{"id":3117,"date":"2026-10-04T03:22:53","date_gmt":"2026-10-04T03:22:53","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/european-odometer-fraud-prevention\/"},"modified":"2026-10-04T03:22:53","modified_gmt":"2026-10-04T03:22:53","slug":"prevention-de-la-fraude-au-compteur-kilometrique-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/european-odometer-fraud-prevention\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique en Europe pour les acheteurs"},"content":{"rendered":"<p class=\"translation-block\">Un faible kilom\u00e9trage affich\u00e9 peut augmenter consid\u00e9rablement la valeur d'un v\u00e9hicule d'occasion, surtout lorsqu'il s'agit d'un v\u00e9hicule import\u00e9 ou vendu avec peu de documents. C\u2019est pourquoi la <strong>pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique en Europe<\/strong> devrait commencer avant la visite, et non apr\u00e8s le paiement. Un habitacle propre, un volant bien lustr\u00e9 et un carnet d\u2019entretien r\u00e9cemment tamponn\u00e9 ne suffisent pas \u00e0 \u00e9tablir le kilom\u00e9trage r\u00e9el d'un v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Pour les acheteurs, les concessionnaires et les professionnels de l'importation, la t\u00e2che concr\u00e8te consiste \u00e0 comparer les diff\u00e9rentes sources d'information relatives au kilom\u00e9trage. Une v\u00e9rification du v\u00e9hicule \u00e0 partir du num\u00e9ro d'identification (VIN), les dossiers d'entretien num\u00e9riques, les factures d\u2019entretien, les documents de contr\u00f4le et l'\u00e9tat du v\u00e9hicule lui-m\u00eame peuvent permettre de d\u00e9terminer si l'historique du kilom\u00e9trage est coh\u00e9rent. Aucune source d'information n'est exhaustive pour chaque v\u00e9hicule, mais des donn\u00e9es contradictoires constituent une raison de s'arr\u00eater et d'enqu\u00eater.<\/p>\n<h2>Pourquoi la pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique en Europe est-elle importante ?<\/h2>\n<p>La fraude au compteur kilom\u00e9trique, souvent appel\u00e9e \u00ab retour en arri\u00e8re du compteur \u00bb ou \u00ab falsification du compteur \u00bb, consiste \u00e0 r\u00e9duire le kilom\u00e9trage affich\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule afin de le faire para\u00eetre moins usag\u00e9. Les cons\u00e9quences financi\u00e8res peuvent aller bien au-del\u00e0 d\u2019un prix d\u2019achat gonfl\u00e9. Le kilom\u00e9trage influe sur l'usure pr\u00e9vue de certains composants tels que le syst\u00e8me de distribution, la transmission, la suspension, les freins, le turbocompresseur, ainsi que les syst\u00e8mes hybrides ou li\u00e9s \u00e0 la batterie, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/p>\n<p>Un relev\u00e9 de kilom\u00e9trage erron\u00e9 peut \u00e9galement fausser la planification de l'entretien. Si un acheteur pense qu'une voiture a parcouru 75 000 miles alors que les registres indiquent un kilom\u00e9trage nettement sup\u00e9rieur, les entretiens programm\u00e9s risquent d'\u00eatre retard\u00e9s ou ignor\u00e9s. Cela engendre un risque \u00e9vitable apr\u00e8s la vente.<\/p>\n<p>Les transactions transfrontali\u00e8res n\u00e9cessitent une attention particuli\u00e8re. Les v\u00e9hicules peuvent <a href=\"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/importation-dun-vehicule\/\">se d\u00e9placer d'un pays \u00e0 l'autre<\/a>, changer de plaques d'immatriculation et faire entretenir leur v\u00e9hicule par des ateliers ind\u00e9pendants qui ne transmettent pas de donn\u00e9es au syst\u00e8me du constructeur. <strong>Pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique en Europe<\/strong> Cela d\u00e9pend donc de l'\u00e9tablissement d'une chronologie \u00e0 partir de tous les \u00e9l\u00e9ments disponibles, plut\u00f4t que de partir du principe qu'un seul document permet de trancher la question.<\/p>\n<h2>Commencez par v\u00e9rifier le VIN, et non la description fournie par le vendeur.<\/h2>\n<p>Le num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule (VIN) constitue le point de d\u00e9part le plus fiable pour associer des donn\u00e9es \u00e0 une voiture sp\u00e9cifique. Les num\u00e9ros d\u2019immatriculation peuvent changer \u00e0 la suite d\u2019une exportation, d\u2019une r\u00e9immatriculation ou d\u2019un transfert de plaque personnalis\u00e9e. Le VIN, quant \u00e0 lui, reste li\u00e9 au v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Avant de conclure une vente, comparez le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) figurant dans l'annonce, sur le pare-brise, sur l'\u00e9tiquette de la porti\u00e8re, dans les papiers d'immatriculation et dans la documentation d'entretien. Les diff\u00e9rences peuvent \u00eatre dues \u00e0 une simple faute de frappe, mais elles peuvent \u00e9galement indiquer que les documents appartiennent \u00e0 un autre v\u00e9hicule. N'acceptez pas un VIN partiel en lieu et place du num\u00e9ro complet \u00e0 17 caract\u00e8res figurant sur la plupart des v\u00e9hicules modernes.<\/p>\n<p class=\"translation-block\">Une <a href=\"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/verification-du-kilometrage-des-voitures-doccasion\/\">v\u00e9rification de l'historique du v\u00e9hicule \u00e0 partir du num\u00e9ro d'identification (VIN)<\/a> peut aider \u00e0 organiser les donn\u00e9es disponibles relatives au kilom\u00e9trage et \u00e0 l'entretien selon un ordre pertinent. En fonction du constructeur, de l'\u00e2ge du v\u00e9hicule, du march\u00e9 et du r\u00e9seau d'entretien, un rapport peut inclure l'historique d'entretien num\u00e9rique, les visites en atelier, les informations relatives \u00e0 la garantie, les registres d\u2019entretien ou les relev\u00e9s de kilom\u00e9trage. Il doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un \u00e9l\u00e9ment de r\u00e9f\u00e9rence permettant de comparer, et non comme une garantie que chaque \u00e9v\u00e9nement de la vie du v\u00e9hicule y figurera.<\/p>\n<p>Pour <strong>Pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique en Europe<\/strong>, demandez d\u00e8s que possible le VIN au vendeur. Un vendeur qui refuse de le fournir avant le versement d'un acompte ou le contr\u00f4le du v\u00e9hicule cr\u00e9e un obstacle inutile \u00e0 la v\u00e9rification.<\/p>\n<h2>Cr\u00e9er une chronologie du kilom\u00e9trage \u00e0 partir de plusieurs enregistrements<\/h2>\n<p>La m\u00e9thode la plus fiable consiste \u00e0 effectuer une comparaison chronologique. Classez tous les relev\u00e9s de kilom\u00e9trage dat\u00e9s par ordre chronologique et v\u00e9rifiez s'ils pr\u00e9sentent une progression logique au fil du temps. De l\u00e9g\u00e8res variations peuvent survenir si une valeur de kilom\u00e9trage a \u00e9t\u00e9 saisie manuellement, convertie entre kilom\u00e8tres et miles, ou enregistr\u00e9e peu avant ou apr\u00e8s une visite en atelier. Une baisse significative n\u00e9cessite une explication claire et document\u00e9e.<\/p>\n<h3>Des dossiers qui m\u00e9ritent d'\u00eatre compar\u00e9s<\/h3>\n<p>Utilisez toutes les sources ind\u00e9pendantes disponibles. Les justificatifs utiles comprennent :<\/p>\n<ul>\n<li>Dossiers d'entretien num\u00e9riques du constructeur et historique des interventions en atelier chez le concessionnaire<\/li>\n<li>Factures d\u2019entretien d\u00e9taill\u00e9es indiquant le VIN, la date et le kilom\u00e9trage<\/li>\n<li>Certificats d'aptitude \u00e0 la circulation d\u00e9livr\u00e9s par les autorit\u00e9s publiques ou certificats de contr\u00f4le p\u00e9riodique, si disponibles<\/li>\n<li>Dossiers relatifs aux demandes de garantie, aux op\u00e9rations de rappel et \u00e0 l'assistance routi\u00e8re<\/li>\n<li>Documents d'immatriculation et d'importation<\/li>\n<li>Factures relatives aux pneus, aux freins, aux contr\u00f4les et aux r\u00e9parations \u00e9mises par des ateliers ind\u00e9pendants<\/li>\n<li>Rapports d'historique du v\u00e9hicule bas\u00e9s sur le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les meilleurs dossiers mentionnent \u00e0 la fois le VIN et un relev\u00e9 de kilom\u00e9trage pr\u00e9cis. Un re\u00e7u g\u00e9n\u00e9rique ne comportant que le num\u00e9ro d\u2019immatriculation a moins de valeur, en particulier pour un v\u00e9hicule import\u00e9.<\/p>\n<h3>Comment interpr\u00e9ter un d\u00e9calage<\/h3>\n<p>Imaginez un v\u00e9hicule dont l\u2019enregistrement d\u2019entretien indique un kilom\u00e9trage de 142 000 kilom\u00e8tres en 2022, suivi d\u2019une mention datant de 2024 faisant \u00e9tat de 89 000 kilom\u00e8tres. Il ne s\u2019agit pas l\u00e0 d\u2019un \u00e9cart mineur. Le vendeur devrait fournir des documents cr\u00e9dibles, tels que la preuve qu\u2019un combin\u00e9 d\u2019instruments a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 et que cette op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 correctement enregistr\u00e9e. M\u00eame dans ce cas, la voiture devrait \u00eatre \u00e9valu\u00e9e en fonction de son kilom\u00e9trage total, et non simplement du kilom\u00e9trage actuellement affich\u00e9.<\/p>\n<p class=\"translation-block\">Un autre probl\u00e8me, plus subtil, r\u00e9side dans un kilom\u00e9trage anormalement stable. Il se peut qu\u2019une voiture ait r\u00e9ellement parcouru tr\u00e8s peu de miles, mais ce kilom\u00e9trage doit correspondre \u00e0 son \u00e2ge, \u00e0 l\u2019historique de sa propri\u00e9t\u00e9, aux dates d\u2019entretien, \u00e0 l\u2019historique des contr\u00f4les techniques et \u00e0 son \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral. La <strong>pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique en Europe<\/strong> ne consiste pas \u00e0 rejeter syst\u00e9matiquement toutes les voitures ayant un faible kilom\u00e9trage. Il s'agit d'exiger des preuves proportionn\u00e9es \u00e0 l'affirmation avanc\u00e9e.<\/p>\n<h2>Effectuez un contr\u00f4le du v\u00e9hicule pour v\u00e9rifier si celui-ci pr\u00e9sente des signes d'usure qui ne correspondent pas au kilom\u00e9trage.<\/h2>\n<p>Un contr\u00f4le visuel ne permet pas de confirmer le kilom\u00e9trage, mais il peut corroborer ou remettre en cause les donn\u00e9es enregistr\u00e9es. Concentrez-vous sur les \u00e9l\u00e9ments fr\u00e9quemment touch\u00e9s ou soumis \u00e0 l'usure lors d'une utilisation normale : le cuir du volant, le renfort lat\u00e9ral du si\u00e8ge conducteur, les p\u00e9dales, le levier de vitesses, les boutons, les poign\u00e9es de porte et les commandes d'allumage ou du syst\u00e8me start-stop.<\/p>\n<p>L'usure n'est pas un crit\u00e8re d\u00e9terminant. Un propri\u00e9taire soigneux peut avoir remplac\u00e9 les garnitures int\u00e9rieures, tandis qu\u2019un v\u00e9hicule ayant beaucoup roul\u00e9 sur autoroute peut para\u00eetre en meilleur \u00e9tat qu\u2019une voiture de ville ayant un faible kilom\u00e9trage. L\u2019important, c\u2019est la coh\u00e9rence. Si le compteur kilom\u00e9trique affiche 40 000 miles mais que le si\u00e8ge conducteur est fortement affaiss\u00e9, que de nombreuses commandes sont us\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 \u00eatre lisses et que les dossiers d\u2019entretien sont lacunaires, des v\u00e9rifications suppl\u00e9mentaires s\u2019imposent.<\/p>\n<p>Des diagnostics professionnels peuvent \u00e9galement permettre d'identifier les valeurs de kilom\u00e9trage enregistr\u00e9es dans certains modules de commande. Toutefois, les donn\u00e9es de ces modules varient en fonction de la marque, du mod\u00e8le et de l'historique des r\u00e9parations. Le remplacement d'un module peut modifier les informations disponibles. Les r\u00e9sultats des diagnostics doivent \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9s par un technicien qualifi\u00e9 et compar\u00e9s au carnet d'entretien.<\/p>\n<h2>Les dossiers d'entretien num\u00e9riques sont pr\u00e9cieux, mais incomplets<\/h2>\n<p>De nombreux constructeurs sont pass\u00e9s des carnets d'entretien papier aux dossiers d'entretien num\u00e9riques, souvent appel\u00e9s \u00ab DSR \u00bb. Cela concerne notamment les v\u00e9hicules BMW et MINI r\u00e9cents, les mod\u00e8les Mercedes-Benz \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes d'entretien num\u00e9riques, ainsi que de nombreux v\u00e9hicules Audi, Volkswagen, \u0160koda, SEAT, CUPRA, Porsche, Volvo, Ford et Toyota.<\/p>\n<p class=\"translation-block\">Un <a href=\"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/dossier-dentretien-numerique\/\">dossier num\u00e9rique<\/a> peut \u00eatre plus difficile \u00e0 modifier qu\u2019un carnet d\u2019entretien papier vierge, mais il conserve des limites. Le v\u00e9hicule peut avoir \u00e9t\u00e9 entretenu hors du r\u00e9seau agr\u00e9\u00e9, les anciennes donn\u00e9es peuvent ne pas \u00eatre num\u00e9ris\u00e9es, l\u2019acc\u00e8s peut varier selon le march\u00e9 et une visite en atelier ne correspond pas toujours \u00e0 un entretien. L\u2019absence d\u2019un enregistrement ne prouve pas automatiquement une fraude.<\/p>\n<p>La question pertinente est de savoir si les documents disponibles corroborent l'affirmation du vendeur concernant le kilom\u00e9trage. Un historique num\u00e9rique montrant une progression r\u00e9guli\u00e8re du kilom\u00e9trage \u00e0 diff\u00e9rentes dates est plus probant qu'une simple assurance verbale ou qu'un carnet d'entretien non dat\u00e9. Cette distinction est essentielle pour <strong>Pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique en Europe<\/strong>.<\/p>\n<h2>Un processus pratique de v\u00e9rification avant achat<\/h2>\n<p>Avant d'engager des fonds, suivez une proc\u00e9dure standardis\u00e9e :<\/p>\n<ol>\n<li>Notez le VIN du v\u00e9hicule dans son int\u00e9gralit\u00e9 et comparez-le avec le v\u00e9hicule et les documents.<\/li>\n<li>Dans la mesure du possible, demandez les factures d'entretien, les certificats de contr\u00f4le et les documents d'importation avant de visiter le bien.<\/li>\n<li>Effectuez une v\u00e9rification de l'historique du v\u00e9hicule \u00e0 partir du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) et du dossier d'entretien num\u00e9rique afin d'identifier les donn\u00e9es disponibles concernant l'entretien et le kilom\u00e9trage.<\/li>\n<li>Classez tous les relev\u00e9s de kilom\u00e9trage dat\u00e9s par ordre chronologique et examinez toute baisse ou tout \u00e9cart inexpliqu\u00e9.<\/li>\n<li>Effectuez un contr\u00f4le de la voiture en personne, de pr\u00e9f\u00e9rence en compagnie d'un technicien ind\u00e9pendant, et comparez l'usure visible \u00e0 l'usage d\u00e9clar\u00e9.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez que le contrat de vente mentionne bien le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9, le VIN et l'identit\u00e9 du vendeur.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Pour les acheteurs professionnels, ce m\u00eame processus peut \u00eatre appliqu\u00e9 lors de la r\u00e9ception des v\u00e9hicules. Il est g\u00e9n\u00e9ralement plus simple de v\u00e9rifier les v\u00e9hicules avant leur tarification, leur transport, leur remise en \u00e9tat ou leur revente que de r\u00e9gler un probl\u00e8me une fois que le v\u00e9hicule a atteint un autre march\u00e9.<\/p>\n<h2>Que faire en cas de divergence entre les dossiers ?<\/h2>\n<p>Ne vous fiez pas uniquement aux explications du vendeur si les documents font appara\u00eetre une incoh\u00e9rence importante concernant le kilom\u00e9trage. Demandez des justificatifs originaux et dat\u00e9s. Une explication cr\u00e9dible doit \u00e9tablir un lien entre le VIN du v\u00e9hicule, les dates concern\u00e9es, le relev\u00e9 de kilom\u00e9trage et toute r\u00e9paration effectu\u00e9e, telle que le remplacement du combin\u00e9 d\u2019instruments.<\/p>\n<p>Si les \u00e9l\u00e9ments de preuve restent incomplets, \u00e9valuez le v\u00e9hicule comme ayant un kilom\u00e9trage non v\u00e9rifi\u00e9 ou renoncez \u00e0 l'achat. Le choix appropri\u00e9 d\u00e9pend de l'\u00e9cart de kilom\u00e9trage, de la valeur du v\u00e9hicule, de la qualit\u00e9 des dossiers justificatifs et de votre capacit\u00e9 \u00e0 accepter le risque. Pour la plupart des acheteurs particuliers, opter pour un autre v\u00e9hicule dont l'historique est plus clair constitue l'option la plus s\u00fbre.<\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<h3>Qu'est-ce que la pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique en Europe ?<\/h3>\n<p class=\"translation-block\">La <strong>pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique en Europe<\/strong> consiste \u00e0 v\u00e9rifier si le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 pour un v\u00e9hicule d'occasion est corrobor\u00e9 par des dossiers d'entretien li\u00e9s au num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), des documents de contr\u00f4le technique, des factures de r\u00e9paration et d'autres justificatifs dat\u00e9s.<\/p>\n<h3>Une v\u00e9rification du VIN permet-elle de confirmer le kilom\u00e9trage exact de chaque v\u00e9hicule ?<\/h3>\n<p>Non. La disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es d\u00e9pend de la marque, du pays, de l'\u00e2ge du v\u00e9hicule, du r\u00e9seau d'entretien et des informations transmises aux syst\u00e8mes concern\u00e9s. Une v\u00e9rification du VIN peut fournir des \u00e9l\u00e9ments utiles lorsque les donn\u00e9es sont disponibles, mais elle ne saurait se substituer \u00e0 un contr\u00f4le complet et \u00e0 l'examen des documents.<\/p>\n<h3>Les dossiers d'entretien num\u00e9riques sont-ils plus efficaces que les carnets d\u2019entretien papier ?<\/h3>\n<p>Les dossiers d'entretien num\u00e9riques peuvent offrir une meilleure tra\u00e7abilit\u00e9, car les informations qu'ils contiennent proviennent d'un r\u00e9seau d'entretien agr\u00e9\u00e9. Toutefois, ils peuvent ne pas inclure les interventions effectu\u00e9es par des garages ind\u00e9pendants ni tous les \u00e9v\u00e9nements pass\u00e9s. Comparez-les avec les factures et autres donn\u00e9es de kilom\u00e9trage.<\/p>\n<h3>Comment puis-je v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage d'une voiture import\u00e9e ?<\/h3>\n<p>Commencez par v\u00e9rifier le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), puis examinez l'historique d'entretien num\u00e9rique disponible, les factures d\u2019entretien, les certificats de contr\u00f4le technique, les documents d'exportation et d'immatriculation, ainsi que le rapport d'historique du v\u00e9hicule. V\u00e9rifiez que les dates et les relev\u00e9s de kilom\u00e9trage s'encha\u00eenent de mani\u00e8re coh\u00e9rente d'un pays \u00e0 l'autre.<\/p>\n<h3>Que dois-je faire si le relev\u00e9 du compteur kilom\u00e9trique est inf\u00e9rieur \u00e0 celui figurant dans le dossier d\u2019entretien ?<\/h3>\n<p>Demandez une preuve document\u00e9e justifiant cette raison, par exemple un remplacement du combin\u00e9 d\u2019instruments correctement consign\u00e9. Si le vendeur ne peut pas fournir de preuve claire, consid\u00e9rez que le kilom\u00e9trage est non v\u00e9rifi\u00e9 et reconsid\u00e9rez votre achat.<\/p>\n<p>Avant d'effectuer un virement ou d'ajouter un v\u00e9hicule \u00e0 votre stock, assurez-vous que les informations relatives au kilom\u00e9trage sont fiables. VehiclePass vous permet de consulter les informations disponibles concernant les r\u00e9visions, l'entretien et le kilom\u00e9trage associ\u00e9es au VIN, afin que vous puissiez comparer les d\u00e9clarations du vendeur avec l'historique document\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Europe, la pr\u00e9vention de la fraude au compteur kilom\u00e9trique commence par la v\u00e9rification du VIN, les dossiers d\u2019entretien et la comparaison du kilom\u00e9trage, afin d'aider les acheteurs \u00e0 \u00e9valuer l'historique du v\u00e9hicule avant l'achat.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}