{"id":2686,"date":"2026-08-05T06:57:33","date_gmt":"2026-08-05T06:57:33","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/odometer-fraud\/"},"modified":"2026-08-07T13:37:51","modified_gmt":"2026-08-07T13:37:51","slug":"frauda-la-kilometraj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/odometer-fraud\/","title":{"rendered":"Fraud\u0103 la kilometraj: Cum s\u0103 depistezi manipularea odometrului pentru a reduce kilometrajul"},"content":{"rendered":"

O ma\u0219in\u0103 second-hand cu 68.000 de mile la bord poate p\u0103rea o achizi\u021bie mai sigur\u0103 dec\u00e2t aceea\u0219i ma\u0219in\u0103 cu 168.000 de mile la bord. Tocmai aceast\u0103 diferen\u021b\u0103 de pre\u021b este motivul pentru care fraud\u0103 la kilometraj<\/strong> r\u0103m\u00e2ne un risc serios \u00een cazul v\u00e2nz\u0103rilor \u00eentre persoane fizice, al tranzac\u021biilor de schimb la dealer \u0219i al tranzac\u021biilor cu vehicule importate. O valoare sc\u0103zut\u0103 afi\u0219at\u0103 pe tabloul de bord nu constituie o dovad\u0103 c\u0103 vehiculul a parcurs un num\u0103r mai mic de mile. Aceast\u0103 afirma\u021bie trebuie verificat\u0103 pe baza unor \u00eenregistr\u0103ri independente \u00eenainte de efectuarea pl\u0103\u021bii.<\/p>\n

Pentru cump\u0103r\u0103tori, kilometrajul nu afecteaz\u0103 doar valoarea de rev\u00e2nzare. Acesta influen\u021beaz\u0103 uzura preconizat\u0103 a motorului, a transmisiei, a suspensiei, a fr\u00e2nelor, a interiorului \u0219i a componentelor legate de siguran\u021b\u0103. Pentru dealeri \u0219i profesioni\u0219tii din domeniul importurilor, un kilometraj neverificat poate genera, de asemenea, litigii, poate reduce marja de profit \u0219i poate expune afacerea la riscuri legate de reputa\u021bie \u0219i de natur\u0103 juridic\u0103.<\/p>\n

Ce este frauda la kilometraj?<\/h2>\n

Fraud\u0103 la kilometraj<\/strong> are loc atunci c\u00e2nd kilometrajul afi\u0219at al unui vehicul este modificat, deconectat, \u00eenlocuit f\u0103r\u0103 a se men\u021biona acest lucru \u00een mod corespunz\u0103tor sau prezentat \u00een mod eronat, pentru a da impresia c\u0103 vehiculul este mai pu\u021bin uzat dec\u00e2t este \u00een realitate. Cel mai frecvent exemplu este manipularea odometrului, situa\u021bie \u00een care valoarea total\u0103 afi\u0219at\u0103 este redus\u0103 \u00eenainte de v\u00e2nzare.<\/p>\n

Vehiculele moderne utilizeaz\u0103, de obicei, tablouri de bord electronice \u00een locul odometrelor mecanice. Acest lucru nu elimin\u0103 \u00eens\u0103 riscul. Kilometrajul poate fi stocat \u00een mai multe module de control, iar informa\u021biile disponibile pentru un cump\u0103r\u0103tor variaz\u0103 \u00een func\u021bie de produc\u0103tor, anul de fabrica\u021bie, re\u021beaua de service-uri \u0219i \u021bar\u0103. Prin urmare, valoarea afi\u0219at\u0103 pe tabloul de bord poate fi modificat\u0103, \u00een timp ce urme ale kilometrajului anterior r\u0103m\u00e2n \u00een registrele de service, datele de inspec\u021bie, \u00eenregistr\u0103rile de garan\u021bie sau alte surse care documenteaz\u0103 istoricul vehiculului.<\/p>\n

Nu orice neconcordan\u021b\u0103 privind kilometrajul reprezint\u0103 o fraud\u0103. De exemplu, un panou de bord ar fi putut fi \u00eenlocuit \u00een mod legitim \u00een urma unei defec\u021biuni. \u00centrebarea esen\u021bial\u0103 este dac\u0103 \u00eenlocuirea \u0219i ajustarea kilometrajului au fost documentate \u00een mod clar \u0219i dac\u0103 istoricul vehiculului coroboreaz\u0103 valoarea actual\u0103 a kilometrajului.<\/p>\n

De ce frauda la kilometraj este important\u0103 pentru cump\u0103r\u0103torii de ma\u0219ini second-hand<\/h2>\n

Kilometrajul este unul dintre principalii factori utiliza\u021bi pentru a evalua starea \u0219i valoarea de pia\u021b\u0103 a unui vehicul second-hand. O ma\u0219in\u0103 prezentat\u0103 ca av\u00e2nd un kilometraj redus poate atinge un pre\u021b mai ridicat, chiar \u0219i atunci c\u00e2nd uzura mecanic\u0103 real\u0103 a acesteia corespunde unei utiliz\u0103ri mult mai intense.<\/p>\n

Aspectul financiar reprezint\u0103 doar o parte a problemei. Un cump\u0103r\u0103tor care crede c\u0103 o ma\u0219in\u0103 a parcurs 70.000 de mile poate am\u00e2na lucr\u0103rile de \u00eentre\u021binere care ar fi necesare la 140.000 de mile. Lucr\u0103rile la cureaua de distribu\u021bie, revizia transmisiei, repara\u021biile la suspensie \u0219i alte decizii legate de \u00eentre\u021binere depind adesea at\u00e2t de kilometraj, c\u00e2t \u0219i de timp. Un kilometraj incorect poate face ca planificarea \u00eentre\u021binerii s\u0103 fie nesigur\u0103.<\/p>\n

Riscul este deosebit de relevant \u00een cazul achizi\u021bion\u0103rii de vehicule care au schimbat \u021bara, proprietarii sau re\u021belele de service. Ma\u0219inile importate pot avea documente incomplete, redactate \u00eentr-o alt\u0103 limb\u0103 sau lacune \u00eentre ultima \u00eenregistrare de service efectuat\u0103 \u00een str\u0103in\u0103tate \u0219i v\u00e2nzarea actual\u0103. Aceste lacune nu dovedesc fraud\u0103 la kilometraj<\/strong>, dar acestea necesit\u0103 o verificare mai am\u0103nun\u021bit\u0103.<\/p>\n

Semne care pot indica o fraud\u0103 la kilometraj<\/h2>\n

Nu exist\u0103 un singur indiciu care s\u0103 confirme manipularea kilometrajului. Cea mai eficient\u0103 metod\u0103 este compararea valorii afi\u0219ate pe tabloul de bord cu documentele vehiculului, starea fizic\u0103 a acestuia \u0219i informa\u021biile disponibile Istoric bazat pe num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN)<\/a>. O problem\u0103 devine mai grav\u0103 atunci c\u00e2nd mai multe surse se contrazic.<\/p>\n

Istoricul de service nu corespunde cu kilometrajul<\/h3>\n

Verifica\u021bi facturile, \u00eenregistr\u0103rile digitale de service, \u00eenregistr\u0103rile din carnetul de \u00eentre\u021binere \u0219i documentele de atelier \u00een ordine cronologic\u0103. Kilometrajul ar trebui, \u00een mod normal, s\u0103 creasc\u0103 \u00een timp. O \u00eenregistrare care indic\u0103 120.000 de mile acum doi ani, urmat\u0103 de o valoare actual\u0103 afi\u0219at\u0103 pe tabloul de bord de 85.000 de mile, reprezint\u0103 o discrepan\u021b\u0103 evident\u0103 care necesit\u0103 o explica\u021bie.<\/p>\n

Lipsa carnetului de service nu constituie \u00een mod automat o dovad\u0103 a modific\u0103rii kilometrajului. Unii proprietari pierd documentele pe h\u00e2rtie, iar multe vehicule mai noi dispun de un istoric digital al \u00eentre\u021binerii. Cu toate acestea, un v\u00e2nz\u0103tor care sus\u021bine c\u0103 de\u021bine istoricul complet de service ar trebui s\u0103 poat\u0103 sus\u021bine aceast\u0103 afirma\u021bie cu documente care s\u0103 indice datele, kilometrajul \u0219i service-urile la care s-au efectuat lucr\u0103rile de \u00eentre\u021binere.<\/p>\n

Uzurarea nu corespunde cu valorile afi\u0219ate pe tabloul de bord<\/h3>\n

Uzurarea accentuat\u0103 a volanului, a pernei laterale a scaunului \u0219oferului, a pedalelor, a selectorului de viteze, a comutatoarelor \u0219i a m\u00e2nerelor u\u0219ilor poate constitui un context util. Aceasta nu reprezint\u0103 \u00eens\u0103 o dovad\u0103 concludent\u0103. Un vehicul condus \u00een ora\u0219, un vehicul din flot\u0103 sau o ma\u0219in\u0103 utilizat\u0103 de mai mul\u021bi \u0219oferi poate prezenta semne de uzur\u0103 interioar\u0103 mai devreme dec\u00e2t era de a\u0219teptat, \u00een timp ce un vehicul folosit pe distan\u021be lungi \u0219i \u00eentre\u021binut cu grij\u0103 poate p\u0103rea neobi\u0219nuit de nou.<\/p>\n

Considera\u021bi starea ma\u0219inii ca un motiv pentru a verifica \u00eenregistr\u0103rile, nu ca un verdict \u00een sine. Piesele de interior \u00eenlocuite pot, de asemenea, s\u0103 fac\u0103 ca o ma\u0219in\u0103 folosit\u0103 intens s\u0103 par\u0103 mai nou\u0103.<\/p>\n

Documentele de inspec\u021bie \u0219i repara\u021bie prezint\u0103 o situa\u021bie diferit\u0103<\/h3>\n

Inspec\u021biile periodice de func\u021bionare, facturile pentru anvelope, repara\u021biile la fr\u00e2ne, cererile de garan\u021bie \u0219i vizitele la atelierele dealerilor pot include kilometrajul \u00eenregistrat. Compara\u021bi cu aten\u021bie datele \u0219i valorile \u00eenregistrate. Un document ulterior care prezint\u0103 o valoare mai mic\u0103 dec\u00e2t cea dintr-un document anterior necesit\u0103 o justificare documentat\u0103.<\/p>\n

\u00cen cazul vehiculelor importate, solicita\u021bi documentele originale de \u00eenmatriculare \u0219i inspec\u021bie, dac\u0103 sunt disponibile. Verifica\u021bi dac\u0103 datele, detaliile VIN \u0219i \u00eenregistr\u0103rile de kilometraj corespund cu descrierea oferit\u0103 de v\u00e2nz\u0103tor.<\/p>\n

V\u00e2nz\u0103torul nu poate oferi explica\u021bii cu privire la lacunele sau neconcordan\u021bele existente<\/h3>\n

Un v\u00e2nz\u0103tor de \u00eencredere ar trebui s\u0103 fie preg\u0103tit s\u0103 ofere explica\u021bii cu privire la \u00eenlocuirea unui grup de componente, la o lacun\u0103 \u00een Istoricul de service sau la o discrepan\u021b\u0103 \u00eentre \u00eenregistr\u0103ri. Solicita\u021bi documente justificative, \u00een loc s\u0103 v\u0103 baza\u021bi pe asigur\u0103ri verbale. Dac\u0103 explica\u021bia se schimb\u0103 sau documentele justificative sunt indisponibile, lua\u021bi \u00een considerare aceast\u0103 incertitudine atunci c\u00e2nd lua\u021bi o decizie \u0219i stabili\u021bi pre\u021bul.<\/p>\n

Cum s\u0103 verifica\u021bi kilometrajul \u00eenainte de a cump\u0103ra<\/h2>\n

O verificare practic\u0103 a kilometrajului se bazeaz\u0103 pe compararea mai multor surse, nu doar pe una singur\u0103. \u00cencepe\u021bi \u00eenainte de a viziona ma\u0219in\u0103, apoi folosi\u021bi inspec\u021bia pentru a verifica dac\u0103 informa\u021biile furnizate de v\u00e2nz\u0103tor se confirm\u0103.<\/p>\n

    \n
  1. Ob\u021bine\u021bi num\u0103rul VIN \u00eenainte de a pleca la drum sau de a pl\u0103ti un avans.<\/strong> Verifica\u021bi dac\u0103 num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN) indicat pe tabloul de bord, pe etichetele caroseriei, \u00een documentele de \u00eenmatriculare \u0219i \u00een documenta\u021bia de service corespunde exact.<\/li>\n
  2. Solicita\u021bi dovezi privind lucr\u0103rile de \u00eentre\u021binere.<\/strong> Solicita\u021bi facturile, \u00eenregistr\u0103rile din carnetul de service, \u00eenregistr\u0103rile digitale de service \u0219i detalii privind repara\u021biile majore. Verifica\u021bi evolu\u021bia cronologic\u0103 a kilometrajului.<\/li>\n
  3. Verifica\u021bi istoricul disponibil pe baza num\u0103rului de identificare al vehiculului (VIN).<\/strong> Un raport privind istoricul vehiculului poate identifica \u00eenregistr\u0103ri referitoare la service, \u00eentre\u021binere, ateliere, garan\u021bie sau kilometraj. Disponibilitatea acestor informa\u021bii depinde de vehicul \u0219i de sursele de date, astfel \u00eenc\u00e2t lipsa \u00eenregistr\u0103rilor nu trebuie considerat\u0103 o dovad\u0103 a unui istoric f\u0103r\u0103 probleme.<\/li>\n
  4. Face\u021bi inspec\u021bia vehiculului personal.<\/strong> Compara\u021bi starea vizibil\u0103 a ma\u0219inii cu kilometrajul \u0219i vechimea declarate. Verifica\u021bi dac\u0103 datele de fabrica\u021bie ale anvelopelor, piesele de schimb \u0219i autocolantele de service corespund cu informa\u021biile furnizate.<\/li>\n
  5. Folosi\u021bi un organism independent inspec\u021bie \u00eenainte de cump\u0103rare<\/a> atunci c\u00e2nd achizi\u021bia este semnificativ\u0103.<\/strong> Un tehnician calificat poate evalua starea mecanic\u0103, identifica semnele de avertizare \u0219i verifica prezen\u021ba unor defec\u021biuni diagnosticate. Acest lucru este deosebit de util \u00een cazul \u00een care \u00eenregistr\u0103rile sunt incompletele.<\/li>\n<\/ol>\n

    Pentru m\u0103rcile cu re\u021bele extinse de dealeri, printre care BMW, MINI, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, \u0160koda, SEAT, CUPRA, Porsche, Volvo, Ford \u0219i Toyota, \u00eenregistr\u0103rile digitale disponibile pot fi deosebit de utile atunci c\u00e2nd prezint\u0103 activitatea efectuat\u0103 \u00een atelierul auto, cu data respectiv\u0103, \u0219i kilometrajul. Cu toate acestea, Istoricul digital de service trebuie interpretat \u00een context. O \u00eenregistrare poate fi incomplet\u0103 dac\u0103 ma\u0219ina a fost \u00eentre\u021binut\u0103 \u00een afara re\u021belei produc\u0103torului sau dac\u0103 datele pentru acel num\u0103r de identificare al vehiculului (VIN) nu sunt indisponibile.<\/p>\n

    Cum contribuie verific\u0103rile VIN la investigarea fraudelor la kilometraj<\/h2>\n

    Verificarea VIN-ului ofer\u0103 cump\u0103r\u0103torilor o metod\u0103 sistematic\u0103 de a evalua dac\u0103 datele disponibile despre vehicul corespund cu kilometrajul afi\u0219at pe tabloul de bord. Aceasta poate reuni informa\u021bii greu de ob\u021binut doar de la v\u00e2nz\u0103tor, cum ar fi vizitele la service \u00eenregistrate, evenimentele de \u00eentre\u021binere, istoricul garan\u021biei \u0219i \u00eenregistr\u0103rile disponibile privind kilometrajul.<\/p>\n

    VehiclePass ajut\u0103 cump\u0103r\u0103torii \u0219i profesioni\u0219tii din domeniu s\u0103 analizeze ofertele disponibile Istoric digital de service<\/a> \u0219i datele despre istoricul vehiculului pe baza num\u0103rului de identificare al vehiculului (VIN). Scopul nu este acela de a afirma, f\u0103r\u0103 dovezi, c\u0103 ma\u0219in\u0103 nu prezint\u0103 nicio fraud\u0103, ci de a identifica dovezi care s\u0103 sus\u021bin\u0103 declara\u021bia v\u00e2nz\u0103torului privind kilometrajul sau care s\u0103 eviden\u021bieze o neconcordan\u021b\u0103 a kilometrajului ce necesit\u0103 o investiga\u021bie suplimentar\u0103.<\/p>\n

    C\u00e2nd analiza\u021bi un raport, concentra\u021bi-v\u0103 asupra succesiunii evenimentelor. \u00centreba\u021bi-v\u0103 dac\u0103 datele se succed \u00een mod logic, dac\u0103 kilometrajul cre\u0219te \u00een mod constant \u0219i dac\u0103 lucr\u0103rile majore de \u00eentre\u021binere sunt justificate av\u00e2nd \u00een vedere vechimea \u0219i gradul de uzur\u0103 raportate. O \u00eenregistrare la 145.000 de mile, urmat\u0103 de o listare de v\u00e2nzare la 82.000 de mile, ar trebui s\u0103 opreasc\u0103 tranzac\u021bia p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd v\u00e2nz\u0103torul ofer\u0103 o explica\u021bie verificat\u0103.<\/p>\n

    Ce trebuie s\u0103 faci dac\u0103 b\u0103nuie\u0219ti c\u0103 v-a fost comis\u0103 fraud\u0103 la kilometraj<\/h2>\n

    Nu l\u0103sa\u021bi ca urgen\u021ba s\u0103 prevaleze asupra dovezilor. Dac\u0103 kilometrajul vehiculului nu poate fi verificat, ave\u021bi la dispozi\u021bie mai multe op\u021biuni rezonabile: s\u0103 solicita\u021bi documente suplimentare, s\u0103 organiza\u021bi o inspec\u021bie independent\u0103, s\u0103 negocia\u021bi \u021bin\u00e2nd cont de incertitudine sau s\u0103 renun\u021ba\u021bi la tranzac\u021bie.<\/p>\n

    P\u0103stra\u021bi copii ale anun\u021bului, ale mesajelor, ale num\u0103rului de identificare al vehiculului (VIN), ale fotografiilor tabloului de bord \u0219i ale tuturor documentelor furnizate de v\u00e2nz\u0103tor. Dac\u0103 a\u021bi achizi\u021bionat deja vehiculul \u0219i descoperi\u021bi ulterior dovezi ale fraud\u0103 la kilometraj<\/strong>, aceste \u00eenregistr\u0103ri pot fi importante atunci c\u00e2nd se solicit\u0103 sfatul unui organism de protec\u021bie a consumatorilor, al unui consilier juridic sau al autorit\u0103\u021bii competente \u00een materie de \u00eenmatriculare \u0219i aplicare a legii.<\/p>\n

    \u00cen cazul dealerilor, este recomandat s\u0103 se documenteze procesul de verificare la preluarea vehiculului. Trebuie s\u0103 se fac\u0103 \u00eenregistr\u0103ri privind kilometrajul afi\u0219at, s\u0103 se p\u0103streze documentele surs\u0103, s\u0103 se p\u0103streze rezultatele Raportului VIN \u0219i s\u0103 se noteze orice discrepan\u021be semnalate de furnizor. \u00cenregistr\u0103rile interne clare reduc riscul de a transfera c\u0103tre urm\u0103torul cump\u0103r\u0103tor o problem\u0103 nerezolvat\u0103 legat\u0103 de kilometraj.<\/p>\n

    Standardul ra\u021bional: dovezi, nu presupuneri<\/h2>\n

    Un afi\u0219aj al tabloului de bord cu aspect \u00eengrijit \u0219i un v\u00e2nz\u0103tor care inspir\u0103 \u00eencredere nu sunt suficiente pentru a garanta acurate\u021bea kilometrajului. Cea mai bun\u0103 protec\u021bie \u00eempotriva fraud\u0103 la kilometraj<\/strong> exist\u0103 o serie de dovezi coerente: identificarea prin num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN), \u00eenregistr\u0103rile de service datate, istoricul digital disponibil, documentele de inspec\u021bie \u0219i o verificare a st\u0103rii fizice a vehiculului, toate acestea confirm\u00e2nd aceea\u0219i poveste.<\/p>\n

    \u00cenainte de a v\u0103 decide s\u0103 cump\u0103ra\u021bi un autovehicul second-hand, verifica\u021bi num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN) \u0219i analiza\u021bi datele disponibile privind \u00eentre\u021binerea \u0219i kilometrajul. Dac\u0103 \u00eenregistrarea este incomplet\u0103 sau prezint\u0103 neconcordan\u021be, considera\u021bi acest aspect un factor decisiv, nu un detaliu care poate fi ignorat.<\/p>\n

    \u00centreb\u0103ri frecvente<\/h2>\n

    Poate o verificare VIN s\u0103 dovedeasc\u0103 fraud\u0103 la kilometraj?<\/h3>\n

    Verificarea VIN-ului poate eviden\u021bia kilometrajul disponibil sau \u00eenregistr\u0103rile de service care contrazic indica\u021biile de pe tabloul de bord, dar nu poate dovedi \u00eentotdeauna fraud\u0103 la kilometraj<\/strong> \u00een sine. Confirmarea depinde de calitatea \u0219i con\u021binutul \u00eenregistr\u0103rilor, de istoricul vehiculului \u0219i de eventualele \u00eenlocuiri documentate ale tabloului de bord.<\/p>\n

    Lipsa istoricului de service constituie o dovad\u0103 a fraudei la kilometraj?<\/h3>\n

    Nu. Lipsa unor \u00eenregistr\u0103ri poate fi cauzat\u0103 de pierderea documentelor, de efectuarea unor revizii de c\u0103tre service-uri independente sau de indisponibilitatea datelor digitale. Cu toate acestea, lipsa istoricului \u00eenseamn\u0103 c\u0103 exist\u0103 mai pu\u021bine dovezi care s\u0103 sus\u021bin\u0103 kilometrajul declarat, a\u0219a c\u0103 este recomandabil s\u0103 se efectueze verific\u0103ri suplimentare.<\/p>\n

    Se poate verifica kilometrajul pe baza \u00eenregistr\u0103rilor digitale de service?<\/h3>\n

    \u00cenregistr\u0103rile digitale de service pot con\u021bine informa\u021bii privind kilometrajul la o anumit\u0103 dat\u0103 \u0219i interven\u021biile efectuate \u00een service, care pot ajuta la verificarea istoricului unui vehicul. Acestea ar trebui comparate cu facturile, \u00eenregistr\u0103rile ale inspec\u021biilor \u0219i valoarea actual\u0103 afi\u0219at\u0103 pe tabloul de bord, deoarece disponibilitatea acestor \u00eenregistr\u0103ri variaz\u0103.<\/p>\n

    Ma\u0219inile importate sunt mai susceptibile s\u0103 prezinte fraud\u0103 la kilometraj?<\/h3>\n

    O ma\u0219in\u0103 importat\u0103 nu prezint\u0103 \u00een mod automat un risc mai mare, dar tranzac\u021biile transfrontaliere pot \u00eengreuna verificarea documenta\u021biei. Verifica\u021bi num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN), solicita\u021bi documentele originale acolo unde este posibil \u0219i verifica\u021bi dac\u0103 exist\u0103 dovezi cronologice privind kilometrajul \u00eenainte de achizi\u021bie.<\/p>\n

    Ce ar trebui s\u0103 fac dac\u0103 \u00eenregistr\u0103rile privind kilometrajul nu se potrivesc?<\/h3>\n

    Solicita\u021bi v\u00e2nz\u0103torului o explica\u021bie documentat\u0103, cum ar fi dovezi care s\u0103 ateste \u00eenlocuirea legal\u0103 a grupului de motoare. Dac\u0103 explica\u021bia nu poate fi verificat\u0103, organiza\u021bi o inspec\u021bie sau renun\u021ba\u021bi la achizi\u021bie. Neconcordan\u021bele nerezolvate privind kilometrajul pot afecta \u00een mod semnificativ valoarea vehiculului \u0219i planificarea \u00eentre\u021binerii.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Afla\u021bi cum func\u021bioneaz\u0103 frauda la kilometraj, ce documente \u0219i indicii de la inspec\u021bie o pot dezv\u0103lui, precum \u0219i modul \u00een care verificarea VIN \u00eei ajut\u0103 pe cump\u0103r\u0103tori s\u0103 verifice kilometrajul ma\u0219inilor second-hand \u00eenainte de achizi\u021bie.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":2986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-2686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-odometer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2686"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2983,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2686\/revisions\/2983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}