e4rlig s\u00e4ljare b\u00f6r kunna redog\u00f6ra f\u00f6r arbetet och visa upp dokumentation som styrker detta. Om f\u00f6rklaringen \u00e4ndras, om dokumentationen saknas eller om s\u00e4ljaren v\u00e4grar att l\u00e5ta dig kontrollera chassinumret, b\u00f6r du betrakta detta som en k\u00f6prisklig snarare \u00e4n ett mindre besv\u00e4r.<\/p>\n

Var s\u00e4rskilt uppm\u00e4rksam p\u00e5 importerade fordon<\/h2>\n

Importerade fordon<\/a> kan erbjuda attraktiva specifikationer och priser, men det \u00e4r ofta sv\u00e5rare f\u00f6r en k\u00f6pare att bed\u00f6ma fordonets historik ut\u00f6ver landsgr\u00e4nserna. Servicehandlingarna kan vara p\u00e5 ett annat spr\u00e5k, besiktningsrutinerna skiljer sig \u00e5t mellan olika l\u00e4nder och dokumentationen f\u00f6ljer kanske inte med fordonet till den nya marknaden. Det g\u00f6r en strukturerad granskning av k\u00f6rstr\u00e4ckan \u00e4nnu viktigare.<\/p>\n

N\u00e4r man l\u00e4r sig Hur man uppt\u00e4cker att m\u00e4tarst\u00e4llningen har manipulerats<\/strong> N\u00e4r det g\u00e4ller ett importerat fordon ska du kontrollera att VIN-numret p\u00e5 vindrutan, karossetiketten, registreringshandlingarna och servicejournalerna st\u00e4mmer exakt \u00f6verens. J\u00e4mf\u00f6r sedan datum och m\u00e5ttenheter f\u00f6r k\u00f6rstr\u00e4ckan. Uppgifter i kilometer kan verka inkonsekventa om en s\u00e4ljare eller k\u00f6pare j\u00e4mf\u00f6r dem direkt med en m\u00e4tarst\u00e4llning i miles. Omvandla siffrorna innan du drar slutsatsen att det f\u00f6religger en avvikelse.<\/p>\n

Fr\u00e5ga ocks\u00e5 n\u00e4r fordonet f\u00f6rdes in i landet, vem som importerade det och om underh\u00e5llshistoriken str\u00e4cker sig tillbaka till tiden f\u00f6re importen. En kort lokal historik \u00e4r inte detsamma som en fullst\u00e4ndig historik. F\u00f6r \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och import\u00f6rer inneb\u00e4r dokumentationen av dessa kontroller ett skydd b\u00e5de vid beslut om lagerh\u00e5llning och vid senare samtal med slutkunder.<\/p>\n

Fr\u00e5gor att st\u00e4lla innan du k\u00f6per<\/h2>\n

S\u00e4ljarens svar ing\u00e5r i verifieringsprocessen. Be om chassinumret i god tid, innan du betalar en handpenning. Fr\u00e5ga om allt planerat underh\u00e5ll har utf\u00f6rts inom tillverkarens n\u00e4tverk eller delvis hos oberoende verkst\u00e4der. Be sedan om originalfakturor, inte bara en sammanst\u00e4llning av utf\u00f6rt arbete.<\/p>\n

Om det finns luckor i historiken, fr\u00e5ga vad som h\u00e4nde under de \u00e5ren. Stod bilen parkerad? Var den registrerad utomlands? Utf\u00f6rdes servicebes\u00f6k p\u00e5 en verkstad utanf\u00f6r n\u00e4tverket? Svaren kan vara rimliga, men de b\u00f6r st\u00e4mma \u00f6verens med tillg\u00e4ngliga dokument och fordonets skick.<\/p>\n

En s\u00e4ljare som s\u00e4ger \u201cM\u00e4tarst\u00e4llningen \u00e4r garanterad\u201d utan att visa upp n\u00e5gra underlag ber dig att lita p\u00e5 ett p\u00e5st\u00e5ende snarare \u00e4n p\u00e5 bevis. En b\u00e4ttre aff\u00e4r \u00e4r en d\u00e4r m\u00e4tarst\u00e4llningen kan kontrolleras oberoende.<\/p>\n

Vad man ska g\u00f6ra om man uppt\u00e4cker en avvikelse<\/h2>\n

Anklaga inte en s\u00e4ljare f\u00f6r bedr\u00e4geri p\u00e5 grund av en enda ovanlig uppgift. Registreringsfel f\u00f6rekommer, enheter kan f\u00f6rv\u00e4xlas och en utbytt instrumentpanel kan orsaka en ber\u00e4ttigad avvikelse. Identifiera ist\u00e4llet exakt vad som inte st\u00e4mmer och beg\u00e4r ett skriftligt f\u00f6rtydligande.<\/p>\n

Om ett dokument visar en h\u00f6gre k\u00f6rstr\u00e4cka \u00e4n vad som f\u00f6r n\u00e4rvarande anges p\u00e5 bilen, ska du avbryta k\u00f6pet tills avvikelsen har klarats upp. Be om den ursprungliga verkstadsfakturan, en f\u00f6rklaring fr\u00e5n den verkstad som utf\u00f6rt servicen samt eventuella dokument som r\u00f6r byte eller justering av instrumentpanelen. Om f\u00f6rklaringen inte kan styrkas, avst\u00e5 fr\u00e5n k\u00f6pet. Den ekonomiska risken begr\u00e4nsar sig inte till att betala f\u00f6r mycket: felaktig k\u00f6rstr\u00e4cka kan p\u00e5verka andrahandsv\u00e4rdet, underh\u00e5llsplaneringen, garantif\u00f6rv\u00e4ntningarna och k\u00f6parens f\u00f6rtroende i framtiden.<\/p>\n

Kontrollera innan priset fastst\u00e4lls<\/h2>\n

Den b\u00e4sta tiden att l\u00e4ra sig Hur man uppt\u00e4cker att m\u00e4tarst\u00e4llningen har manipulerats<\/strong> Det ska du g\u00f6ra innan du f\u00f6rhandlar, inte efter att du har k\u00f6pt bilen. J\u00e4mf\u00f6r m\u00e4tarst\u00e4llningen med servicehistoriken baserad p\u00e5 chassinumret, daterade underh\u00e5llsregister, besiktningsbevis och fordonets fysiska skick. N\u00e4r dessa uppgifter st\u00e4mmer \u00f6verens kan du bed\u00f6ma bilen med st\u00f6rre s\u00e4kerhet. Om de inte st\u00e4mmer \u00f6verens b\u00f6r bevisen ligga till grund f\u00f6r beslutet.<\/p>\n

Innan du best\u00e4mmer dig f\u00f6r en begagnad bil, be om en VehiclePass VIN-kontroll<\/a> och granska den tillg\u00e4ngliga historiken tillsammans med s\u00e4ljarens dokument. En tydlig milhistorik \u00e4r inte bara en detalj i annonsen \u2013 den \u00e4r en del av det fordon du k\u00f6per.<\/p>\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n

Hur kan jag uppt\u00e4cka att m\u00e4tarst\u00e4llningen har manipulerats om bilen saknar servicebok?<\/h3>\n

Anv\u00e4nd chassinumret (VIN) f\u00f6r att s\u00f6ka efter tillg\u00e4nglig digital servicehistorik, verkstadsbes\u00f6k, garantiregistreringar och miltal. Granska \u00e4ven besiktningsintyg, fakturor och bilens skick. Att den pappersbaserade serviceboken saknas \u00e4r inte ett bevis p\u00e5 att m\u00e4taren har manipulerats, men det inneb\u00e4r att du b\u00f6r leta efter andra bevis.<\/p>\n

Kan en diagnostisk unders\u00f6kning p\u00e5visa att m\u00e4tarst\u00e4llningen har manipulerats?<\/h3>\n

Inte alltid. Vissa fordon lagrar k\u00f6rstr\u00e4ckan i flera moduler, medan andra kr\u00e4ver m\u00e4rkesspecifika diagnostikverktyg och professionell tolkning. En avl\u00e4sning \u00e4r mest anv\u00e4ndbar n\u00e4r den kombineras med daterade service- och underh\u00e5llsregister.<\/p>\n

\u00c4r en avvikelse i k\u00f6rstr\u00e4ckan ett tecken p\u00e5 m\u00e4tarmanipulation?<\/h3>\n

Nej. En lucka kan bero p\u00e5 privat service, f\u00f6rvaring, \u00e4gande utomlands eller bristande dokumentation. Det blir mer oroande n\u00e4r den tillg\u00e4ngliga dokumentationen visar att k\u00f6rstr\u00e4ckan minskar eller n\u00e4r s\u00e4ljaren inte kan ge en trov\u00e4rdig f\u00f6rklaring till luckan.<\/p>\n

Hur uppt\u00e4cker jag om m\u00e4tarst\u00e4llningen har manipulerats p\u00e5 en importerad bil?<\/h3>\n

Kontrollera att VIN-numret st\u00e4mmer \u00f6verens mellan fordonet och dokumenten, ordna uppgifterna efter datum och se till att alla v\u00e4rden anges i samma enhet. Kontrollera sedan vilken k\u00f6rstr\u00e4cka som har registrerats b\u00e5de f\u00f6re importen och efter registreringen i det nya landet.<\/p>\n

Ska jag k\u00f6pa en bil d\u00e4r m\u00e4tarst\u00e4llningen inte st\u00e4mmer?<\/h3>\n

Det beror p\u00e5 orsaken och bevisl\u00e4get. Ett dokumenterat klusterbyte kan vara acceptabelt. En h\u00f6gre historisk m\u00e4tarst\u00e4llning utan n\u00e5gon trov\u00e4rdig f\u00f6rklaring utg\u00f6r en betydande risk, och att avst\u00e5 fr\u00e5n k\u00f6pet \u00e4r ofta det klokaste valet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00e4r dig hur du uppt\u00e4cker manipulerade m\u00e4tarst\u00e4llningar med hj\u00e4lp av servicehistorik, VIN-kontroller, tecken p\u00e5 slitage och k\u00f6rstr\u00e4ckans tidsf\u00f6rlopp, s\u00e5 att du kan k\u00f6pa en begagnad bil med st\u00f6rre trygghet.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,10],"tags":[],"class_list":["post-2300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights","category-odometer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2300"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2384,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions\/2384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}