Un carnet d'entretien bien tenu et une carrosserie propre peuvent donner une image rassurante d'une voiture d'occasion. Cependant, cela ne prouve ni que la coh\u00e9rence du kilom\u00e9trage est assur\u00e9e, ni que les entretiens programm\u00e9s ont bien \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s, ni qu'un v\u00e9hicule import\u00e9 dispose d'un historique tra\u00e7able. Le meilleur rapport d'historique du v\u00e9hicule auquel les acheteurs europ\u00e9ens peuvent avoir recours est celui qui permet de recouper le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) avec les justificatifs pertinents avant que l'argent ne change de mains.<\/p>\n
Pour un particulier, cela signifie moins de questions sans r\u00e9ponse concernant le pass\u00e9 d\u2019une voiture. Pour les concessionnaires, les revendeurs et les professionnels de l\u2019importation, cela repr\u00e9sente un moyen fiable d\u2019\u00e9valuer les stocks, les reprises et les v\u00e9hicules entrants. Ce rapport ne remplace ni un essai routier ni un contr\u00f4le ind\u00e9pendant. Il s\u2019agit d\u2019une v\u00e9rification documentaire qui doit \u00eatre effectu\u00e9e avant l\u2019une ou l\u2019autre de ces \u00e9tapes.<\/p>\n
Un rapport utile ne se contente pas de reprendre les caract\u00e9ristiques techniques de base d\u00e9duites d'un num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN). Les caract\u00e9ristiques techniques du v\u00e9hicule permettent de confirmer la configuration dans laquelle il a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9. Les donn\u00e9es historiques aident quant \u00e0 elles \u00e0 d\u00e9terminer ce qui s'est pass\u00e9 apr\u00e8s sa sortie d'usine.<\/p>\n
Le meilleur rapport d'historique du v\u00e9hicule en Europe pour une voiture donn\u00e9e d\u00e9pend des donn\u00e9es disponibles pour ce num\u00e9ro d'identification (VIN), de son historique par pays et du constructeur. Un rapport doit clairement distinguer les donn\u00e9es confirm\u00e9es, les champs non renseign\u00e9s et les informations n\u00e9cessitant un contr\u00f4le plus approfondi. Un r\u00e9sultat vierge ne prouve pas qu'un v\u00e9hicule ne pr\u00e9sente aucun probl\u00e8me. Cela peut simplement signifier qu'une source de donn\u00e9es ne dispose d'aucun dossier concernant ce v\u00e9hicule.<\/p>\n
Lorsque vous envisagez l'achat d'une voiture d'occasion, posez-vous en priorit\u00e9 les questions suivantes :<\/p>\n
Le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) constitue le point de d\u00e9part, car les immatriculations, les carnets d'entretien imprim\u00e9s et les annonces publicitaires peuvent comporter des erreurs. V\u00e9rifiez le VIN sur le pare-brise, la plaque du ch\u00e2ssis et les documents officiels, le cas \u00e9ch\u00e9ant. Toute divergence doit faire l'objet d'une explication avant de poursuivre.<\/p>\n
De nombreux v\u00e9hicules r\u00e9cents ne s'appuient plus uniquement sur un carnet d\u2019entretien papier \u00e0 tamponner. Les constructeurs et les garages agr\u00e9\u00e9s peuvent enregistrer les interventions dans un dossier d'entretien num\u00e9rique, souvent appel\u00e9 DSR. En fonction de la marque, de l'ann\u00e9e-mod\u00e8le, du march\u00e9, du r\u00e9seau de garages et de la disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es, ces entr\u00e9es peuvent indiquer les dates d'entretien, le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9, les op\u00e9rations d'entretien, les visites en garage, les interventions sous garantie ou des commentaires.<\/p>\n
C\u2019est pourquoi le meilleur rapport d\u2019historique du v\u00e9hicule choisi par les acheteurs europ\u00e9ens devrait porter sur l\u2019historique d\u2019entretien plut\u00f4t que de se contenter de r\u00e9pertorier les \u00e9v\u00e9nements li\u00e9s \u00e0 l\u2019immatriculation. Un enregistrement d\u2019entretien associe un \u00e9v\u00e9nement \u00e0 une date et \u00e0 un relev\u00e9 du compteur kilom\u00e9trique. Plusieurs enregistrements peuvent former une chronologie bien plus utile que la simple affirmation d\u2019un vendeur selon laquelle la voiture a \u00e9t\u00e9 \u201c entretenue r\u00e9guli\u00e8rement \u201d.\u201d<\/p>\n