{"id":2300,"date":"2026-07-14T06:48:28","date_gmt":"2026-07-14T06:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/how-to-spot-odometer-rollback\/"},"modified":"2026-07-20T13:57:47","modified_gmt":"2026-07-20T13:57:47","slug":"cum-sa-depistezi-manipularea-kilometrajului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/how-to-spot-odometer-rollback\/","title":{"rendered":"Cum s\u0103 depistezi modificarea kilometrajului \u00eenainte de a cump\u0103ra ma\u0219ina"},"content":{"rendered":"

O ma\u0219in\u0103 second-hand cu un kilometraj redus poate atinge un pre\u021b mai ridicat, dar cifra afi\u0219at\u0103 pe tabloul de bord este util\u0103 doar dac\u0103 istoricul vehiculului o confirm\u0103. A \u0219ti Cum s\u0103 depistezi manipularea kilometrajului<\/strong> \u00eenseamn\u0103 compararea kilometrajului afi\u0219at cu documente datate: \u00eenregistr\u0103ri ale reviziilor, rapoarte de inspec\u021bie, facturi de service \u0219i date despre vehicul bazate pe num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN). O singur\u0103 neconcordan\u021b\u0103 nu dovede\u0219te automat existen\u021ba unei fraude, dar constituie un motiv pentru a reflecta bine \u00eenainte de a semna un contract de v\u00e2nzare-cump\u0103rare sau de a transfera fonduri.<\/p>\n

Cum s\u0103 depistezi modificarea frauduloas\u0103 a kilometrajului folosind un istoric al kilometrajului<\/h2>\n

Cea mai fiabil\u0103 metod\u0103 este realizarea unui grafic al kilometrajului. \u00cencepe\u021bi cu valoarea actual\u0103 a contorului de kilometri, apoi ordona\u021bi cronologic toate \u00eenregistr\u0103rile disponibile, cu dat\u0103. Un istoric veridic ar trebui, \u00een general, s\u0103 arate o cre\u0219tere a kilometrajului \u00een timp. Distan\u021ba parcurs\u0103 anual nu trebuie s\u0103 fie identic\u0103, dar tendin\u021ba ar trebui s\u0103 fie \u00een concordan\u021b\u0103 cu vechimea vehiculului, modul de utilizare \u0219i istoricul proprietarilor.<\/p>\n

De exemplu, o ma\u0219in\u0103 care afi\u0219eaz\u0103 ast\u0103zi 52.000 de mile nu ar trebui s\u0103 aib\u0103 o factur\u0103 de service de acum doi ani care s\u0103 indice 78.000 de mile. Aceasta reprezint\u0103 o neconcordan\u021b\u0103 evident\u0103. Cazurile mai subtile necesit\u0103 o analiz\u0103 mai atent\u0103: un vehicul poate \u00eenregistra un kilometraj foarte redus timp de c\u00e2\u021biva ani, apoi s\u0103 revin\u0103 brusc la o utilizare normal\u0103. Acest lucru poate fi justificat dac\u0103 proprietarul l-a \u021binut \u00een garaj, l-a folosit sezonier sau a condus un alt vehicul. Solicita\u021bi dovezi, \u00een loc s\u0103 accepta\u021bi doar o explica\u021bie.<\/p>\n

Verifica\u021bi kilometrajul \u0219i data men\u021bionate \u00een fiecare document disponibil, inclusiv facturile de \u00eentre\u021binere, certificatele de inspec\u021bie periodic\u0103, chitan\u021bele pentru anvelope, bonurile de lucru \u00een garan\u021bie \u0219i rapoartele de service emise de dealer. Concentra\u021bi-v\u0103 pe cronologie, nu doar pe ultima \u00eenregistrare. Un singur document f\u0103r\u0103 nereguli are o valoare mai mic\u0103 dec\u00e2t mai multe \u00eenregistr\u0103ri care se coroboreaz\u0103 \u00eentre ele pe parcursul mai multor ani.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Sursa informa\u021biilor<\/b><\/p>\n<\/th>\n

\n

Verifica\u021bi dac\u0103<\/b><\/p>\n<\/th>\n

\n

Posibil semnal de alarm\u0103<\/b><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

\n

Fi\u0219a de serviciu digital\u0103<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Date privind reviziile, kilometrajul \u0219i informa\u021bii despre service.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Kilometrajul scade \u00eentre \u00eenregistr\u0103rile succesive de revizie.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fi\u0219\u0103 de inspec\u021bie<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Datele inspec\u021biilor \u0219i valorile contorului de kilometri \u00eenregistrate.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Sc\u0103deri inexplicabile ale kilometrajului \u00eentre revizii.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Factur\u0103 de \u00eentre\u021binere<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Kilometrajul, lucr\u0103rile efectuate \u0219i datele de service.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Kilometrajul care pare s\u0103 nu corespund\u0103 cu istoricul sau starea vehiculului.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00cenregistr\u0103ri privind garan\u021bia \u0219i asisten\u021ba rutier\u0103<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN), datele repara\u021biilor \u0219i \u00eenregistr\u0103rile privind kilometrajul.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00cenregistr\u0103ri anterioare care indic\u0103 un kilometraj mai mare dec\u00e2t cel afi\u0219at \u00een prezent de contorul de kilometri.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Raport VIN VehiclePass<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Istoricul kilometrajului \u0219i informa\u021bii privind istoricul vehiculului.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Perioade de kilometraj lips\u0103 sau \u00eenregistr\u0103ri contradictorii care necesit\u0103 verific\u0103ri suplimentare.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Verifica\u021bi istoricul \u00eentre\u021binerii digitale pe baza num\u0103rului de identificare al vehiculului (VIN)<\/h2>\n

\u00cen cazul multor autovehicule europene mai noi, carnetele de service pe h\u00e2rtie nu mai reprezint\u0103 sursa principal\u0103 de \u00eenregistrare. BMW, MINI, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, \u0160koda, SEAT, CUPRA, Porsche, Volvo, Ford, Toyota \u0219i al\u021bi produc\u0103tori pot stoca istoricul opera\u021biunilor de service \u00een sisteme digitale. Disponibilitatea acestora variaz\u0103 \u00een func\u021bie de marc\u0103, pia\u021b\u0103, re\u021beaua de service-uri, vechimea vehiculului \u0219i lucr\u0103rile efectuate, astfel \u00eenc\u00e2t lipsa unei \u00eenregistr\u0103ri nu constituie o dovad\u0103 a fraudei privind kilometrajul.<\/p>\n

Cu toate acestea, \u00eenregistr\u0103rile digitale disponibile privind \u00eentre\u021binerea pot constitui una dintre cele mai solide metode de verificare a kilometrajului. Acestea pot indica datele vizitelor la service, kilometrajul \u00eenregistrat, opera\u021biunile de \u00eentre\u021binere \u0219i alte informa\u021bii legate de service. Atunci c\u00e2nd num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN) este corect \u0219i secven\u021ba \u00eenregistr\u0103rilor este consecvent\u0103, aceste date v\u0103 ofer\u0103 puncte de referin\u021b\u0103 independente pe baza c\u0103rora pute\u021bi compara afi\u0219ajul de pe tabloul de bord \u0219i descrierea v\u00e2nz\u0103torului.<\/p>\n

O verificare pe baza num\u0103rului de identificare al vehiculului (VIN) este deosebit de util\u0103 atunci c\u00e2nd v\u00e2nz\u0103torul pune la dispozi\u021bie doar o fotografie a carnetului de service. C\u0103r\u021bi tip\u0103rite<\/a> pot fi incomplete, \u00eenlocuite sau \u0219tampilate f\u0103r\u0103 suficiente detalii justificative. \u00cenregistr\u0103rile digitale nu sunt infailibile, dar sunt mai greu de evaluat izolat sau de modificat f\u0103r\u0103 a l\u0103sa urme de neconcordan\u021be \u00een istoricul general al vehiculului.<\/p>\n

VehiclePass ajut\u0103 cump\u0103r\u0103torii \u0219i profesioni\u0219tii din domeniul auto s\u0103 analizeze istoricul digital al serviciilor pe baza num\u0103rului de identificare al vehiculului (VIN), \u00eenregistr\u0103rile de \u00eentre\u021binere, vizitele la service, \u00eenregistr\u0103rile privind garan\u021bia \u0219i informa\u021biile referitoare la kilometrajul parcurs, \u00eenainte de achizi\u021bie. Rezultatele depind de vehicul \u0219i de sursele de date disponibile, dar scopul este clar: verificarea declara\u021biei privind kilometrajul cu dovezi concrete \u00eenainte de a o considera parte integrant\u0103 a valorii vehiculului.<\/p>\n

Verifica\u021bi dac\u0103 ma\u0219ina prezint\u0103 un kilometraj care nu corespunde<\/h2>\n

Uzura fizic\u0103 nu poate confirma, \u00een sine, kilometrajul real. Unii \u0219oferi uzeaz\u0103 volanul foarte repede, \u00een timp ce un vehicul cu kilometraj ridicat, folosit cu grij\u0103, poate ar\u0103ta \u00een continuare remarcabil de curat. \u00cens\u0103 atunci c\u00e2nd uzura habitaclului, starea mecanic\u0103 \u0219i kilometrajul \u00eenregistrat indic\u0103 toate direc\u021bii diferite, riscul cre\u0219te.<\/p>\n

Examina\u021bi cu aten\u021bie perna scaunului \u0219oferului, volanul, maneta schimb\u0103torului de viteze, pedalele, m\u00e2nerele u\u0219ilor, telecomanda cheii \u0219i tabloul de bord. Uzura pronun\u021bat\u0103 a cauciucurilor de la pedale, un volan lustruit \u0219i uzat sau un scaun al \u0219oferului deformat \u00eentr-o ma\u0219in\u0103 care se presupune c\u0103 are un kilometraj redus necesit\u0103 o explica\u021bie. Este posibil ca aceste piese s\u0103 fi fost \u00eenlocuite, a\u0219a c\u0103 \u00eentreba\u021bi dac\u0103 ele au fost schimbate \u0219i solicita\u021bi facturile, dac\u0103 aceast\u0103 informa\u021bie v\u0103 influen\u021beaz\u0103 decizia.<\/p>\n

De asemenea, lua\u021bi \u00een considerare \u00eentre\u021binerea care, de obicei, corespunde kilometrajului. O ma\u0219in\u0103 promovat\u0103 ca av\u00e2nd un kilometraj foarte redus, dar care prezint\u0103 \u00eenregistr\u0103ri privind repara\u021bii repetate la suspensie, \u00eenlocuiri ale fr\u00e2nelor sau ale unor componente care se schimb\u0103 de obicei dup\u0103 o utilizare intens\u0103, ar putea necesita o analiz\u0103 mai am\u0103nun\u021bit\u0103. Niciuna dintre aceste repara\u021bii nu constituie, \u00een sine, o dovad\u0103. Starea drumurilor, stilul de conducere \u0219i vechimea ma\u0219inii sunt toate factori importan\u021bi. \u00centrebarea cheie este dac\u0103 \u00eentreaga poveste este credibil\u0103.<\/p>\n

Citi\u021bi cu aten\u021bie panoul de bord<\/h2>\n

Contoarele de kilometri moderne sunt electronice, iar datele privind kilometrajul pot fi stocate \u00een mai multe module de control. Acest lucru nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 orice discrepan\u021b\u0103 poate fi identificat\u0103 printr-o scanare simpl\u0103 a tabloului de bord. Unele vehicule necesit\u0103 echipamente de diagnosticare la nivel de produc\u0103tor \u0219i o interpretare specializat\u0103, \u00een timp ce anumite modific\u0103ri s-ar putea s\u0103 nu genereze un semnal de avertizare evident pentru un cump\u0103r\u0103tor neavizat.<\/p>\n

Fi\u021bi aten\u021bi la semnele care indic\u0103 faptul c\u0103 tabloul de bord a fost demontat sau \u00eenlocuit: cleme de fixare deteriorate, \u0219uruburi care nu se potrivesc, spa\u021bii neobi\u0219nuite \u00een jurul tabloului de bord, lumini de avertizare care func\u021bioneaz\u0103 anormal sau un ecran cu o luminozitate sau un aspect diferit fa\u021b\u0103 de restul tabloului de bord. Un tablou de bord \u00eenlocuit nu reprezint\u0103 neap\u0103rat o problem\u0103. Este posibil s\u0103 fi fost schimbat \u00een urma unei defec\u021biuni sau a unui accident. Ceea ce conteaz\u0103 este dac\u0103 \u00eenlocuirea \u0219i corectarea kilometrajului sunt documentate.<\/p>\n

\u00centreba\u021bi-l direct pe v\u00e2nz\u0103tor dac\u0103 tabloul de bord, unitatea de control a motorului sau alte module electronice au fost \u00eenlocuite. Un v\u00e2nz\u0103tor sincer ar trebui s\u0103 poat\u0103 explica lucr\u0103rile efectuate \u0219i s\u0103 furnizeze documentele justificative. Dac\u0103 explica\u021bia se schimb\u0103, dac\u0103 documentele nu sunt disponibile sau dac\u0103 v\u00e2nz\u0103torul refuz\u0103 verificarea num\u0103rului de identificare al vehiculului (VIN), considera\u021bi acest lucru un risc legat de achizi\u021bie, nu doar un inconvenient minor.<\/p>\n

Acorda\u021bi o aten\u021bie sporit\u0103 vehiculelor importate<\/h2>\n

Vehicule importate<\/a> pot oferi specifica\u021bii \u0219i pre\u021buri atractive, dar istoricul transfrontalier este adesea mai greu de evaluat de c\u0103tre cump\u0103r\u0103tor. Documentele de service pot fi redactate \u00eentr-o alt\u0103 limb\u0103, practicile de inspec\u021bie difer\u0103 de la o \u021bar\u0103 la alta, iar \u00eenregistr\u0103rile s-ar putea s\u0103 nu \u00eenso\u021beasc\u0103 vehiculul pe noua sa pia\u021b\u0103. Acest lucru face ca o verificare structurat\u0103 a kilometrajului s\u0103 fie cu at\u00e2t mai valoroas\u0103.<\/p>\n

Atunci c\u00e2nd \u00eenve\u021bi Cum s\u0103 depistezi manipularea kilometrajului<\/strong> \u00cen cazul unui vehicul importat, verifica\u021bi dac\u0103 num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN) de pe parbriz, de pe eticheta caroseriei, din documentele de \u00eenmatriculare \u0219i din fi\u0219ele de service corespunde exact. Apoi compara\u021bi datele \u0219i unit\u0103\u021bile de m\u0103sur\u0103 ale kilometrajului. O valoare exprimat\u0103 \u00een kilometri poate p\u0103rea inconsistent\u0103 dac\u0103 v\u00e2nz\u0103torul sau cump\u0103r\u0103torul o compar\u0103 direct cu valoarea afi\u0219at\u0103 pe tabloul de bord \u00een mile. Converti\u021bi valorile \u00eenainte de a presupune c\u0103 exist\u0103 o discrepan\u021b\u0103.<\/p>\n

De asemenea, \u00eentreba\u021bi c\u00e2nd a intrat vehiculul \u00een \u021bar\u0103, cine l-a importat \u0219i dac\u0103 istoricul \u00eentre\u021binerii sale este anterior importului. Un istoric local scurt nu este acela\u0219i lucru cu un istoric complet. Pentru dealeri \u0219i profesioni\u0219tii din domeniul importurilor, documentarea acestor verific\u0103ri asigur\u0103 at\u00e2t deciziile privind stocul, c\u00e2t \u0219i discu\u021biile ulterioare cu cump\u0103r\u0103torii cu am\u0103nuntul.<\/p>\n

\u00centreb\u0103ri pe care trebuie s\u0103 le pui \u00eenainte de a cump\u0103ra<\/h2>\n

R\u0103spunsurile v\u00e2nz\u0103torului fac parte din procesul de verificare. Solicita\u021bi num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN) din timp, \u00eenainte de a pl\u0103ti un avans. \u00centreba\u021bi dac\u0103 toate opera\u021biunile de \u00eentre\u021binere programate au fost efectuate \u00een cadrul re\u021belei produc\u0103torului sau par\u021bial la service-uri independente. Apoi, solicita\u021bi facturile originale, nu doar un rezumat al lucr\u0103rilor efectuate.<\/p>\n

Dac\u0103 istoricul prezint\u0103 lacune, \u00eentreba\u021bi ce s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een acei ani. Ma\u0219ina a fost parcat\u0103? A fost de\u021binut\u0103 \u00een str\u0103in\u0103tate? Reviziile au fost efectuate de un service care nu face parte din re\u021bea? Aceste r\u0103spunsuri pot fi plauzibile, dar ar trebui s\u0103 corespund\u0103 cu documentele disponibile \u0219i cu starea vehiculului.<\/p>\n

Un v\u00e2nz\u0103tor care afirm\u0103: \u201cKilometrajul este garantat\u201d, f\u0103r\u0103 a prezenta documente justificative, \u00ee\u021bi cere s\u0103 te bazezi pe o simpl\u0103 afirma\u021bie, nu pe dovezi concrete. O tranzac\u021bie mai bun\u0103 este aceea \u00een care informa\u021bia privind kilometrajul poate fi verificat\u0103 \u00een mod independent.<\/p>\n

Ce trebuie s\u0103 faci c\u00e2nd descoperi o neconcordan\u021b\u0103<\/h2>\n

Nu acuza\u021bi un v\u00e2nz\u0103tor de fraud\u0103 pe baza unei singure men\u021biuni neobi\u0219nuite. Se pot produce erori de \u00eenregistrare, unit\u0103\u021bile de m\u0103sur\u0103 pot fi confundate, iar un panou de bord \u00eenlocuit poate genera o diferen\u021b\u0103 justificat\u0103. \u00cen schimb, identifica\u021bi exact neconcordan\u021ba \u0219i solicita\u021bi l\u0103muriri \u00een scris.<\/p>\n

Dac\u0103 un document indic\u0103 un kilometraj mai mare dec\u00e2t cel afi\u0219at \u00een prezent de ma\u0219in\u0103, am\u00e2na\u021bi achizi\u021bia p\u00e2n\u0103 la clarificarea discrepan\u021bei. Solicita\u021bi factura original\u0103 de la service, o explica\u021bie din partea dealerului care a efectuat \u00eentre\u021binerea \u0219i orice documente referitoare la \u00eenlocuirea sau corectarea tabloului de bord. Dac\u0103 explica\u021bia nu poate fi sus\u021binut\u0103, renun\u021ba\u021bi la tranzac\u021bie. Riscul financiar nu se limiteaz\u0103 la plata unei sume mai mari dec\u00e2t ar trebui: un kilometraj inexact poate afecta valoarea de rev\u00e2nzare, planificarea \u00eentre\u021binerii, a\u0219tept\u0103rile legate de garan\u021bie \u0219i, ulterior, \u00eencrederea cump\u0103r\u0103torului.<\/p>\n

Verifica\u021bi \u00eenainte de a stabili pre\u021bul<\/h2>\n

Cel mai bun moment pentru a \u00eenv\u0103\u021ba Cum s\u0103 depistezi manipularea kilometrajului<\/strong> este \u00eenainte de a \u00eencepe negocierile, nu dup\u0103 ce a\u021bi achizi\u021bionat ma\u0219ina. Compara\u021bi kilometrajul cu istoricul \u00eentre\u021binerii bazat pe num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN), cu \u00eenregistr\u0103rile de \u00eentre\u021binere datate, cu dovezile privind inspec\u021biile \u0219i cu starea fizic\u0103 a vehiculului. Atunci c\u00e2nd aceste surse se coroboreaz\u0103, pute\u021bi evalua ma\u0219ina cu mai mult\u0103 \u00eencredere. \u00cen cazul \u00een care nu se coroboreaz\u0103, decizia trebuie luat\u0103 pe baza dovezilor.<\/p>\n

\u00cenainte de a v\u0103 decide s\u0103 cump\u0103ra\u021bi un autovehicul second-hand, solicita\u021bi un Verificare VIN VehiclePass<\/a> \u0219i verifica\u021bi istoricul disponibil \u00eempreun\u0103 cu documentele v\u00e2nz\u0103torului. Un istoric clar al kilometrajului nu este doar un detaliu din anun\u021b \u2013 face parte integrant\u0103 din vehiculul pe care \u00eel achizi\u021biona\u021bi.<\/p>\n

\u00centreb\u0103ri frecvente<\/h2>\n

Cum pot s\u0103-mi dau seama dac\u0103 kilometrajul a fost modificat, dac\u0103 ma\u0219ina nu are carnetul de service?<\/h3>\n

Folosi\u021bi num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN) pentru a verifica istoricul digital al \u00eentre\u021binerii, vizitele la service, \u00eenregistr\u0103rile privind garan\u021bia \u0219i modific\u0103rile kilometrajului. Verifica\u021bi, de asemenea, certificatele de inspec\u021bie, facturile \u0219i starea ma\u0219inii. Lipsa carnetului de service nu constituie o dovad\u0103 a modific\u0103rii kilometrajului, dar \u00eenseamn\u0103 c\u0103 ar trebui s\u0103 c\u0103uta\u021bi alte dovezi.<\/p>\n

Poate o scanare de diagnosticare s\u0103 dovedeasc\u0103 modificarea \u00een sensul reducerii kilometrajului?<\/h3>\n

Nu \u00eentotdeauna. Unele vehicule stocheaz\u0103 kilometrajul \u00een mai multe module, \u00een timp ce altele necesit\u0103 instrumente de diagnosticare specifice m\u0103rcii \u0219i o interpretare profesional\u0103. O scanare este cea mai util\u0103 atunci c\u00e2nd este combinat\u0103 cu \u00eenregistr\u0103ri de service \u0219i \u00eentre\u021binere datate.<\/p>\n

O diferen\u021b\u0103 de kilometraj constituie o dovad\u0103 a fraudei la odometru?<\/h3>\n

Nu. O discrepan\u021b\u0103 poate fi cauzat\u0103 de \u00eentre\u021binerea efectuat\u0103 de c\u0103tre o firm\u0103 privat\u0103, de depozitare, de faptul c\u0103 vehiculul a fost de\u021binut \u00een str\u0103in\u0103tate sau de lipsa documentelor. Situa\u021bia devine mai \u00eengrijor\u0103toare atunci c\u00e2nd documentele disponibile indic\u0103 o sc\u0103dere a kilometrajului sau c\u00e2nd v\u00e2nz\u0103torul nu poate explica discrepan\u021ba \u00een mod credibil.<\/p>\n

Cum pot s\u0103-mi dau seama dac\u0103 kilometrajul unei ma\u0219ini importate a fost modificat?<\/h3>\n

Verifica\u021bi num\u0103rul de identificare al vehiculului (VIN) at\u00e2t pe vehicul, c\u00e2t \u0219i \u00een documente, ordona\u021bi \u00eenregistr\u0103rile \u00een ordine cronologic\u0103 \u0219i asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 toate valorile sunt exprimate \u00een aceea\u0219i unitate de m\u0103sur\u0103. Apoi, verifica\u021bi kilometrajul \u00eenregistrat at\u00e2t \u00eenainte de import, c\u00e2t \u0219i dup\u0103 \u00eenmatriculare \u00een noua \u021bar\u0103.<\/p>\n

Ar trebui s\u0103 cump\u0103r o ma\u0219in\u0103 cu un kilometraj care nu corespunde?<\/h3>\n

Depinde de cauz\u0103 \u0219i de dovezi. O \u00eenlocuire a grupului de piese, documentat\u0103 corespunz\u0103tor, poate fi acceptabil\u0103. Un kilometraj istoric mai ridicat, f\u0103r\u0103 o explica\u021bie plauzibil\u0103, reprezint\u0103 un risc substan\u021bial, iar renun\u021barea la tranzac\u021bie este adesea alegerea cea mai \u00een\u021beleapt\u0103.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Afla\u021bi cum s\u0103 depista\u021bi modificarea kilometrajului folosind fi\u0219ele de service, verificarea num\u0103rului de identificare al vehiculului (VIN), indiciile de uzur\u0103 \u0219i istoricul kilometrajului, pentru a cump\u0103ra o ma\u0219in\u0103 second-hand cu mai mult\u0103 \u00eencredere.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,10],"tags":[],"class_list":["post-2300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights","category-odometer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2300"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2384,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions\/2384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}