{"id":2300,"date":"2026-07-14T06:48:28","date_gmt":"2026-07-14T06:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/how-to-spot-odometer-rollback\/"},"modified":"2026-07-20T13:57:47","modified_gmt":"2026-07-20T13:57:47","slug":"comment-reperer-un-trafiquage-du-compteur-kilometrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/how-to-spot-odometer-rollback\/","title":{"rendered":"Comment rep\u00e9rer une falsification du compteur kilom\u00e9trique avant d'acheter un v\u00e9hicule"},"content":{"rendered":"

Une voiture d\u2019occasion ayant un faible kilom\u00e9trage peut se vendre plus cher, mais le chiffre affich\u00e9 n\u2019a de valeur que si l\u2019historique du v\u00e9hicule le confirme. Savoir rep\u00e9rer une falsification du compteur kilom\u00e9trique consiste \u00e0 comparer le kilom\u00e9trage affich\u00e9 avec des justificatifs dat\u00e9s : carnets d\u2019entretien, documents de contr\u00f4le, factures d\u2019atelier et donn\u00e9es li\u00e9es au VIN. Une incoh\u00e9rence isol\u00e9e ne prouve pas automatiquement une fraude, mais elle justifie un examen plus approfondi avant de signer ou de payer.<\/p>\n

Comment d\u00e9tecter une falsification du compteur kilom\u00e9trique \u00e0 l'aide d'une Chronologie du kilom\u00e9trage<\/h2>\n

La m\u00e9thode la plus fiable consiste \u00e0 \u00e9tablir une chronologie du kilom\u00e9trage. Commencez par le relev\u00e9 du compteur kilom\u00e9trique actuel, puis classez par ordre chronologique tous les documents dat\u00e9s disponibles. Un historique fiable doit g\u00e9n\u00e9ralement montrer une augmentation du kilom\u00e9trage au fil du temps. Le kilom\u00e9trage annuel ne doit pas n\u00e9cessairement \u00eatre identique chaque ann\u00e9e, mais l'\u00e9volution doit \u00eatre coh\u00e9rente avec l'\u00e2ge du v\u00e9hicule, son utilisation et l'historique des propri\u00e9taires.<\/p>\n

Par exemple, une voiture affichant aujourd\u2019hui 52 000 miles ne devrait pas pr\u00e9senter une facture d\u2019atelier datant d\u2019il y a deux ans indiquant 78 000 miles. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une incoh\u00e9rence manifeste. Les cas plus subtils n\u00e9cessitent un examen plus approfondi : un v\u00e9hicule peut afficher un kilom\u00e9trage tr\u00e8s faible pendant plusieurs ann\u00e9es, puis revenir soudainement \u00e0 une utilisation normale. Cela peut \u00eatre l\u00e9gitime si le propri\u00e9taire l'a entrepos\u00e9, l'a utilis\u00e9 de mani\u00e8re saisonni\u00e8re ou a conduit un autre v\u00e9hicule. Demandez des preuves plut\u00f4t que de vous contenter d'une simple explication.<\/p>\n

V\u00e9rifiez le kilom\u00e9trage et les dates indiqu\u00e9s sur tous les documents disponibles, notamment les factures d\u2019entretien, les certificats de contr\u00f4le technique, les re\u00e7us d\u2019achat de pneus, les bons d\u2019intervention sous garantie et les relev\u00e9s d\u2019entretien fournis par le concessionnaire. Concentrez-vous sur la chronologie des informations, et pas uniquement sur la derni\u00e8re entr\u00e9e. Un seul document en r\u00e8gle a moins de valeur que plusieurs documents qui se recoupent sur plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Source d'information<\/b><\/p>\n<\/th>\n

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V\u00e9rifier si<\/b><\/p>\n<\/th>\n

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Signal d'alerte potentiel<\/b><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

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Carnet d\u2019entretien num\u00e9rique<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Dates d'entretien, kilom\u00e9trage et informations relatives aux interventions en atelier.<\/p>\n<\/td>\n

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Le kilom\u00e9trage diminue d'un dossier d\u2019entretien \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Dossier de contr\u00f4le<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Dates des contr\u00f4les et relev\u00e9s du compteur kilom\u00e9trique.<\/p>\n<\/td>\n

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Baisse inexpliqu\u00e9e du kilom\u00e9trage entre deux contr\u00f4les.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Facture d\u2019entretien<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Kilom\u00e9trage, travaux effectu\u00e9s et dates d'entretien.<\/p>\n<\/td>\n

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Un kilom\u00e9trage qui semble ne pas correspondre \u00e0 l'historique ou \u00e0 l'\u00e9tat du v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Dossiers de garantie et d'assistance routi\u00e8re<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), dates de r\u00e9paration et relev\u00e9s de kilom\u00e9trage.<\/p>\n<\/td>\n

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Des relev\u00e9s ant\u00e9rieurs indiquaient un kilom\u00e9trage sup\u00e9rieur \u00e0 celui affich\u00e9 actuellement par le compteur kilom\u00e9trique.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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rapport VIN VehiclePass<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Historique du kilom\u00e9trage et donn\u00e9es sur les ant\u00e9c\u00e9dents du v\u00e9hicule disponibles.<\/p>\n<\/td>\n

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Des p\u00e9riodes pour lesquelles le kilom\u00e9trage n'est pas renseign\u00e9 ou des donn\u00e9es contradictoires qui n\u00e9cessitent des v\u00e9rifications suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Consulter l'historique d'entretien num\u00e9rique \u00e0 l'aide du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN)<\/h2>\n

Pour de nombreux v\u00e9hicules europ\u00e9ens r\u00e9cents, les carnets d\u2019entretien papier ne constituent plus le principal dossier d\u2019entretien. BMW, MINI, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, \u0160koda, SEAT, CUPRA, Porsche, Volvo, Ford, Toyota et d'autres constructeurs peuvent enregistrer les activit\u00e9s d'entretien dans des syst\u00e8mes num\u00e9riques. La disponibilit\u00e9 de ces donn\u00e9es varie selon la marque, le march\u00e9, le r\u00e9seau de garages, l'\u00e2ge du v\u00e9hicule et la nature des travaux effectu\u00e9s ; l'absence d'une entr\u00e9e ne constitue donc pas une preuve de fraude au compteur kilom\u00e9trique.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, les dossiers d'entretien num\u00e9riques disponibles peuvent constituer l'un des moyens les plus fiables de v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage. Ils peuvent indiquer les dates des visites \u00e0 l'atelier, le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9, les op\u00e9rations d\u2019entretien et d\u2019autres informations li\u00e9es \u00e0 l\u2019entretien. Lorsque le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) est correct et que la chronologie des enregistrements est coh\u00e9rente, ces donn\u00e9es vous fournissent des rep\u00e8res ind\u00e9pendants permettant de comparer l'affichage du compteur et la description fournie par le vendeur.<\/p>\n

Une v\u00e9rification du VIN s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile lorsque le vendeur ne fournit qu'une photo du carnet d'entretien. Livres papier<\/a> peuvent \u00eatre incompl\u00e8tes, remplac\u00e9es ou tamponn\u00e9es sans d\u00e9tails justificatifs suffisants. Les dossiers num\u00e9riques ne sont pas infaillibles, mais il est plus difficile de les \u00e9valuer isol\u00e9ment ou de les modifier sans laisser appara\u00eetre des incoh\u00e9rences dans l'historique global du v\u00e9hicule.<\/p>\n

VehiclePass aide les acheteurs et les professionnels du secteur \u00e0 consulter, avant l'achat, l'historique d'entretien num\u00e9rique bas\u00e9 sur le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), les relev\u00e9s d\u2019entretien, les interventions en atelier, les informations relatives \u00e0 la garantie et le kilom\u00e9trage. Les r\u00e9sultats d\u00e9pendent du v\u00e9hicule et des sources de donn\u00e9es disponibles, mais l'objectif est clair : v\u00e9rifier le kilom\u00e9trage d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l'aide de preuves avant de le prendre en compte dans l'\u00e9valuation du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Effectuez un contr\u00f4le pour v\u00e9rifier si le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 sur la voiture ne correspond pas \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9<\/h2>\n

L'usure physique ne suffit pas \u00e0 elle seule \u00e0 confirmer le kilom\u00e9trage r\u00e9el. Certains conducteurs usent rapidement leur volant, tandis qu'un v\u00e9hicule ayant parcouru un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 mais entretenu avec soin peut encore para\u00eetre remarquablement propre. Cependant, lorsque l'usure de l'habitacle, l'\u00e9tat m\u00e9canique et le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 ne concordent pas, le risque augmente.<\/p>\n

Examinez attentivement le renfort du si\u00e8ge conducteur, le volant, le levier de vitesses, les p\u00e9dales, les poign\u00e9es de porte, la t\u00e9l\u00e9commande et les commutateurs. Une usure importante des rev\u00eatements en caoutchouc des p\u00e9dales, un volant us\u00e9 et brillant, ou un si\u00e8ge conducteur affaiss\u00e9 dans une voiture cens\u00e9e avoir un faible kilom\u00e9trage m\u00e9ritent une explication. Le remplacement de ces pi\u00e8ces \u00e9tant possible, demandez si ces \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s et exigez les factures si cette information influe sur votre d\u00e9cision.<\/p>\n

Pensez \u00e9galement \u00e0 l'entretien qui suit g\u00e9n\u00e9ralement le kilom\u00e9trage. Une voiture pr\u00e9sent\u00e9e avec un faible kilom\u00e9trage, mais dont le carnet d'entretien fait \u00e9tat de r\u00e9parations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es au niveau de la suspension, de remplacements de freins ou de pi\u00e8ces g\u00e9n\u00e9ralement remplac\u00e9es apr\u00e8s une utilisation intensive, peut m\u00e9riter un examen plus approfondi. Aucune de ces r\u00e9parations n'est une preuve en soi. L'\u00e9tat des routes, le style de conduite et l'\u00e2ge du v\u00e9hicule sont autant de facteurs \u00e0 prendre en compte. La question essentielle est de savoir si l'ensemble du r\u00e9cit est cr\u00e9dible.<\/p>\n

Examinez attentivement le combin\u00e9 d\u2019instruments<\/h2>\n

Les compteurs kilom\u00e9triques modernes sont \u00e9lectroniques, et les donn\u00e9es relatives au kilom\u00e9trage peuvent \u00eatre stock\u00e9es dans plusieurs modules de commande. Cela ne signifie pas pour autant que chaque anomalie puisse \u00eatre d\u00e9tect\u00e9e par un simple scan du tableau de bord. Certains v\u00e9hicules n\u00e9cessitent un \u00e9quipement de diagnostic de niveau constructeur et une expertise pour en interpr\u00e9ter les r\u00e9sultats, tandis que certaines modifications peuvent ne pas susciter d'alerte \u00e9vidente pour un acheteur non averti.<\/p>\n

Soyez attentif aux signes indiquant que le combin\u00e9 d\u2019instruments a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 ou remplac\u00e9 : clips de fixation endommag\u00e9s, vis non assorties, \u00e9carts inhabituels autour du combin\u00e9 d\u2019instruments, voyants d'alerte qui se comportent de mani\u00e8re anormale, ou encore un \u00e9cran dont la luminosit\u00e9 ou l'aspect diff\u00e8re du reste du combin\u00e9 d\u2019instruments. Le fait qu'un combin\u00e9 d\u2019instruments ait \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 ne constitue pas automatiquement un probl\u00e8me. Il a peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 \u00e0 la suite d'une panne ou d'un accident. Ce qui importe, c\u2019est de savoir si le remplacement et la correction du kilom\u00e9trage ont \u00e9t\u00e9 document\u00e9s.<\/p>\n

Demandez directement au vendeur si le tableau de bord, le calculateur du moteur ou d'autres modules \u00e9lectroniques ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s. Un vendeur honn\u00eate devrait \u00eatre en mesure de vous expliquer les travaux effectu\u00e9s et de vous fournir les dossiers justificatifs. Si ses explications changent, si les dossiers sont indisponibles ou si le vendeur refuse une v\u00e9rification du VIN, consid\u00e9rez cela comme un risque li\u00e9 \u00e0 l'achat plut\u00f4t que comme un simple d\u00e9sagr\u00e9ment.<\/p>\n

Soyez particuli\u00e8rement vigilant concernant les v\u00e9hicules import\u00e9s<\/h2>\n

V\u00e9hicules import\u00e9s<\/a> peuvent proposer des caract\u00e9ristiques techniques et des prix attractifs, mais l\u2019historique transfrontalier est souvent plus difficile \u00e0 \u00e9valuer pour un acheteur. Les documents d\u2019entretien peuvent \u00eatre r\u00e9dig\u00e9s dans une autre langue, les pratiques d\u2019inspection varient d\u2019un pays \u00e0 l\u2019autre et les dossiers ne suivent pas toujours le v\u00e9hicule sur son nouveau march\u00e9. C\u2019est pourquoi un contr\u00f4le structur\u00e9 du kilom\u00e9trage rev\u00eat une importance accrue.<\/p>\n

Pour apprendre \u00e0 rep\u00e9rer une falsification du compteur kilom\u00e9trique sur un v\u00e9hicule import\u00e9, v\u00e9rifiez d\u2019abord que le VIN figurant sur le pare-brise, l\u2019\u00e9tiquette de la carrosserie, les documents d\u2019immatriculation et les dossiers d\u2019entretien est parfaitement identique. Comparez ensuite les dates et les unit\u00e9s de kilom\u00e9trage. Un relev\u00e9 en kilom\u00e8tres peut sembler incoh\u00e9rent s\u2019il est directement compar\u00e9 \u00e0 un compteur en miles. Convertissez les valeurs avant de conclure \u00e0 une anomalie.<\/p>\n

Demandez \u00e9galement \u00e0 quelle date le v\u00e9hicule est entr\u00e9 dans le pays, qui l'a import\u00e9 et si son historique d\u2019entretien est ant\u00e9rieur \u00e0 l'importation. Un historique local succinct n'\u00e9quivaut pas \u00e0 un historique complet. Pour les concessionnaires et les professionnels de l'importation, la documentation de ces v\u00e9rifications permet de s\u00e9curiser \u00e0 la fois les d\u00e9cisions relatives au stock et les \u00e9changes ult\u00e9rieurs avec les acheteurs particuliers.<\/p>\n

Questions \u00e0 se poser avant d'acheter<\/h2>\n

Les r\u00e9ponses du vendeur font partie int\u00e9grante du processus de v\u00e9rification. Demandez le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) d\u00e8s que possible, avant de verser un acompte. Demandez si tous les entretiens programm\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s au sein du r\u00e9seau du constructeur ou en partie dans des ateliers ind\u00e9pendants. Demandez ensuite les factures originales, et pas seulement un r\u00e9capitulatif des travaux effectu\u00e9s.<\/p>\n

Si l'historique pr\u00e9sente des lacunes, demandez ce qui s'est pass\u00e9 pendant ces ann\u00e9es-l\u00e0. La voiture \u00e9tait-elle immobilis\u00e9e ? A-t-elle appartenu \u00e0 un propri\u00e9taire \u00e0 l'\u00e9tranger ? Les entretiens ont-ils \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s par un atelier hors r\u00e9seau ? Ces r\u00e9ponses peuvent \u00eatre plausibles, mais elles doivent correspondre aux documents disponibles et \u00e0 l'\u00e9tat du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Un vendeur qui affirme : \u201c Le kilom\u00e9trage est garanti \u201d, sans fournir de dossiers, vous demande de vous fier \u00e0 une simple d\u00e9claration plut\u00f4t qu'\u00e0 des preuves. Une transaction est plus s\u00fbre lorsque le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 de mani\u00e8re ind\u00e9pendante.<\/p>\n

Que faire en cas de divergence ?<\/h2>\n

Ne reprochez pas \u00e0 un vendeur de fraude sur la base d'une seule donn\u00e9e inhabituelle. Des erreurs de dossier peuvent se produire, des unit\u00e9s peuvent \u00eatre confondues, et le remplacement d'un combin\u00e9 d\u2019instruments peut expliquer une diff\u00e9rence tout \u00e0 fait l\u00e9gitime. Identifiez plut\u00f4t la source exacte du probl\u00e8me et demandez des \u00e9claircissements par \u00e9crit.<\/p>\n

Si un document indique un kilom\u00e9trage sup\u00e9rieur \u00e0 celui affich\u00e9 actuellement par la voiture, suspendez l'achat jusqu'\u00e0 ce que cet \u00e9cart de kilom\u00e9trage soit r\u00e9solu. Demandez la facture originale d'atelier, une explication du concessionnaire ou de l'atelier ayant effectu\u00e9 l'entretien, ainsi que tout document relatif au remplacement ou \u00e0 la correction du kilom\u00e9trage. Si l'explication ne peut \u00eatre \u00e9tay\u00e9e, renoncez \u00e0 l'achat. Le risque financier ne se limite pas \u00e0 un surco\u00fbt : un kilom\u00e9trage inexact peut affecter la valeur de revente, la planification de l'entretien, les attentes en mati\u00e8re de garantie et, \u00e0 terme, la confiance de l'acheteur.<\/p>\n

V\u00e9rifiez avant de convenir du prix<\/h2>\n

Le meilleur moment pour apprendre Comment rep\u00e9rer une falsification du compteur kilom\u00e9trique<\/strong> C'est avant de n\u00e9gocier, et non apr\u00e8s avoir achet\u00e9 la voiture. Comparez le compteur kilom\u00e9trique avec l'historique d'entretien \u00e9tabli \u00e0 partir du num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN), les dossiers d\u2019entretien dat\u00e9s, les justificatifs de contr\u00f4le technique et l'\u00e9tat physique du v\u00e9hicule. Lorsque ces \u00e9l\u00e9ments concordent, vous pouvez \u00e9valuer la voiture avec davantage d'assurance. Dans le cas contraire, ce sont les justificatifs qui doivent guider votre d\u00e9cision.<\/p>\n

Avant de vous engager \u00e0 acheter un v\u00e9hicule d\u2019occasion, demandez une v\u00e9rification du VIN VehiclePass<\/a> et examinez l'historique disponible ainsi que les documents fournis par le vendeur. Un historique de kilom\u00e9trage clair n'est pas seulement un d\u00e9tail de l'annonce : il fait partie int\u00e9grante du v\u00e9hicule que vous achetez.<\/p>\n

Foire aux questions<\/h2>\n

Comment puis-je d\u00e9tecter une falsification du compteur kilom\u00e9trique si la voiture n'a pas de carnet d'entretien ?<\/h3>\n

Utilisez le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) pour consulter l'historique d'entretien num\u00e9rique disponible, les visites en atelier, les informations relatives \u00e0 la garantie et les changements de kilom\u00e9trage. V\u00e9rifiez \u00e9galement les certificats de contr\u00f4le technique, les factures et l'\u00e9tat du v\u00e9hicule. L'absence de carnet d'entretien papier ne constitue pas une preuve de r\u00e9duction frauduleuse du kilom\u00e9trage, mais cela signifie que vous devriez rechercher d'autres \u00e9l\u00e9ments de preuve.<\/p>\n

Un diagnostic informatique permet-il de prouver la falsification du compteur kilom\u00e9trique ?<\/h3>\n

Pas toujours. Certains v\u00e9hicules enregistrent le kilom\u00e9trage dans plusieurs modules, tandis que d'autres n\u00e9cessitent des outils de diagnostic sp\u00e9cifiques \u00e0 la marque et une interpr\u00e9tation par un professionnel. Un diagnostic est particuli\u00e8rement utile lorsqu'il est associ\u00e9 \u00e0 des dossiers d\u2019entretien et de r\u00e9vision dat\u00e9s.<\/p>\n

Un \u00e9cart de kilom\u00e9trage constitue-t-il une preuve de fraude au compteur kilom\u00e9trique ?<\/h3>\n

Non. Un \u00e9cart peut s'expliquer par un entretien effectu\u00e9 par un garagiste priv\u00e9, un stockage, une propri\u00e9t\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tranger ou des documents indisponibles. Cela devient plus pr\u00e9occupant lorsque les documents disponibles indiquent une diminution du kilom\u00e9trage ou que le vendeur ne peut pas justifier cet \u00e9cart de mani\u00e8re cr\u00e9dible.<\/p>\n

Comment rep\u00e9rer une falsification du compteur kilom\u00e9trique sur une voiture import\u00e9e ?<\/h3>\n

V\u00e9rifiez que le num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) correspond bien sur le v\u00e9hicule et dans les documents, classez les documents par date et assurez-vous que toutes les mesures sont exprim\u00e9es dans la m\u00eame unit\u00e9. Recherchez ensuite le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9 avant l'importation ainsi que celui relev\u00e9 apr\u00e8s l'immatriculation dans le nouveau pays.<\/p>\n

Dois-je acheter une voiture ayant un \u00e9cart de kilom\u00e9trage ?<\/h3>\n

Tout d\u00e9pend de la cause et des \u00e9l\u00e9ments de preuve. Un remplacement de groupe motopropulseur d\u00fbment document\u00e9 peut \u00eatre acceptable. Un relev\u00e9 de kilom\u00e9trage historique plus \u00e9lev\u00e9 sans explication fiable repr\u00e9sente un risque important, et il est souvent plus judicieux de renoncer \u00e0 l'achat.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apprenez \u00e0 d\u00e9tecter la falsification du compteur kilom\u00e9trique \u00e0 l'aide des dossiers d'entretien, de la v\u00e9rification du VIN, des indices d'usure et de la chronologie du kilom\u00e9trage, afin d'acheter une voiture d'occasion en toute confiance.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":2301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,10],"tags":[],"class_list":["post-2300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights","category-odometer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2300"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2384,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions\/2384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}