{"id":2688,"date":"2026-08-07T07:04:09","date_gmt":"2026-08-07T07:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/how-to-check-imported-car-history\/"},"modified":"2026-08-07T13:38:40","modified_gmt":"2026-08-07T13:38:40","slug":"comment-verifier-lhistorique-dune-voiture-importee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/how-to-check-imported-car-history\/","title":{"rendered":"Comment v\u00e9rifier l'historique du v\u00e9hicule import\u00e9 avant de l'acheter"},"content":{"rendered":"

Un v\u00e9hicule import\u00e9 peut sembler \u00eatre une meilleure affaire qu'une voiture locale \u00e9quivalente, surtout lorsque son prix, ses caract\u00e9ristiques techniques ou son \u00e9tat paraissent int\u00e9ressants. La question est de savoir si ses dossiers confirment cette premi\u00e8re impression. Il est important de savoir Comment v\u00e9rifier l'historique d'une voiture import\u00e9e<\/strong> vous aide \u00e0 comparer les affirmations du vendeur avec des preuves v\u00e9rifiables avant de vous engager \u00e0 acheter, d'organiser le transport ou d'accepter une reprise.<\/p>\n

Une v\u00e9rification rigoureuse ne se r\u00e9sume pas \u00e0 un simple document ou \u00e0 une simple recherche dans une base de donn\u00e9es. Il s'agit d'un processus consistant \u00e0 recouper le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule, les documents d'immatriculation, l'historique du kilom\u00e9trage, les dossiers d\u2019entretien et l'\u00e9tat physique du v\u00e9hicule. Les informations disponibles d\u00e9pendent du pays d'origine, du constructeur, de l'\u00e2ge du v\u00e9hicule et du fait que les entretiens aient \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s ou non sous forme num\u00e9rique.<\/p>\n

Comment v\u00e9rifier l'historique du v\u00e9hicule import\u00e9, \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n

Commencez avant m\u00eame de voir le v\u00e9hicule. Demandez au vendeur le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) complet \u00e0 17 caract\u00e8res, des copies des documents d'immatriculation \u00e9trangers en cours de validit\u00e9, les factures d'entretien, les certificats de contr\u00f4le technique, ainsi que tous les documents d'importation ou douaniers d\u00e9j\u00e0 remplis. Un vendeur qui ne peut pas fournir ces informations ou documents de base doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme pr\u00e9sentant un risque plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

1. V\u00e9rifiez que le VIN est identique partout<\/h3>\n

Le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) constitue la base de toute v\u00e9rification d'une voiture import\u00e9e. Comparez le VIN figurant sur le certificat d'immatriculation, la facture d'achat, les documents d'entretien, la plaque appos\u00e9e sur le pare-brise, l'affichage au tableau de bord (le cas \u00e9ch\u00e9ant) et l'emplacement estampill\u00e9 sur la carrosserie du v\u00e9hicule. L'emplacement exact varie selon le constructeur et le mod\u00e8le.<\/p>\n

V\u00e9rifiez s\u2019il y a des rivets modifi\u00e9s, des caract\u00e8res irr\u00e9guliers, des \u00e9tiquettes endommag\u00e9es, de la peinture r\u00e9cente autour de l\u2019estampillage du num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule (VIN), ou des documents pr\u00e9sentant ne serait-ce qu\u2019un seul caract\u00e8re qui ne correspond pas. Une divergence au niveau du VIN peut r\u00e9sulter d\u2019une simple erreur administrative, mais elle peut \u00e9galement indiquer une identit\u00e9 clon\u00e9e, un statut de v\u00e9hicule reconstruit ou des documents appartenant \u00e0 un autre v\u00e9hicule. Ne partez pas du principe qu\u2019une correspondance proche est suffisante.<\/p>\n

Pour les marques BMW, MINI, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, \u0160koda, SEAT, CUPRA, Porsche, Volvo, Ford et Toyota, le VIN permet \u00e9galement d'identifier la gamme de mod\u00e8les correspondante, les informations de production et l'\u00e9quipement d'usine. Cela s'av\u00e8re utile lorsque le vendeur met en avant des \u00e9quipements en option ou un niveau de finition qui ne correspondent pas n\u00e9cessairement au v\u00e9hicule tel qu'il a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 \u00e0 l'origine.<\/p>\n

2. V\u00e9rifier l'historique des immatriculations et le pays d'origine<\/h3>\n

Pour comprendre Comment v\u00e9rifier l'historique d'une voiture import\u00e9e<\/strong>, d\u00e9terminez o\u00f9 le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9 pour la premi\u00e8re fois et o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 depuis. Le vendeur doit \u00eatre en mesure d'expliquer clairement le parcours de l'importation : pays d'origine, ancien propri\u00e9taire ou concessionnaire fournisseur, date d'exportation et date d'arriv\u00e9e dans le pays de destination.<\/p>\n

V\u00e9rifiez attentivement les dates figurant sur les documents d'immatriculation. Une voiture pr\u00e9sent\u00e9e comme un v\u00e9hicule national ayant n'ayant eu qu'un seul propri\u00e9taire peut avoir \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9e \u00e0 l'\u00e9tranger pendant plusieurs ann\u00e9es. Cela ne signifie pas pour autant que ce soit un mauvais achat. Cela signifie simplement que les justificatifs relatifs \u00e0 l'entretien, au contr\u00f4le technique, au titre de propri\u00e9t\u00e9, \u00e0 la taxe et au kilom\u00e9trage peuvent se trouver dans plusieurs pays.<\/p>\n

Les documents d'immatriculation peuvent \u00e9galement indiquer si le v\u00e9hicule a fait l'objet d'une exportation temporaire, d'une radiation du registre ou s'il est immatricul\u00e9 au nom d'une entreprise. La propri\u00e9t\u00e9 du v\u00e9hicule par une entreprise n'est pas en soi un \u00e9l\u00e9ment n\u00e9gatif, mais cela devrait inciter \u00e0 examiner de plus pr\u00e8s les intervalles d'entretien, le kilom\u00e9trage parcouru et l'usure, qui doivent \u00eatre compatibles avec une utilisation dans le parc automobile.<\/p>\n

3. V\u00e9rifier l'historique d'entretien num\u00e9rique et les documents papier<\/h3>\n

De nombreux v\u00e9hicules r\u00e9cents font l'objet d'un suivi via les syst\u00e8mes num\u00e9riques du constructeur ou de l'atelier, plut\u00f4t que dans un carnet papier tamponn\u00e9. Les dossiers d'entretien num\u00e9riques, souvent appel\u00e9s DSR, peuvent contenir les visites en atelier, les op\u00e9rations d'entretien, les relev\u00e9s de kilom\u00e9trage, les informations relatives \u00e0 la garantie et les dates d'entretien.<\/p>\n

Un dossier num\u00e9rique est pr\u00e9cieux car il permet de retracer l'historique chronologique des entretiens. Cependant, il ne garantit pas l'exhaustivit\u00e9 de cet historique. Il se peut que certains ateliers ind\u00e9pendants ne transmettent pas leurs donn\u00e9es au syst\u00e8me du constructeur, que les r\u00e9parations effectu\u00e9es en dehors du r\u00e9seau n'y figurent pas, et que la disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es varie en fonction du march\u00e9 et des droits d'acc\u00e8s.<\/p>\n

Lorsque vous examinez l'historique d'entretien, v\u00e9rifiez si les entr\u00e9es suivent une chronologie plausible. Un v\u00e9hicule faisant l'objet d'un entretien annuel ne devrait pas pr\u00e9senter une interruption de plusieurs ann\u00e9es sans raison valable. Comparez chaque kilom\u00e9trage enregistr\u00e9 avec la date, la fr\u00e9quence des vidanges d'huile, le calendrier des r\u00e9visions et le kilom\u00e9trage actuel indiqu\u00e9 au compteur.<\/p>\n

Une v\u00e9rification de l'historique du v\u00e9hicule \u00e0 partir du num\u00e9ro d'identification (VIN) via VehiclePass peut aider les acheteurs et les professionnels du secteur \u00e0 consulter, avant l'achat, l'historique d'entretien num\u00e9rique disponible, les donn\u00e9es d'entretien, les informations sur le kilom\u00e9trage, les passages \u00e0 l'atelier et les mentions relatives \u00e0 la garantie. Consid\u00e9rez ce rapport comme un \u00e9l\u00e9ment de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 comparer avec le v\u00e9hicule et les documents fournis par le vendeur, et non comme un substitut \u00e0 une inspection.<\/p>\n

4. \u00c9tablir une chronologie du kilom\u00e9trage<\/h3>\n

La v\u00e9rification du kilom\u00e9trage est l'une des raisons les plus concr\u00e8tes de contr\u00f4ler un v\u00e9hicule import\u00e9. La fraude au compteur repose souvent sur des incoh\u00e9rences entre les \u00e9v\u00e9nements enregistr\u00e9s. Une voiture import\u00e9e peut pr\u00e9senter des relev\u00e9s de kilom\u00e9trage dans les carnets d'entretien \u00e9trangers, les dossiers de contr\u00f4le, les factures de r\u00e9paration, les factures de pneus, les demandes de garantie et les \u00e9valuations du v\u00e9hicule effectu\u00e9es par les concessionnaires.<\/p>\n

Cr\u00e9ez un historique simple en utilisant tous les documents dat\u00e9s dont vous disposez. Notez la date, le kilom\u00e9trage, la source et le pays pour chaque entr\u00e9e. Un historique normal pr\u00e9sente une tendance \u00e0 la hausse au fil du temps, m\u00eame si le kilom\u00e9trage annuel peut varier consid\u00e9rablement. Examinez attentivement toute baisse de kilom\u00e9trage, tout kilom\u00e9trage identique sur une longue p\u00e9riode ou tout kilom\u00e9trage anormalement bas qui ne correspond pas \u00e0 l'\u00e9tat du v\u00e9hicule.<\/p>\n

L'usure doit globalement correspondre au kilom\u00e9trage indiqu\u00e9. Examinez le volant, les renforts lat\u00e9raux des si\u00e8ges, les p\u00e9dales, le levier de vitesses, la poign\u00e9e de la porti\u00e8re conducteur, l'\u00e9tat du pare-brise et les impacts de gravillons. Ces \u00e9l\u00e9ments ne suffisent pas \u00e0 eux seuls \u00e0 prouver le kilom\u00e9trage, mais une usure importante sur une voiture cens\u00e9e avoir un faible kilom\u00e9trage m\u00e9rite une explication.<\/p>\n

Les documents les plus importants pour les v\u00e9hicules import\u00e9s<\/h2>\n

Tous les documents n'ont pas la m\u00eame valeur. Un vendeur peut pr\u00e9senter un dossier volumineux tout en omettant les documents les plus importants. Privil\u00e9giez les documents qui indiquent une date, un VIN, un kilom\u00e9trage et l'organisme \u00e9metteur identifiable.<\/p>\n

    \n
  • Documents d'immatriculation originaux ou officiels d\u00e9livr\u00e9s par le pays d'origine<\/li>\n
  • Dossiers d'entretien num\u00e9riques du constructeur ou de l'atelier, associ\u00e9s au num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN)<\/li>\n
  • Factures d\u00e9taill\u00e9es d\u2019entretien et de r\u00e9paration indiquant le kilom\u00e9trage<\/li>\n
  • Certificats d'aptitude \u00e0 la circulation ou de contr\u00f4le p\u00e9riodique, le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/li>\n
  • Documents d'exportation, d'importation, douaniers et fiscaux relatifs \u00e0 la transaction<\/li>\n
  • Un contrat de vente pr\u00e9cisant l'identit\u00e9 du vendeur, le VIN, le kilom\u00e9trage, les d\u00e9fauts connus et l'\u00e9tat du v\u00e9hicule<\/li>\n<\/ul>\n

    M\u00e9fiez-vous des carnets d'entretien photocopi\u00e9s, des vignettes d\u00e9tach\u00e9es sans facture et des documents sur lesquels le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) est manquant ou incomplet. Une traduction peut vous aider \u00e0 comprendre des documents \u00e9trangers, mais elle ne valide pas le document lui-m\u00eame. Si la terminologie n'est pas claire, demandez le document original et v\u00e9rifiez, dans la mesure du possible, l'atelier ou l'autorit\u00e9 qui l'a d\u00e9livr\u00e9.<\/p>\n

    V\u00e9rifier s'il y a eu des r\u00e9parations suite \u00e0 un accident, des dommages et des modifications des caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>\n

    L'historique d'un v\u00e9hicule import\u00e9 ne se limite pas au kilom\u00e9trage et aux entretiens. Un v\u00e9hicule peut avoir fait l'objet de r\u00e9parations \u00e0 la suite d'une collision, d'une inondation, d'un vol suivi d'une r\u00e9cup\u00e9ration ou d'une panne m\u00e9canique majeure. Les donn\u00e9es relatives \u00e0 l'historique ne r\u00e9v\u00e8lent pas toujours tous les \u00e9v\u00e9nements, en particulier si les r\u00e9parations ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9es \u00e0 titre priv\u00e9 ou effectu\u00e9es dans un autre pays.<\/p>\n

    Inspectez le v\u00e9hicule en personne ou faites r\u00e9aliser un contr\u00f4le ind\u00e9pendant avant l'achat. V\u00e9rifiez les jeux entre les panneaux, l'uniformit\u00e9 de la peinture, les exc\u00e8s de peinture, la corrosion du dessous de caisse, la qualit\u00e9 des soudures, les voyants d'alerte des airbags, la date de fabrication des pneus et la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle de traces de dommages caus\u00e9s par l'eau sous les tapis ou dans les coffres. Un diagnostic informatique permet d'identifier les codes d'erreur enregistr\u00e9s, mais ne permet pas de confirmer que tous les probl\u00e8mes ant\u00e9rieurs ont bien \u00e9t\u00e9 consign\u00e9s.<\/p>\n

    Comparez \u00e9galement le v\u00e9hicule tel qu\u2019il est avec ses caract\u00e9ristiques techniques d\u2019origine. Les modifications apport\u00e9es aux phares, au compteur de vitesse, \u00e0 la langue du syst\u00e8me d\u2019infodivertissement, aux cartes de navigation ou aux \u00e9quipements de contr\u00f4le des \u00e9missions peuvent \u00eatre courantes sur un v\u00e9hicule import\u00e9. Elles peuvent \u00e9galement avoir une incidence sur l\u2019immatriculation, la valeur de revente, l\u2019assurance et les futurs entretiens. Renseignez-vous pour savoir si des travaux de conversion ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s et conservez les factures correspondantes.<\/p>\n

    Erreurs courantes lors de l'inspection d'une voiture import\u00e9e<\/h2>\n

    L'erreur la plus co\u00fbteuse consiste \u00e0 se fier au r\u00e9sum\u00e9 fourni par le vendeur plut\u00f4t qu'aux documents justificatifs. L'expression \u201c Historique complet de l'entretien \u201d devrait signifier que les dates, les kilom\u00e9trages et les prestataires d'entretien peuvent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s, et non pas simplement qu'un livret est pr\u00e9sent.<\/p>\n

    Une autre erreur consiste \u00e0 consid\u00e9rer qu\u2019une voiture qui semble en bon \u00e9tat est la preuve d\u2019un pass\u00e9 irr\u00e9prochable. Un nettoyage en profondeur peut am\u00e9liorer l\u2019aspect de presque n\u2019importe quel v\u00e9hicule d\u2019occasion. La preuve la plus solide r\u00e9side dans la coh\u00e9rence entre le num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule (VIN), les documents, les dossiers num\u00e9riques, l\u2019historique du kilom\u00e9trage et le contr\u00f4le physique.<\/p>\n

    Il arrive \u00e9galement que les acheteurs ne v\u00e9rifient le VIN qu'apr\u00e8s avoir vers\u00e9 un acompte. Dans la mesure du possible, effectuez vos v\u00e9rifications avant tout \u00e9change d'argent. Si un acompte est n\u00e9cessaire pour r\u00e9server le v\u00e9hicule, pr\u00e9cisez clairement les conditions par \u00e9crit et ne c\u00e9dez pas aux pressions visant \u00e0 vous faire sauter l'\u00e9tape de v\u00e9rification.<\/p>\n

    Lorsque l'historique est incomplet<\/h2>\n

    Le fait que l'historique d'un v\u00e9hicule import\u00e9 soit incomplet ne signifie pas automatiquement que vous deviez renoncer \u00e0 l'achat. Les v\u00e9hicules plus anciens, ceux entretenus par des particuliers et ceux provenant de march\u00e9s o\u00f9 les dossiers num\u00e9riques sont limit\u00e9s peuvent pr\u00e9senter moins d'informations disponibles. L'essentiel est d'\u00e9valuer correctement cette incertitude et d'identifier les \u00e9l\u00e9ments de preuve qui existent bel et bien.<\/p>\n

    Posez des questions directes au vendeur : pourquoi y a-t-il un \u00e9cart ? Quel atelier a effectu\u00e9 les travaux ? Peut-on identifier l'ancien propri\u00e9taire ? Le kilom\u00e9trage est-il justifi\u00e9 par des contr\u00f4les ou des factures ? Un vendeur s\u00e9rieux devrait fournir des r\u00e9ponses coh\u00e9rentes et pr\u00e9cises, et vous accorder un d\u00e9lai raisonnable pour effectuer vos v\u00e9rifications.<\/p>\n

    Si certains \u00e9l\u00e9ments importants du dossier ne peuvent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s, tenez compte de cette incertitude dans l'offre ou optez pour un autre v\u00e9hicule. Pour les concessionnaires, le m\u00eame principe s'applique lors de la prise en charge du v\u00e9hicule : tout ant\u00e9c\u00e9dent non clarifi\u00e9 doit \u00eatre document\u00e9 avant que le v\u00e9hicule ne fasse l'objet d'une annonce mentionnant le kilom\u00e9trage, l'historique de la propri\u00e9t\u00e9 ou l'historique d'entretien.<\/p>\n

    Une meilleure fa\u00e7on de prendre une d\u00e9cision en mati\u00e8re d'importation<\/h2>\n

    Apprentissage Comment v\u00e9rifier l'historique d'une voiture import\u00e9e<\/strong> vous offre un cadre pratique : identifiez correctement la voiture, retracez son parcours d'immatriculation, v\u00e9rifiez les justificatifs d'entretien et de kilom\u00e9trage disponibles, effectuez un contr\u00f4le de l'\u00e9tat de la voiture et remettez en question tout \u00e9l\u00e9ment qui ne colle pas. Aucune source ne fournit \u00e0 elle seule toutes les r\u00e9ponses, mais plusieurs sources coh\u00e9rentes permettent de dresser un tableau bien plus fiable.<\/p>\n

    Avant d'acheter, utilisez le VIN et les dossiers disponibles pour d\u00e9terminer ce qui peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 et ce qui reste inconnu. Cette approche permet d'\u00e9viter aux acheteurs particuliers des surprises inutiles et aide les professionnels de l'automobile \u00e0 prendre des d\u00e9cisions d'achat plus fond\u00e9es.<\/p>\n

    Foire aux questions<\/h2>\n

    Comment puis-je consulter l'historique d'une voiture import\u00e9e \u00e0 l'aide de son num\u00e9ro d'identification (VIN) ?<\/h3>\n

    Utilisez le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) complet pour comparer les documents d'immatriculation, les dossiers d'entretien num\u00e9riques, les factures d'atelier, les certificats de contr\u00f4le technique et tout rapport d'historique du v\u00e9hicule bas\u00e9 sur le VIN disponible. V\u00e9rifiez que toutes les sources font bien r\u00e9f\u00e9rence au m\u00eame v\u00e9hicule.<\/p>\n

    Puis-je consulter l'historique d'une voiture import\u00e9e sans le Document d'immatriculation \u00e9tranger ?<\/h3>\n

    Vous pouvez commencer par v\u00e9rifier le VIN, mais l'absence de documents d'immatriculation \u00e9trangers limite les informations que vous pouvez v\u00e9rifier. Demandez au vendeur pourquoi ces documents sont indisponibles avant de poursuivre.<\/p>\n

    Un dossier d'entretien num\u00e9rique permet-il de prouver que le kilom\u00e9trage est authentique ?<\/h3>\n

    Un dossier d'entretien num\u00e9rique peut fournir des relev\u00e9s de kilom\u00e9trage et de dates utiles, mais il convient de le recouper avec les dossiers de contr\u00f4le, les factures, le kilom\u00e9trage actuel indiqu\u00e9 au compteur et l'\u00e9tat d'usure du v\u00e9hicule. Il se peut qu'il ne mentionne pas les interventions effectu\u00e9es en dehors des garages participants.<\/p>\n

    Que dois-je faire si l'historique d'entretien d'une voiture import\u00e9e pr\u00e9sente des lacunes ?<\/h3>\n

    Demandez au vendeur de vous fournir les factures justificatives, les certificats de contr\u00f4le ou des explications. Une interruption peut avoir une explication tout \u00e0 fait normale, mais une interruption prolong\u00e9e ou inexpliqu\u00e9e augmente le risque et devrait influencer votre d\u00e9cision ou le prix.<\/p>\n

    Est-il s\u00fbr d'acheter une voiture import\u00e9e dont l'historique est incomplet ?<\/h3>\n

    Cela d\u00e9pend du v\u00e9hicule, des documents, des r\u00e9sultats du contr\u00f4le technique et du prix. Si le VIN, le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 et l'\u00e9tat du v\u00e9hicule concordent, le risque peut \u00eatre g\u00e9rable. Si certains \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s ne peuvent pas \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s, il est g\u00e9n\u00e9ralement plus prudent de poursuivre vos recherches.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    D\u00e9couvrez comment v\u00e9rifier l'historique d'une voiture import\u00e9e gr\u00e2ce aux donn\u00e9es du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), aux donn\u00e9es d'entretien, \u00e0 la v\u00e9rification du kilom\u00e9trage, \u00e0 l'examen des documents et aux d\u00e9marches pratiques \u00e0 suivre pour acheter en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tranger.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2987,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2688"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2984,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2688\/revisions\/2984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}