{"id":2684,"date":"2026-08-03T06:31:21","date_gmt":"2026-08-03T06:31:21","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/validate-imported-odometer-data\/"},"modified":"2026-08-07T13:37:12","modified_gmt":"2026-08-07T13:37:12","slug":"valider-les-donnees-du-compteur-kilometrique-importees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/validate-imported-odometer-data\/","title":{"rendered":"V\u00e9rifiez les donn\u00e9es de kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9 avant l\u2019achat"},"content":{"rendered":"

Un compteur affichant 86 000 miles ou 138 000 kilom\u00e8tres ne constitue pas une preuve que ce chiffre est authentique. Lorsqu\u2019un v\u00e9hicule a travers\u00e9 des fronti\u00e8res, son historique est souvent dispers\u00e9 entre des centres d\u2019entretien \u00e9trangers, des syst\u00e8mes de contr\u00f4le, des documents de vente aux ench\u00e8res et ses anciens propri\u00e9taires. Pour v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9<\/strong> analyser correctement les donn\u00e9es, comparer plusieurs dossiers ind\u00e9pendants qui ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rentes \u00e9tapes de la vie du v\u00e9hicule.<\/p>\n

La v\u00e9rification du kilom\u00e9trage est importante, car les \u00e9carts de kilom\u00e9trage peuvent avoir une incidence sur la valeur du v\u00e9hicule, ses besoins d\u2019entretien, son statut de garantie et le risque li\u00e9 \u00e0 sa revente. Un kilom\u00e9trage affich\u00e9 plus faible peut sembler attractif, mais il peut \u00e9galement masquer un remplacement de courroie de distribution en retard, un entretien de la transmission, une usure de la suspension ou un nombre d\u2019heures de moteur plus \u00e9lev\u00e9 que pr\u00e9vu. L\u2019objectif n\u2019est pas de trouver un seul document pr\u00e9sentant un chiffre favorable, mais d\u2019\u00e9tablir un historique chronologique coh\u00e9rent.<\/p>\n

Pourquoi v\u00e9rifier les relev\u00e9s de kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9<\/h2>\n

Un v\u00e9hicule import\u00e9 peut avoir un historique tout \u00e0 fait l\u00e9gitime. Il peut \u00e9galement \u00eatre livr\u00e9 avec des documents incomplets, car le vendeur ne dispose que des documents d\u00e9livr\u00e9s apr\u00e8s l'importation. Aucune de ces situations ne constitue en soi une preuve de fraude. Le probl\u00e8me se pose lorsque les donn\u00e9es de kilom\u00e9trage sont manquantes, hors s\u00e9quence, en contradiction avec l'\u00e9tat du v\u00e9hicule ou non corrobor\u00e9es par le VIN.<\/p>\n

\u00c0 v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9<\/strong> Pour consulter les informations relatives \u00e0 un v\u00e9hicule, commencez par le num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule (VIN) plut\u00f4t que par le num\u00e9ro d\u2019immatriculation. Les num\u00e9ros d\u2019immatriculation peuvent changer \u00e0 la suite d\u2019une exportation, d\u2019une immatriculation, d\u2019un contrat de leasing ou d\u2019un changement de propri\u00e9taire. Le VIN reste associ\u00e9 au v\u00e9hicule et constitue l\u2019identifiant utilis\u00e9 par les constructeurs, les ateliers, les assureurs, les organismes de contr\u00f4le technique et de nombreux syst\u00e8mes d\u2019historique du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Le kilom\u00e9trage peut \u00eatre exprim\u00e9 en kilom\u00e8tres dans un relev\u00e9 kilom\u00e9trique et en miles dans un autre. Convertissez les chiffres avant de d\u00e9terminer s'ils correspondent. Un mile \u00e9quivaut \u00e0 environ 1,609 kilom\u00e8tre. Un kilom\u00e9trage de 100 000 kilom\u00e8tres correspond \u00e0 environ 62 137 miles ; un d\u00e9calage entre les unit\u00e9s peut donc cr\u00e9er une divergence apparente l\u00e0 o\u00f9 il n'y en a pas.<\/p>\n

Un historique authentique se caract\u00e9rise g\u00e9n\u00e9ralement par une \u00e9volution progressive du kilom\u00e9trage au fil du temps. De courtes p\u00e9riodes de faible utilisation peuvent \u00eatre tout \u00e0 fait normales, notamment pour une deuxi\u00e8me voiture, un v\u00e9hicule de collection ou un v\u00e9hicule entrepos\u00e9. Une diminution du kilom\u00e9trage, un \u00e9cart important et inexpliqu\u00e9, ou plusieurs dossiers pr\u00e9sentant des valeurs identiques m\u00e9ritent d'\u00eatre examin\u00e9s de plus pr\u00e8s.<\/p>\n

Documents utiles pour v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9<\/h2>\n

L'\u00e9valuation la plus fiable repose sur des dossiers \u00e9tablis ind\u00e9pendamment du vendeur actuel. Un carnet d'entretien tamponn\u00e9 peut s'av\u00e9rer utile, mais il ne doit pas constituer la seule preuve. Les documents papier peuvent \u00eatre incomplets, et les tampons ne suffisent pas \u00e0 eux seuls \u00e0 confirmer que l'enregistrement d\u2019atelier concerne bien le VIN mis en vente.<\/p>\n

Recherchez une combinaison des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n

    \n
  • Dossiers d'entretien num\u00e9riques du constructeur ou historique d'entretien num\u00e9rique, si disponible<\/li>\n
  • Factures d\u00e9taill\u00e9es d'atelier indiquant le VIN, la date, le kilom\u00e9trage et les travaux effectu\u00e9s<\/li>\n
  • Certificats de contr\u00f4le technique p\u00e9riodique ou de contr\u00f4le d'aptitude \u00e0 la circulation d\u00e9livr\u00e9s par le pays o\u00f9 le v\u00e9hicule \u00e9tait immatricul\u00e9 auparavant<\/li>\n
  • Documents d'immatriculation, d'exportation, d'importation et de propri\u00e9t\u00e9 permettant d'\u00e9tablir une chronologie fiable<\/li>\n
  • Rapports d'\u00e9tat des v\u00e9hicules mis aux ench\u00e8res, registres de restitution de v\u00e9hicules en leasing ou documents relatifs \u00e0 l'entretien du parc automobile<\/li>\n
  • Un rapport d'historique du v\u00e9hicule bas\u00e9 sur le num\u00e9ro d'identification (VIN), comprenant le kilom\u00e9trage disponible et les interventions d'entretien<\/li>\n<\/ul>\n

    Pour les v\u00e9hicules europ\u00e9ens, les documents relatifs au contr\u00f4le technique p\u00e9riodique peuvent s\u2019av\u00e9rer particuli\u00e8rement utiles, car ils indiquent souvent le kilom\u00e9trage \u00e0 la date du contr\u00f4le. Le cadre r\u00e9glementaire de l\u2019Union europ\u00e9enne en mati\u00e8re d\u2019aptitude \u00e0 la circulation, notamment la directive 2014\/45\/UE, pr\u00e9voit la r\u00e9alisation de contr\u00f4les p\u00e9riodiques et l\u2019enregistrement du kilom\u00e9trage lorsque cela est techniquement possible. Chaque pays appliquant ses propres proc\u00e9dures de contr\u00f4le et ses propres r\u00e8gles d\u2019acc\u00e8s, les dossiers sont disponibles de mani\u00e8re variable selon les pays.<\/p>\n

    Si vous envisagez d'acheter une BMW, une MINI, une Mercedes-Benz, une Audi, une Volkswagen, une \u0160koda, une SEAT, une CUPRA, une Porsche, une Volvo, une Ford ou une Toyota, demandez si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 entretenu au sein d'un r\u00e9seau agr\u00e9\u00e9. Un entretien effectu\u00e9 par le constructeur peut laisser des enregistrements num\u00e9riques indiquant les dates, le kilom\u00e9trage, les op\u00e9rations d\u2019entretien ou les visites en atelier. Cependant, il ne faut pas partir du principe que tous les v\u00e9hicules disposent d'un historique d'entretien num\u00e9rique accessible. Les ateliers ind\u00e9pendants, les restrictions en mati\u00e8re de confidentialit\u00e9, les diff\u00e9rences entre les march\u00e9s et les syst\u00e8mes plus anciens peuvent limiter les informations disponibles.<\/p>\n

    Comment v\u00e9rifier les donn\u00e9es de kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9, \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n

    1. Veillez \u00e0 ce que le VIN soit identique partout<\/h3>\n

    V\u00e9rifiez que le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) figurant sur le pare-brise, la plaque de ch\u00e2ssis, les documents d'immatriculation, les factures d'entretien et tout autre rapport est identique. Un seul caract\u00e8re erron\u00e9 peut signifier que ces informations concernent un autre v\u00e9hicule. V\u00e9rifiez \u00e9galement que la plaque portant le VIN ne pr\u00e9sente aucun signe d'alt\u00e9ration, de remplacement ou de fixations non conformes.<\/p>\n

    Si la voiture dispose d'un menu d'entretien num\u00e9rique, comparez son num\u00e9ro d'identification (VIN) et les enregistrements d\u2019entretien qui y figurent avec le v\u00e9hicule physique et les documents fournis. Les informations affich\u00e9es \u00e0 l'\u00e9cran constituent une preuve \u00e0 l'appui, mais ne remplacent pas une v\u00e9rification compl\u00e8te du VIN.<\/p>\n

    2. Regroupez tous les relev\u00e9s de kilom\u00e9trage sur une seule chronologie<\/h3>\n

    Cr\u00e9ez un tableau simple comprenant la date, le kilom\u00e9trage, l'unit\u00e9, la source, le pays et les remarques. Convertissez tous les chiffres en miles ou en kilom\u00e8tres avant de les comparer. Indiquez le relev\u00e9 du compteur kilom\u00e9trique actuel et la date du contr\u00f4le du v\u00e9hicule.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Date<\/th>\nKilom\u00e9trage<\/th>\nSource<\/th>\nCe qu'il faut v\u00e9rifier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    mars 2020<\/td>\n54 000 km<\/td>\nFacture d'atelier<\/td>\nNum\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), r\u00e9f\u00e9rence d'atelier, d\u00e9tails d'entretien<\/td>\n<\/tr>\n
    Septembre 2021<\/td>\n71 500 km<\/td>\nCertificat de contr\u00f4le<\/td>\nPays, num\u00e9ro de certificat, date<\/td>\n<\/tr>\n
    Juin 2023<\/td>\n96 200 km<\/td>\nEnregistrement num\u00e9rique d\u2019une intervention d\u2019entretien<\/td>\nCorrespondance du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) et type d'entretien<\/td>\n<\/tr>\n
    Aujourd'hui<\/td>\n101 300 km<\/td>\nContr\u00f4le du tableau de bord<\/td>\nConfiguration de l'unit\u00e9 et \u00e9tat physique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Cette approche permet de rep\u00e9rer plus facilement les anomalies. Par exemple, un enregistrement d\u2019entretien de 2023 indiquant 96 200 kilom\u00e8tres ne peut pas correspondre \u00e0 un kilom\u00e9trage de 72 000 kilom\u00e8tres affich\u00e9 au compteur en 2025. Cela peut indiquer un retour en arri\u00e8re du compteur, un remplacement du combin\u00e9 d\u2019instruments, une erreur de conversion d'unit\u00e9 ou une documentation erron\u00e9e. Chaque explication doit \u00eatre \u00e9tay\u00e9e par des preuves.<\/p>\n

    3. Comparer le kilom\u00e9trage aux intervalles d\u2019entretien<\/h3>\n

    Le kilom\u00e9trage a une incidence sur le programme d\u2019entretien. Une voiture dont le kilom\u00e9trage annonc\u00e9 est de 45 000 miles, mais pour laquelle on dispose de factures attestant d'un deuxi\u00e8me entretien majeur, de remplacements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s des freins ou d'un remplacement de la courroie de distribution \u2014 op\u00e9rations g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9es \u00e0 un kilom\u00e9trage bien plus \u00e9lev\u00e9 \u2014, n\u00e9cessite des explications. Les programmes d\u2019entretien varient en fonction du moteur, de l\u2019ann\u00e9e de fabrication, des conditions de conduite et du constructeur ; il convient donc de se r\u00e9f\u00e9rer au programme adapt\u00e9 au mod\u00e8le et au moteur concern\u00e9s.<\/p>\n

    \u00c0 v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9<\/strong> Pour vous en assurer, comparez les travaux consign\u00e9s avec ce qui devrait raisonnablement \u00eatre pr\u00e9vu \u00e0 cet \u00e2ge et \u00e0 ce kilom\u00e9trage. Une facture d'atelier peut \u00eatre plus r\u00e9v\u00e9latrice qu'un simple tampon d'entretien, car elle peut d\u00e9tailler les pi\u00e8ces remplac\u00e9es, les vidanges de liquides, les travaux de diagnostic et le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9 \u00e0 l'arriv\u00e9e du v\u00e9hicule.<\/p>\n

    4. Effectuez un contr\u00f4le des traces d'usure, mais consid\u00e9rez-les comme des \u00e9l\u00e9ments de preuve \u00e0 l'appui<\/h3>\n

    Un contr\u00f4le physique ne permet pas de v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage, mais il peut r\u00e9v\u00e9ler si l'habitacle et les commandes correspondent \u00e0 la description fournie. Examinez le renfort du si\u00e8ge conducteur, le volant, les rev\u00eatements en caoutchouc des p\u00e9dales, le levier de vitesses, les t\u00e9l\u00e9commandes, le coffre et les poign\u00e9es de porte. Recherchez des traces d'usure in\u00e9gale ou des composants r\u00e9cemment remplac\u00e9s qui ne correspondent pas \u00e0 l'\u00e9tat d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

    L'usure n'est pas un crit\u00e8re d\u00e9terminant. Les v\u00e9hicules utilis\u00e9s principalement sur autoroute peuvent para\u00eetre remarquablement neufs malgr\u00e9 un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, tandis que l'utilisation en ville peut user rapidement l'habitacle d'un v\u00e9hicule ayant un faible kilom\u00e9trage. Les r\u00e9parations et le remplacement de pi\u00e8ces sont \u00e9galement courants. Tenez compte de l'\u00e9tat d'utilisation pour poser les bonnes questions, et non pour porter un jugement d\u00e9finitif \u00e0 lui seul.<\/p>\n

    5. Faites effectuer un contr\u00f4le du v\u00e9hicule par un technicien qualifi\u00e9<\/h3>\n

    Un contr\u00f4le pr\u00e9alable \u00e0 l'achat permet de d\u00e9tecter des signes avant-coureurs tels que des codes d'erreur, l'usure de la transmission, des fuites de liquide, des composants du combin\u00e9 d\u2019instruments non d'origine ou un entretien report\u00e9. Sur certains v\u00e9hicules, les syst\u00e8mes de diagnostic peuvent enregistrer des informations sur le kilom\u00e9trage dans des modules autres que le combin\u00e9 d\u2019instruments. L'acc\u00e8s \u00e0 ces informations et leur interpr\u00e9tation d\u00e9pendent de la marque, du mod\u00e8le, du logiciel et de l'\u00e9quipement dont dispose le technicien.<\/p>\n

    Un technicien ne doit pas promettre que les diagnostics permettront toujours de d\u00e9terminer le kilom\u00e9trage r\u00e9el. Demandez plut\u00f4t des rapports \u00e9crits et une explication de tout \u00e9cart entre les modules de commande, les dossiers d\u2019entretien et le compteur kilom\u00e9trique affich\u00e9.<\/p>\n

    Causes courantes des incoh\u00e9rences de kilom\u00e9trage sur les v\u00e9hicules import\u00e9s<\/h2>\n

    Toutes les divergences ne constituent pas n\u00e9cessairement une fraude au compteur kilom\u00e9trique. Avant de refuser une voiture, v\u00e9rifiez ce qui a chang\u00e9 et \u00e0 quel moment. Parmi les explications courantes, on peut citer un r\u00e9glage de l'affichage en miles ou en kilom\u00e8tres, le remplacement du combin\u00e9 d\u2019instruments, une erreur administrative sur une facture ou un document appartenant \u00e0 un autre v\u00e9hicule.<\/p>\n

    Le remplacement d'un combin\u00e9 d\u2019instruments n\u00e9cessite un examen particuli\u00e8rement minutieux. Demandez la facture de r\u00e9paration originale, la raison du remplacement, le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9 avant le remplacement, ainsi que la preuve que le nouveau combin\u00e9 d\u2019instruments a \u00e9t\u00e9 correctement programm\u00e9. Si le vendeur n'est pas en mesure de fournir une explication coh\u00e9rente, consid\u00e9rez que le kilom\u00e9trage est non v\u00e9rifi\u00e9 et fixez le prix du v\u00e9hicule en cons\u00e9quence.<\/p>\n

    Il convient \u00e9galement de faire la distinction entre un historique incomplet et un historique falsifi\u00e9. Un v\u00e9hicule dont le dossier est incomplet peut tout \u00e0 fait \u00eatre en bon \u00e9tat m\u00e9canique, mais vous ne pouvez pas le commercialiser ni l'acheter en toute confiance en affirmant que son kilom\u00e9trage a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement v\u00e9rifi\u00e9. La r\u00e9action appropri\u00e9e peut \u00eatre de proposer un prix inf\u00e9rieur, de demander un contr\u00f4le suppl\u00e9mentaire ou de renoncer \u00e0 l'achat.<\/p>\n

    Effectuez une v\u00e9rification du VIN avant de vous engager<\/h2>\n

    Un rapport bas\u00e9 sur le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) permet de centraliser les informations disponibles relatives \u00e0 l'entretien, aux interventions, aux r\u00e9parations, \u00e0 la garantie et au kilom\u00e9trage li\u00e9es \u00e0 l'historique d'un v\u00e9hicule. VehiclePass permet aux acheteurs, aux importateurs et aux concessionnaires de consulter les dossiers d'entretien num\u00e9riques et les donn\u00e9es d'entretien disponibles avant l'achat, en utilisant le VIN comme point de d\u00e9part.<\/p>\n

    Utilisez ce rapport en compl\u00e9ment des documents originaux et d'un contr\u00f4le visuel. Aucun rapport ne doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une garantie que tous les ant\u00e9c\u00e9dents du v\u00e9hicule sont bien r\u00e9pertori\u00e9s, en particulier lorsque celui-ci a \u00e9t\u00e9 entretenu en dehors d'un r\u00e9seau d'ateliers agr\u00e9\u00e9s ou qu'il a chang\u00e9 de march\u00e9. Son int\u00e9r\u00eat r\u00e9side dans l'identification des dossiers qui corroborent les d\u00e9clarations du vendeur ou qui soul\u00e8vent des questions n\u00e9cessitant des r\u00e9ponses avant la conclusion de la vente.<\/p>\n

    FAQ<\/h2>\n

    Comment v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9 lorsque les relev\u00e9s sont exprim\u00e9s en kilom\u00e8tres ?<\/h3>\n

    Convertissez toutes les donn\u00e9es dans la m\u00eame unit\u00e9 avant de comparer les dates et le kilom\u00e9trage. V\u00e9rifiez ensuite si la s\u00e9quence augmente de mani\u00e8re logique. Une diff\u00e9rence due uniquement \u00e0 la conversion entre miles et kilom\u00e8tres ne constitue pas une preuve de falsification.<\/p>\n

    Un dossier d'entretien num\u00e9rique peut-il attester de l'authenticit\u00e9 du kilom\u00e9trage ?<\/h3>\n

    Le fait que le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), la date, le kilom\u00e9trage et les dossiers d'entretien concordent peut constituer un \u00e9l\u00e9ment de preuve solide. Cela ne prouve toutefois pas chaque kilom\u00e8tre parcouru et ne garantit pas qu'aucun dossier ant\u00e9rieur ne manque. Utilisez ces informations en compl\u00e9ment des certificats de contr\u00f4le technique, des factures et d'un contr\u00f4le du v\u00e9hicule.<\/p>\n

    Que faire si je ne parviens pas \u00e0 v\u00e9rifier l\u2019historique du kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9 ?<\/h3>\n

    Demandez au vendeur des justificatifs suppl\u00e9mentaires correspondant au VIN, faites r\u00e9aliser un contr\u00f4le technique par un professionnel et \u00e9valuez si le prix tient compte de cette incertitude. Si le vendeur ne parvient pas \u00e0 expliquer des lacunes importantes ou des informations contradictoires, il est pr\u00e9f\u00e9rable de renoncer \u00e0 l'achat.<\/p>\n

    Le remplacement du combin\u00e9 d\u2019instruments peut-il avoir une incidence sur le relev\u00e9 du compteur kilom\u00e9trique ?<\/h3>\n

    Oui. Un bloc-moteur de remplacement peut afficher un kilom\u00e9trage diff\u00e9rent s'il n'a pas \u00e9t\u00e9 correctement programm\u00e9 ou document\u00e9. Demandez la facture de r\u00e9paration ainsi que les justificatifs indiquant le kilom\u00e9trage avant et apr\u00e8s le remplacement.<\/p>\n

    Un carnet d\u2019entretien suffit-il pour v\u00e9rifier les donn\u00e9es de kilom\u00e9trage d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9 ?<\/h3>\n

    Non. Un carnet d'entretien constitue un \u00e9l\u00e9ment de preuve utile, mais sa valeur est renforc\u00e9e lorsque ses enregistrements correspondent aux dossiers \u00e9tablis \u00e0 partir du VIN, aux factures d\u00e9taill\u00e9es, aux certificats de contr\u00f4le technique et \u00e0 l'\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du v\u00e9hicule.<\/p>\n

    Avant de vous engager \u00e0 acheter une voiture import\u00e9e, assurez-vous que le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 est fiable. Un historique clair, correspondant au VIN, vous offre une base solide pour n\u00e9gocier, planifier l'entretien et prendre votre d\u00e9cision de propri\u00e9t\u00e9 en toute confiance.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    D\u00e9couvrez comment v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 des relev\u00e9s du compteur kilom\u00e9trique \u00e0 l'importation en vous appuyant sur les dossiers d\u2019entretien, la v\u00e9rification du VIN, les contr\u00f4les techniques et la comparaison des documents avant d'acheter une voiture d'occasion \u00e0 l'\u00e9tranger.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":2985,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-2684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-odometer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2684"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2982,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2684\/revisions\/2982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}