{"id":2300,"date":"2026-07-14T06:48:28","date_gmt":"2026-07-14T06:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/how-to-spot-odometer-rollback\/"},"modified":"2026-07-20T13:57:47","modified_gmt":"2026-07-20T13:57:47","slug":"comment-reperer-une-manipulation-du-compteur-kilometrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/how-to-spot-odometer-rollback\/","title":{"rendered":"Comment rep\u00e9rer une manipulation du compteur kilom\u00e9trique avant d'acheter un v\u00e9hicule"},"content":{"rendered":"

Une voiture d'occasion ayant peu roul\u00e9 peut se vendre plus cher, mais le kilom\u00e9trage affich\u00e9 au tableau de bord n'a de valeur que si l'historique du v\u00e9hicule le confirme. Il est important de savoir Comment rep\u00e9rer une manipulation du compteur kilom\u00e9trique<\/strong> Cela implique de comparer le kilom\u00e9trage affich\u00e9 avec des justificatifs dat\u00e9s : carnets d'entretien, rapports de contr\u00f4le technique, factures d'atelier et donn\u00e9es du v\u00e9hicule associ\u00e9es au num\u00e9ro d'identification (VIN). Une seule incoh\u00e9rence ne prouve pas automatiquement qu'il y a fraude, mais elle constitue une raison de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 deux fois avant de signer un contrat d'achat ou d'effectuer un virement.<\/p>\n

Comment d\u00e9tecter une manipulation du compteur kilom\u00e9trique \u00e0 l'aide d'un historique du kilom\u00e9trage<\/h2>\n

La m\u00e9thode la plus fiable consiste \u00e0 \u00e9tablir un historique du kilom\u00e9trage. Commencez par le kilom\u00e9trage actuel indiqu\u00e9 au compteur, puis classez par ordre chronologique tous les documents dat\u00e9s dont vous disposez. Un historique fiable doit g\u00e9n\u00e9ralement montrer une augmentation du kilom\u00e9trage au fil du temps. Le kilom\u00e9trage annuel ne doit pas n\u00e9cessairement \u00eatre identique chaque ann\u00e9e, mais la tendance doit \u00eatre coh\u00e9rente avec l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule, son utilisation et l\u2019historique de ses propri\u00e9taires.<\/p>\n

Par exemple, une voiture affichant aujourd\u2019hui 52 000 miles ne devrait pas pr\u00e9senter de facture de garage datant d\u2019il y a deux ans indiquant 78 000 miles. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une incoh\u00e9rence manifeste. Les cas plus subtils n\u00e9cessitent un examen plus approfondi : un v\u00e9hicule peut afficher un kilom\u00e9trage tr\u00e8s faible pendant plusieurs ann\u00e9es, puis revenir soudainement \u00e0 une utilisation normale. Cela peut \u00eatre l\u00e9gitime si le propri\u00e9taire l'a entrepos\u00e9, l'a utilis\u00e9 de mani\u00e8re saisonni\u00e8re ou a conduit un autre v\u00e9hicule. Demandez des preuves plut\u00f4t que de vous contenter d'une simple explication.<\/p>\n

V\u00e9rifiez le kilom\u00e9trage et la date indiqu\u00e9s sur tous les documents disponibles, notamment les factures d'entretien, les certificats de contr\u00f4le technique, les re\u00e7us d'achat de pneus, les bons d'intervention sous garantie et les relev\u00e9s d'entretien fournis par le concessionnaire. Concentrez-vous sur la chronologie des informations, et pas uniquement sur la derni\u00e8re entr\u00e9e. Un seul document en r\u00e8gle a moins de valeur que plusieurs documents qui se recoupent sur plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Source d'information<\/b><\/p>\n<\/th>\n

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V\u00e9rifier si<\/b><\/p>\n<\/th>\n

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Signal d'alerte potentiel<\/b><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

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Dossier de service num\u00e9rique<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Dates d'entretien, kilom\u00e9trage et informations relatives aux interventions en atelier.<\/p>\n<\/td>\n

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Le kilom\u00e9trage diminue d'un entretien \u00e0 l'autre.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Rapport d'inspection<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Dates des contr\u00f4les et kilom\u00e9trages enregistr\u00e9s.<\/p>\n<\/td>\n

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Baisse inexpliqu\u00e9e du kilom\u00e9trage entre deux contr\u00f4les techniques.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Facture d'entretien<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Kilom\u00e9trage, travaux effectu\u00e9s et dates d'entretien.<\/p>\n<\/td>\n

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Un kilom\u00e9trage qui semble ne pas correspondre \u00e0 l'historique ou \u00e0 l'\u00e9tat du v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Dossiers de garantie et d'assistance routi\u00e8re<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), dates de r\u00e9paration et relev\u00e9s du kilom\u00e9trage.<\/p>\n<\/td>\n

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Des relev\u00e9s ant\u00e9rieurs indiquaient un kilom\u00e9trage sup\u00e9rieur \u00e0 celui affich\u00e9 actuellement par le compteur kilom\u00e9trique.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Rapport VIN VehiclePass<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Historique du kilom\u00e9trage et informations sur les ant\u00e9c\u00e9dents du v\u00e9hicule disponibles.<\/p>\n<\/td>\n

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Des p\u00e9riodes pour lesquelles le kilom\u00e9trage n'est pas renseign\u00e9 ou des donn\u00e9es contradictoires qui n\u00e9cessitent des v\u00e9rifications suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Consulter l'historique d'entretien num\u00e9rique \u00e0 l'aide du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN)<\/h2>\n

Pour de nombreux v\u00e9hicules europ\u00e9ens r\u00e9cents, les carnets d'entretien papier ne constituent plus la principale source d'informations. BMW, MINI, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, \u0160koda, SEAT, CUPRA, Porsche, Volvo, Ford, Toyota et d'autres constructeurs peuvent enregistrer les interventions d'entretien dans des syst\u00e8mes num\u00e9riques. La disponibilit\u00e9 de ces donn\u00e9es varie selon la marque, le march\u00e9, le r\u00e9seau de garages, l'\u00e2ge du v\u00e9hicule et la nature des travaux effectu\u00e9s ; l'absence d'une entr\u00e9e ne constitue donc pas une preuve de fraude au compteur kilom\u00e9trique.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, les historiques d'entretien num\u00e9riques disponibles peuvent constituer l'un des moyens les plus fiables de v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage. Ils peuvent indiquer les dates des visites en atelier, le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9, les op\u00e9rations d'entretien et d'autres informations li\u00e9es \u00e0 l'entretien. Lorsque le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) est correct et que la chronologie des enregistrements est coh\u00e9rente, ces donn\u00e9es vous fournissent des rep\u00e8res ind\u00e9pendants permettant de comparer les informations affich\u00e9es sur le tableau de bord et la description fournie par le vendeur.<\/p>\n

Une v\u00e9rification \u00e0 partir du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile lorsque le vendeur ne fournit qu'une photo du carnet d'entretien. Livres papier<\/a> peuvent \u00eatre incompl\u00e8tes, remplac\u00e9es ou tamponn\u00e9es sans d\u00e9tails justificatifs suffisants. Les dossiers num\u00e9riques ne sont pas infaillibles, mais il est plus difficile de les \u00e9valuer isol\u00e9ment ou de les modifier sans laisser appara\u00eetre des incoh\u00e9rences dans l'historique global du v\u00e9hicule.<\/p>\n

VehiclePass aide les acheteurs et les professionnels du secteur \u00e0 consulter, avant l'achat, l'historique d'entretien num\u00e9rique bas\u00e9 sur le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), les fiches d'entretien, les interventions en atelier, les informations relatives \u00e0 la garantie et le kilom\u00e9trage. Les r\u00e9sultats d\u00e9pendent du v\u00e9hicule et des sources de donn\u00e9es disponibles, mais l'objectif est clair : v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l'aide de preuves avant de le prendre en compte dans l'\u00e9valuation du v\u00e9hicule.<\/p>\n

V\u00e9rifiez si le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 sur la voiture ne correspond pas \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9<\/h2>\n

L'usure physique ne suffit pas \u00e0 elle seule \u00e0 confirmer le kilom\u00e9trage r\u00e9el. Certains conducteurs usent rapidement leur volant, tandis qu'un v\u00e9hicule ayant parcouru un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 mais entretenu avec soin peut encore para\u00eetre remarquablement propre. Cependant, lorsque l'usure de l'habitacle, l'\u00e9tat m\u00e9canique et le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 ne concordent pas, le risque augmente.<\/p>\n

Examinez attentivement le renfort du si\u00e8ge conducteur, le volant, le levier de vitesses, les p\u00e9dales, les poign\u00e9es de porte, la t\u00e9l\u00e9commande et les commutateurs. Des traces d\u2019usure importantes sur les rev\u00eatements en caoutchouc des p\u00e9dales, un volant us\u00e9 et brillant, ou un si\u00e8ge conducteur affaiss\u00e9 dans une voiture cens\u00e9e avoir peu roul\u00e9 m\u00e9ritent une explication. Le remplacement de ces pi\u00e8ces \u00e9tant possible, demandez si ces \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s et exigez les factures si cette information influe sur votre d\u00e9cision.<\/p>\n

Pensez \u00e9galement \u00e0 l'entretien qui suit g\u00e9n\u00e9ralement le kilom\u00e9trage. Une voiture pr\u00e9sent\u00e9e avec un kilom\u00e9trage tr\u00e8s faible, mais dont le carnet d'entretien fait \u00e9tat de r\u00e9parations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es au niveau de la suspension, de remplacements de freins ou de pi\u00e8ces g\u00e9n\u00e9ralement remplac\u00e9es apr\u00e8s une utilisation intensive, peut m\u00e9riter un examen plus approfondi. Aucune de ces r\u00e9parations n'est une preuve en soi. L'\u00e9tat des routes, le style de conduite et l'\u00e2ge du v\u00e9hicule sont autant de facteurs \u00e0 prendre en compte. La question essentielle est de savoir si l'ensemble du r\u00e9cit est cr\u00e9dible.<\/p>\n

Lisez attentivement les informations affich\u00e9es sur le tableau de bord<\/h2>\n

Les compteurs kilom\u00e9triques modernes sont \u00e9lectroniques, et les donn\u00e9es relatives au kilom\u00e9trage peuvent \u00eatre stock\u00e9es dans plusieurs modules de commande. Cela ne signifie pas pour autant que tout \u00e9cart puisse \u00eatre d\u00e9tect\u00e9 par un simple scan du tableau de bord. Certains v\u00e9hicules n\u00e9cessitent un \u00e9quipement de diagnostic de niveau constructeur et une expertise pour en interpr\u00e9ter les r\u00e9sultats, tandis que certaines modifications peuvent ne pas susciter d'alerte \u00e9vidente pour un acheteur non averti.<\/p>\n

Soyez attentif aux signes indiquant que le tableau de bord a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 ou remplac\u00e9 : clips de fixation endommag\u00e9s, vis non assorties, \u00e9carts inhabituels autour du tableau de bord, voyants d\u2019alerte qui se comportent de mani\u00e8re anormale, ou encore un \u00e9cran dont la luminosit\u00e9 ou l\u2019aspect diff\u00e8re du reste du tableau de bord. Le fait qu\u2019un tableau de bord ait \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 ne constitue pas automatiquement un probl\u00e8me. Il a peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 \u00e0 la suite d\u2019une panne ou d\u2019un accident. Ce qui importe, c'est de savoir si le remplacement et la correction du kilom\u00e9trage ont \u00e9t\u00e9 consign\u00e9s.<\/p>\n

Demandez directement au vendeur si le tableau de bord, le calculateur moteur ou d'autres modules \u00e9lectroniques ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s. Un vendeur honn\u00eate devrait \u00eatre en mesure de vous expliquer les interventions effectu\u00e9es et de vous fournir les documents justificatifs. Si ses explications changent, si les documents ne sont pas disponibles ou si le vendeur refuse une v\u00e9rification du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), consid\u00e9rez cela comme un risque li\u00e9 \u00e0 l'achat plut\u00f4t que comme un simple d\u00e9sagr\u00e9ment.<\/p>\n

Soyez particuli\u00e8rement vigilant concernant les v\u00e9hicules import\u00e9s<\/h2>\n

V\u00e9hicules import\u00e9s<\/a> peuvent proposer des caract\u00e9ristiques techniques et des prix attractifs, mais l\u2019historique transfrontalier est souvent plus difficile \u00e0 \u00e9valuer pour un acheteur. Les documents d\u2019entretien peuvent \u00eatre r\u00e9dig\u00e9s dans une autre langue, les pratiques d\u2019inspection varient d\u2019un pays \u00e0 l\u2019autre et les dossiers ne suivent pas toujours le v\u00e9hicule sur son nouveau march\u00e9. C\u2019est pourquoi un contr\u00f4le structur\u00e9 du kilom\u00e9trage rev\u00eat une importance particuli\u00e8re.<\/p>\n

Lorsqu'on apprend Comment rep\u00e9rer une manipulation du compteur kilom\u00e9trique<\/strong> Pour un v\u00e9hicule import\u00e9, v\u00e9rifiez que le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) figurant sur le pare-brise, l'\u00e9tiquette de la carrosserie, les documents d'immatriculation et le carnet d'entretien correspond exactement. Comparez ensuite les dates et les unit\u00e9s de kilom\u00e9trage. Un kilom\u00e9trage exprim\u00e9 en kilom\u00e8tres peut sembler incoh\u00e9rent si le vendeur ou l'acheteur le compare directement \u00e0 l'indication du compteur de bord en miles. Convertissez les chiffres avant de conclure \u00e0 une divergence.<\/p>\n

Demandez \u00e9galement \u00e0 quelle date le v\u00e9hicule est entr\u00e9 dans le pays, qui l'a import\u00e9 et si son historique d'entretien remonte \u00e0 avant l'importation. Un historique local succinct n'\u00e9quivaut pas \u00e0 un historique complet. Pour les concessionnaires et les professionnels de l'importation, la consignation de ces v\u00e9rifications permet de s\u00e9curiser \u00e0 la fois les d\u00e9cisions relatives au stock et les \u00e9changes ult\u00e9rieurs avec les acheteurs particuliers.<\/p>\n

Questions \u00e0 se poser avant d'acheter<\/h2>\n

Les r\u00e9ponses du vendeur font partie int\u00e9grante du processus de v\u00e9rification. Demandez le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) d\u00e8s que possible, avant de verser un acompte. Demandez si tous les entretiens pr\u00e9vus ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s au sein du r\u00e9seau du constructeur ou en partie dans des garages ind\u00e9pendants. Demandez ensuite les factures originales, et pas seulement un r\u00e9capitulatif des travaux effectu\u00e9s.<\/p>\n

Si l'historique pr\u00e9sente des lacunes, demandez ce qui s'est pass\u00e9 pendant ces ann\u00e9es-l\u00e0. La voiture \u00e9tait-elle immobilis\u00e9e ? A-t-elle appartenu \u00e0 un propri\u00e9taire \u00e0 l'\u00e9tranger ? Les entretiens ont-ils \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s par un garage hors r\u00e9seau ? Ces r\u00e9ponses peuvent \u00eatre plausibles, mais elles doivent correspondre aux documents disponibles et \u00e0 l'\u00e9tat du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Un vendeur qui affirme : \u201c Le kilom\u00e9trage est garanti \u201d, sans fournir de justificatifs, vous demande de vous fier \u00e0 une simple d\u00e9claration plut\u00f4t qu'\u00e0 des preuves. Une transaction est plus s\u00fbre lorsque le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 de mani\u00e8re ind\u00e9pendante.<\/p>\n

Que faire en cas de divergence ?<\/h2>\n

Ne reprochez pas \u00e0 un vendeur de fraude sur la base d'une seule donn\u00e9e inhabituelle. Des erreurs d'enregistrement peuvent se produire, des unit\u00e9s peuvent \u00eatre confondues, et le remplacement d'un tableau de bord peut expliquer une diff\u00e9rence tout \u00e0 fait l\u00e9gitime. Identifiez plut\u00f4t la source exacte du probl\u00e8me et demandez des \u00e9claircissements par \u00e9crit.<\/p>\n

Si un document indique un kilom\u00e9trage sup\u00e9rieur \u00e0 celui affich\u00e9 actuellement par la voiture, suspendez l'achat jusqu'\u00e0 ce que cette divergence soit r\u00e9solue. Demandez la facture originale du garage, une explication du concessionnaire charg\u00e9 de l'entretien, ainsi que tout document relatif au remplacement ou \u00e0 la correction du compteur kilom\u00e9trique. Si l'explication ne peut \u00eatre \u00e9tay\u00e9e, renoncez \u00e0 l'achat. Le risque financier ne se limite pas \u00e0 un surco\u00fbt : un kilom\u00e9trage inexact peut avoir des r\u00e9percussions sur la valeur de revente, la planification de l'entretien, les attentes en mati\u00e8re de garantie et la confiance de l'acheteur ult\u00e9rieurement.<\/p>\n

V\u00e9rifiez avant de convenir du prix<\/h2>\n

Le meilleur moment pour apprendre Comment rep\u00e9rer une manipulation du compteur kilom\u00e9trique<\/strong> C'est avant de n\u00e9gocier, et non apr\u00e8s avoir achet\u00e9 la voiture. Comparez le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 au compteur avec l'historique d'entretien \u00e9tabli \u00e0 partir du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), les fiches d'entretien dat\u00e9es, les justificatifs de contr\u00f4le technique et l'\u00e9tat physique du v\u00e9hicule. Lorsque ces \u00e9l\u00e9ments concordent, vous pouvez \u00e9valuer la voiture en toute confiance. Dans le cas contraire, ce sont les justificatifs qui doivent guider votre d\u00e9cision.<\/p>\n

Avant de vous d\u00e9cider pour un v\u00e9hicule d'occasion, demandez un V\u00e9rification du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) VehiclePass<\/a> et examinez l'historique disponible ainsi que les documents fournis par le vendeur. Un historique de kilom\u00e9trage clair n'est pas seulement un d\u00e9tail de l'annonce : il fait partie int\u00e9grante du v\u00e9hicule que vous achetez.<\/p>\n

Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\n

Comment puis-je d\u00e9tecter une manipulation du compteur kilom\u00e9trique si la voiture n'a pas de carnet d'entretien ?<\/h3>\n

Utilisez le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) pour consulter l'historique d'entretien num\u00e9rique disponible, les interventions en atelier, les informations relatives \u00e0 la garantie et les changements de kilom\u00e9trage. V\u00e9rifiez \u00e9galement les certificats de contr\u00f4le technique, les factures et l'\u00e9tat du v\u00e9hicule. L'absence de carnet d'entretien papier ne constitue pas une preuve de retroc\u00e9dage du compteur, mais cela signifie que vous devriez rechercher d'autres \u00e9l\u00e9ments de preuve.<\/p>\n

Un diagnostic informatique permet-il de prouver que le compteur kilom\u00e9trique a \u00e9t\u00e9 trafiqu\u00e9 ?<\/h3>\n

Pas toujours. Certains v\u00e9hicules enregistrent le kilom\u00e9trage dans plusieurs modules, tandis que d'autres n\u00e9cessitent des outils de diagnostic sp\u00e9cifiques \u00e0 la marque et une interpr\u00e9tation par un professionnel. Un diagnostic est particuli\u00e8rement utile lorsqu'il est associ\u00e9 \u00e0 des relev\u00e9s dat\u00e9s d'entretien et de r\u00e9vision.<\/p>\n

Un \u00e9cart de kilom\u00e9trage constitue-t-il une preuve de fraude au compteur ?<\/h3>\n

Non. Un \u00e9cart peut s'expliquer par un entretien effectu\u00e9 par un garage priv\u00e9, un stockage, une propri\u00e9t\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tranger ou l'absence de documents. Cela devient plus pr\u00e9occupant lorsque les documents disponibles indiquent une diminution du kilom\u00e9trage ou que le vendeur ne peut pas justifier cet \u00e9cart de mani\u00e8re cr\u00e9dible.<\/p>\n

Comment rep\u00e9rer une manipulation du compteur kilom\u00e9trique sur une voiture import\u00e9e ?<\/h3>\n

V\u00e9rifiez que le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) correspond bien sur le v\u00e9hicule et dans les documents, classez les documents par date et assurez-vous que toutes les mesures sont exprim\u00e9es dans la m\u00eame unit\u00e9. Recherchez ensuite le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9 avant l'importation ainsi que celui relev\u00e9 apr\u00e8s l'immatriculation dans le nouveau pays.<\/p>\n

Dois-je acheter une voiture dont le kilom\u00e9trage ne correspond pas ?<\/h3>\n

Tout d\u00e9pend de la cause et des \u00e9l\u00e9ments de preuve. Un remplacement de groupe motopropulseur d\u00fbment document\u00e9 peut \u00eatre acceptable. Un kilom\u00e9trage historique plus \u00e9lev\u00e9 sans explication fiable repr\u00e9sente un risque important, et il est souvent plus judicieux de renoncer \u00e0 l'achat.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apprenez \u00e0 d\u00e9tecter les manipulations du compteur kilom\u00e9trique \u00e0 l'aide des carnets d'entretien, de la v\u00e9rification du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), des indices d'usure et de l'historique du kilom\u00e9trage, afin d'acheter une voiture d'occasion en toute confiance.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,10],"tags":[],"class_list":["post-2300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights","category-odometer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2300"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2384,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions\/2384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}