La consultation de l'Historique d'entretien num\u00e9rique d'une Ford peut transformer l'affirmation du vendeur selon laquelle le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 \u201c parfaitement entretenu \u201d en une preuve que vous pouvez v\u00e9rifier avant de conclure la transaction. Pour une Ford d'occasion, les interventions d\u2019atelier num\u00e9riques disponibles peuvent aider \u00e0 confirmer quand le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9, quelles interventions ont \u00e9t\u00e9 consign\u00e9es et si l'historique du kilom\u00e9trage est coh\u00e9rent. Il s'agit de documents pr\u00e9cieux, mais ils doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s en parall\u00e8le du VIN, de l'\u00e9tat physique du v\u00e9hicule, des documents administratifs et d'un contr\u00f4le technique ind\u00e9pendant.<\/p>\n
Les informations d'entretien Ford peuvent \u00eatre enregistr\u00e9es sous forme \u00e9lectronique lorsque les interventions sont effectu\u00e9es par des ateliers agr\u00e9\u00e9s participants. Les informations disponibles varient en fonction du v\u00e9hicule, du march\u00e9, du r\u00e9seau d'ateliers et des donn\u00e9es conserv\u00e9es. Le fait qu'un dossier soit num\u00e9rique ne signifie pas pour autant qu'il soit automatiquement complet.<\/p>\n
Lorsqu'il est disponible, l'historique d'entretien num\u00e9rique Ford peut contenir des entr\u00e9es d'entretien dat\u00e9es, le kilom\u00e9trage enregistr\u00e9 lors des visites en atelier, les types d'intervention et la description des op\u00e9rations d'entretien effectu\u00e9es. Certains documents peuvent \u00e9galement mentionner des interventions li\u00e9es \u00e0 des campagnes de rappel, des op\u00e9rations sous garantie ou des r\u00e9parations effectu\u00e9es en atelier. Ces informations apportent \u00e0 l'acheteur davantage de pr\u00e9cisions qu'un simple Carnet d'entretien tamponn\u00e9, car elles peuvent \u00eatre recoup\u00e9es avec le relev\u00e9 du compteur kilom\u00e9trique actuel et l'historique des propri\u00e9taires d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
Pour les concessionnaires et les professionnels de l'importation, ce qui importe avant tout, c'est la coh\u00e9rence. Un v\u00e9hicule pr\u00e9sent\u00e9 comme ayant un faible kilom\u00e9trage doit disposer d'une chronologie de l\u2019entretien qui corrobore cette affirmation. Un intervalle trop long et inexpliqu\u00e9 entre deux r\u00e9visions, des relev\u00e9s de kilom\u00e9trage qui semblent reculer, ou des r\u00e9parations importantes non signal\u00e9es par le vendeur m\u00e9ritent d'\u00eatre examin\u00e9s de plus pr\u00e8s.<\/p>\n
Un historique d'entretien num\u00e9rique Ford correspond \u00e0 un contr\u00f4le d'entretien et non \u00e0 un rapport complet sur les ant\u00e9c\u00e9dents du v\u00e9hicule, son titre de propri\u00e9t\u00e9, ses accidents ou son \u00e9tat. Il peut rendre compte des interventions effectu\u00e9es en atelier, mais ne permet pas d'\u00e9tablir qu'un v\u00e9hicule n'a jamais subi de dommages, n'a jamais \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9, n'a jamais fait l'objet de r\u00e9parations de mauvaise qualit\u00e9 ou n'a jamais \u00e9t\u00e9 entretenu en dehors du r\u00e9seau.<\/p>\n
Les garages ind\u00e9pendants peuvent effectuer des interventions sans enregistrer de donn\u00e9es dans un syst\u00e8me reli\u00e9 au constructeur. Un propri\u00e9taire attentif peut disposer de factures pour des vidanges d\u2019huile, des pneus, des freins et des r\u00e9parations qui n\u2019apparaissent pas dans le dossier num\u00e9rique. \u00c0 l\u2019inverse, une entr\u00e9e dans un dossier num\u00e9rique confirme qu\u2019une visite ou une intervention a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e, et non que chaque pi\u00e8ce du v\u00e9hicule est actuellement en parfait \u00e9tat de fonctionnement.<\/p>\n
Utilisez chaque source pour la question \u00e0 laquelle elle peut r\u00e9pondre :<\/p>\n
| \n V\u00e9rifier<\/b><\/p>\n<\/th>\n | \n Id\u00e9al pour v\u00e9rifier<\/b><\/p>\n<\/th>\n | \n Ce que cela ne confirme peut-\u00eatre pas<\/b><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n Dossier d'entretien num\u00e9rique<\/b><\/p>\n<\/td>\n Entretien enregistr\u00e9 : dates, kilom\u00e9trage et interventions en atelier<\/p>\n<\/td>\n Toute intervention d'entretien ind\u00e9pendante effectu\u00e9e par un tiers ou l'\u00e9tat m\u00e9canique actuel<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Factures papier<\/b><\/p>\n<\/td>\n Pi\u00e8ces, main-d'\u0153uvre et travaux effectu\u00e9s en dehors du r\u00e9seau de concessionnaires<\/p>\n<\/td>\n Les factures concernent-elles un v\u00e9hicule pour lequel le num\u00e9ro d'identification (VIN) et le kilom\u00e9trage n'ont pas \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9s ?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n V\u00e9rification de l'historique du v\u00e9hicule par VIN<\/b><\/p>\n<\/td>\n Donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence disponibles, signaux de kilom\u00e9trage et informations d'identit\u00e9 du v\u00e9hicule<\/p>\n<\/td>\n La qualit\u00e9 de l'entretien courant<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Contr\u00f4le avant achat<\/b><\/p>\n<\/td>\n Usure actuelle, d\u00e9fauts, fuites, r\u00e9parations et probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l'aptitude \u00e0 la circulation du v\u00e9hicule<\/p>\n<\/td>\n Toutes les visites en atelier pass\u00e9es<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Les d\u00e9cisions d'achat les plus \u00e9clair\u00e9es reposent sur des informations coh\u00e9rentes entre elles. Une chronologie num\u00e9rique apparemment irr\u00e9prochable ne doit en aucun cas se substituer \u00e0 une v\u00e9rification du VIN ou \u00e0 un contr\u00f4le technique professionnel, en particulier dans le cas d'une Ford ancienne, ayant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, import\u00e9e ou ayant servi \u00e0 des fins professionnelles.<\/p>\n Le kilom\u00e9trage est souvent la premi\u00e8re information que les acheteurs recherchent lorsqu\u2019ils consultent l\u2019historique d\u2019entretien num\u00e9rique d\u2019une Ford. Lisez les entr\u00e9es par ordre chronologique, puis comparez le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 avec celui du compteur kilom\u00e9trique, les certificats de contr\u00f4le technique le cas \u00e9ch\u00e9ant, les factures et la description fournie par le vendeur.<\/p>\n Une utilisation normale g\u00e9n\u00e8re une courbe ascendante. Le kilom\u00e9trage annuel n'a pas besoin d'\u00eatre identique d'une ann\u00e9e \u00e0 l'autre, car on peut parcourir plus de kilom\u00e8tres certaines ann\u00e9es que d'autres. Ce qui importe, c'est de savoir si cette courbe est plausible. Par exemple, une Ford affichant 82 000 miles lors d'une visite en atelier et 61 000 miles lors d'une visite ult\u00e9rieure pr\u00e9sente un \u00e9cart manifeste, \u00e0 moins qu'il n'y ait une raison document\u00e9e, telle que le remplacement du tableau de bord avec un kilom\u00e9trage correctement enregistr\u00e9.<\/p>\n M\u00e9fiez-vous d'un v\u00e9hicule qui n'a fait l'objet d'aucun enregistrement depuis plusieurs ann\u00e9es et qui r\u00e9appara\u00eet avec un faible kilom\u00e9trage. Cette interruption peut s'expliquer par des raisons tout \u00e0 fait l\u00e9gitimes, telles qu'un entretien effectu\u00e9 par un garage ind\u00e9pendant, une mise en garage ou une utilisation limit\u00e9e. Cela reste toutefois une raison suffisante pour demander les factures justificatives et effectuer un contr\u00f4le plus approfondi du v\u00e9hicule.<\/p>\n |
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