{"id":3117,"date":"2026-10-04T03:22:53","date_gmt":"2026-10-04T03:22:53","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/european-odometer-fraud-prevention\/"},"modified":"2026-10-04T03:22:53","modified_gmt":"2026-10-04T03:22:53","slug":"euroopa-labisoidumoodiku-pettuste-ennetamine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/european-odometer-fraud-prevention\/","title":{"rendered":"Euroopa odomeetripettuse ennetamine ostjate jaoks"},"content":{"rendered":"<p>V\u00e4ike l\u00e4bis\u00f5it v\u00f5ib kasutatud s\u00f5iduki v\u00e4\u00e4rtust m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt t\u00f5sta, eriti kui tegemist on imporditud s\u00f5idukiga v\u00f5i kui selle m\u00fc\u00fcmisel on dokumendid puudulikud. Seet\u00f5ttu <strong>Euroopa l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku pettus<\/strong> peaks algama enne s\u00f5iduki vaatamist, mitte p\u00e4rast makse sooritamist. Puhas salong, poleeritud rooliratas ja hiljuti templitega varustatud Hooldusraamat ei ole piisavad, et kindlaks teha s\u00f5iduki tegelik l\u00e4bis\u00f5it.<\/p>\n<p>Ostjate, edasim\u00fc\u00fcjate ja impordi spetsialistide jaoks seisneb praktiline \u00fclesanne s\u00f5iduki l\u00e4bis\u00f5idu kohta esitatud s\u00f5ltumatute t\u00f5endite v\u00f5rdlemises. VIN-koodi alusel tehtav s\u00f5iduki kontroll, k\u00e4ttesaadavad digitaalsed hoolduskanded, hooldusarved, \u00fclevaatuse kirjed ja auto ise v\u00f5ivad n\u00e4idata, kas ajaline j\u00e4rjepidevus on usutav. \u00dckski allikas ei ole iga s\u00f5iduki puhul t\u00e4ielik, kuid vastuolulised andmed on p\u00f5hjuseks, miks tuleks hetkeks peatuda ja asja uurida.<\/p>\n<h2>Miks on oluline ennetada odomeetripettusi Euroopas<\/h2>\n<p>Odomeetripettus, mida sageli nimetatakse l\u00e4bis\u00f5idu tagasikerimiseks v\u00f5i \u201eclockinguks\u201d, toimub siis, kui s\u00f5iduki n\u00e4idatud l\u00e4bis\u00f5itu v\u00e4hendatakse, et see n\u00e4iks v\u00e4hem kasutatuna. Rahaline m\u00f5ju v\u00f5ib ulatuda kaugemale kui lihtsalt \u00fclehinnatud ostuhinnast. L\u00e4bis\u00f5it m\u00f5jutab selliste komponentide eeldatavat kulumist nagu ajastuss\u00fcsteem, k\u00e4igukast, vedrustus, pidurid, turbolaadur ning vajaduse korral h\u00fcbriid- v\u00f5i akuga seotud s\u00fcsteemid.<\/p>\n<p>Vale l\u00e4bis\u00f5idu n\u00e4it v\u00f5ib moonutada ka hoolduse planeerimist. Kui ostja arvab, et auto on l\u00e4binud 75 000 miili, kuigi andmed n\u00e4itavad m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt suuremat l\u00e4bis\u00f5itu, v\u00f5ib plaaniline hooldus viibida v\u00f5i j\u00e4\u00e4da \u00fcldse tegemata. See tekitab m\u00fc\u00fcgi j\u00e4rel v\u00e4ltimatut riski.<\/p>\n<p>Piiri\u00fclesed tehingud n\u00f5uavad erilist t\u00e4helepanu. S\u00f5idukid v\u00f5ivad <a href=\"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/soiduki-importimine\/\">riikide vahel liikuda<\/a>, vahetada numbrim\u00e4rke ning lasta autot hooldada s\u00f5ltumatutes t\u00f6\u00f6kodades, mis ei saada andmeid tootja s\u00fcsteemi. <strong>Euroopa l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku pettus<\/strong> Seet\u00f5ttu tuleb l\u00e4htuda k\u00f5igi saadavate t\u00f5endite p\u00f5hjal koostatud kronoloogiast, mitte eeldada, et \u00fcks dokument annab k\u00fcsimusele l\u00f5pliku vastuse.<\/p>\n<h2>Alusta s\u00f5iduki VIN-ist, mitte m\u00fc\u00fcja kirjeldusest<\/h2>\n<p>S\u00f5iduki identifitseerimisnumber on k\u00f5ige usaldusv\u00e4\u00e4rsem l\u00e4htepunkt andmete seostamiseks konkreetse autoga. Registreerimisnumbrid v\u00f5ivad muutuda ekspordi, uuesti registreerimise v\u00f5i isiklike numbrim\u00e4rkide \u00fcleandmise j\u00e4rel. VIN j\u00e4\u00e4b aga s\u00f5idukiga seotuks.<\/p>\n<p>Enne ostu sooritamist v\u00f5rdle m\u00fc\u00fcgikuulutuses, tuuleklaasi piirkonnas, ukse sildil, registreerimisdokumentides ja hooldusdokumentatsioonis olevat VIN-koodi. Erinevused v\u00f5ivad tuleneda lihtsast tr\u00fckiveast, kuid need v\u00f5ivad ka viidata sellele, et dokumendid kuuluvad m\u00f5nele teisele s\u00f5idukile. \u00c4ra aktsepteeri osalist VIN-koodi asendusena t\u00e4ielikule 17-kohalisele VIN-ile, mis on enamikel kaasaegsetel s\u00f5idukitel.<\/p>\n<p>A <a href=\"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/kasutatud-autosid-puudutav-labisoidu-kontrollimine\/\">VIN-koodi p\u00f5hjal ajaloo kontrollimine<\/a> S\u00f5ltuvalt tootjast, auto vanusest, turust ja teenindusv\u00f5rgustikust v\u00f5ib aruanne sisaldada digitaalset hooldusajalugu, t\u00f6\u00f6koja k\u00fclastusi, garantiiandmeid, hooldusandmeid v\u00f5i l\u00e4bis\u00f5idu n\u00e4iteid. Seda tuleks k\u00e4sitleda v\u00f5rdlusmaterjalina, mitte lubadusena, et aruandes kajastuvad k\u00f5ik auto elu jooksul toimunud s\u00fcndmused.<\/p>\n<p>Sest <strong>Euroopa l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku pettus<\/strong>, k\u00fcsi m\u00fc\u00fcjalt varakult s\u00f5iduki identifitseerimisnumbrit (VIN). M\u00fc\u00fcja, kes keeldub seda enne ettemaksu tegemist v\u00f5i \u00fclevaatust esitamast, tekitab tarbetu takistuse kontrollimisele.<\/p>\n<h2>Koosta l\u00e4bis\u00f5idu ajajoon mitme kirje p\u00f5hjal<\/h2>\n<p>K\u00f5ige usaldusv\u00e4\u00e4rsem meetod on kronoloogiline v\u00f5rdlus. J\u00e4rjestage k\u00f5ik kuup\u00e4evaga varustatud l\u00e4bis\u00f5idu n\u00e4idud ja otsige aja jooksul loogilist suurenemist. V\u00e4ikesed k\u00f5rvalekalded v\u00f5ivad tekkida seet\u00f5ttu, et l\u00e4bis\u00f5idu v\u00e4\u00e4rtus sisestati k\u00e4sitsi, teisendati kilomeetritest miilideks v\u00f5i registreeriti vahetult enne v\u00f5i p\u00e4rast t\u00f6\u00f6koja k\u00fclastust. M\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne v\u00e4henemine vajab selget ja dokumenteeritud selgitust.<\/p>\n<h3>V\u00f5rdlemist v\u00e4\u00e4rivad kirjed<\/h3>\n<p>Kasutage nii palju s\u00f5ltumatuid allikaid kui on saadaval. Kasulikud t\u00f5endid on n\u00e4iteks:<\/p>\n<ul>\n<li>Tootja digitaalsed hoolduskanded ja edasim\u00fc\u00fcja t\u00f6\u00f6koda<\/li>\n<li>\u00dcksikasjalikud hooldusarved, millel on m\u00e4rgitud s\u00f5iduki identifitseerimisnumber (VIN), kuup\u00e4ev ja l\u00e4bis\u00f5it<\/li>\n<li>Valitsuse v\u00e4ljastatud v\u00f5i perioodilise liiklusk\u00f5lblikkuse tunnistused, kui need on saadaval<\/li>\n<li>Garantiin\u00f5uded, tagasikutsumist\u00f6\u00f6d ja teeabi kirjed<\/li>\n<li>Registreerimisdokumendid ja impordidokumendid<\/li>\n<li>S\u00f5ltumatutest t\u00f6\u00f6kojadest p\u00e4rit rehvide, pidurite, \u00fclevaatuse ja remonti arved<\/li>\n<li>S\u00f5iduki ajalooraport, mis p\u00f5hineb VIN-koodil<\/li>\n<\/ul>\n<p>Parimad dokumendid sisaldavad nii s\u00f5iduki identifitseerimisnumbrit (VIN) kui ka konkreetset l\u00e4bis\u00f5idu n\u00e4itu. \u00dcldine kviitung, millel on m\u00e4rgitud ainult registreerimisnumber, on v\u00e4hem usaldusv\u00e4\u00e4rne, eriti imporditud s\u00f5iduki puhul.<\/p>\n<h3>Kuidas t\u00f5lgendada mittevastavust<\/h3>\n<p>Kujutlege s\u00f5idukit, mille 2022. aasta hoolduskirjes on m\u00e4rgitud 142 000 kilomeetrit, millele j\u00e4rgneb 2024. aasta kirje, kus on n\u00e4idatud 89 000 kilomeetrit. See ei ole sugugi v\u00e4ike lahknevus. M\u00fc\u00fcja peaks esitama usaldusv\u00e4\u00e4rsed dokumendid, n\u00e4iteks t\u00f5endid selle kohta, et armatuurlaud on vahetatud ja see on korrektselt kirjeldatud. Isegi sel juhul tuleks autot hinnata selle kogus\u00f5idu j\u00e4rgi, mitte lihtsalt hetkel n\u00e4idatud n\u00e4idu p\u00f5hjal.<\/p>\n<p>Veidi keerulisem k\u00fcsimus on ebatavaliselt \u00fchtlane ajaline kulg. Auto v\u00f5ib t\u00f5epoolest olla l\u00e4binud v\u00e4ga v\u00e4he miile, kuid v\u00e4ide peaks olema koosk\u00f5las auto vanuse, omanike vaheldumise, Hoolduskuup\u00e4evade, \u00fclevaatuste ajalooga ja f\u00fc\u00fcsilise seisukorraga. <strong>Euroopa l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku pettus<\/strong> Ei ole tegemist sellega, et l\u00fckataks tagasi iga auto, mille l\u00e4bis\u00f5it on v\u00e4ike. Tegemist on sellega, et n\u00f5utakse v\u00e4itega proportsionaalset t\u00f5endusmaterjali.<\/p>\n<h2>K\u00e4ivita s\u00f5iduki \u00fclevaatus kulumise suhtes, mis ei vasta l\u00e4bis\u00f5idule<\/h2>\n<p>F\u00fc\u00fcsiline \u00fclevaatus ei suuda l\u00e4bis\u00f5idu n\u00e4itajat t\u00f5estada, kuid see v\u00f5ib registreeritud andmeid kinnitada v\u00f5i \u00fcmber l\u00fckata. P\u00f6\u00f6rake t\u00e4helepanu osadele, mida tavap\u00e4rase kasutamise k\u00e4igus sageli puudutatakse v\u00f5i mis kuluvad: rooliratta nahk, juhiistme k\u00fclgtoed, pedaalid, k\u00e4igukang, nupud, uksek\u00e4epidemed ning s\u00fc\u00fcte- v\u00f5i start-stop-juhtimisseadmed.<\/p>\n<p>Kulumine ei ole otsustav tegur. Hoolikas omanik v\u00f5ib olla vahetanud salongi viimistlusdetailid, samas kui suure l\u00e4bis\u00f5iduga maantees\u00f5iduk v\u00f5ib v\u00e4lja n\u00e4ha parem kui v\u00e4ikese l\u00e4bis\u00f5iduga linnas\u00f5iduk. Oluline on j\u00e4rjepidevus. Kui l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5dik n\u00e4itab 40 000 miili, kuid juhiiste on tugevalt l\u00e4bi vajunud, mitmed juhtnuppud on kulunud siledaks ja hoolduskirjed on napid, on p\u00f5hjendatud t\u00e4iendav kontroll.<\/p>\n<p>Professionaalne diagnostika v\u00f5ib aidata tuvastada ka teatud juhtmodulites salvestatud l\u00e4bis\u00f5iduandmeid. Modulite andmed varieeruvad aga s\u00f5ltuvalt autotootjast, mudelist ja remontiajaloost. Moduli vahetamine v\u00f5ib muuta saadaval olevat infot. Diagnostilisi n\u00e4iteid peaks t\u00f5lgendama kvalifitseeritud tehnik ning neid tuleks v\u00f5rrelda dokumenteeritud hooldusandmetega.<\/p>\n<h2>Digitaalsed hoolduskanded on v\u00e4\u00e4rtuslikud, kuid mitte t\u00e4ielikud<\/h2>\n<p>Paljud tootjad on asendanud paberkandjal hooldusraamatud digitaalsete hoolduskandedega, mida sageli nimetatakse DSR-iks. See kehtib eelk\u00f5ige uuemate BMW ja MINI s\u00f5idukite, digitaalsete hoolduss\u00fcsteemidega Mercedes-Benz\u2019i mudelite ning paljude Audi, Volkswageni, \u0160koda, SEATi, CUPRA, Porsche, Volvo, Fordi ja Toyota s\u00f5idukite puhul.<\/p>\n<p>A <a href=\"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/digitaalne-hoolduskirje\/\">digitaalne kirje<\/a> Seda v\u00f5ib olla raskem muuta kui t\u00fchja paberkandjal hooldusraamatut, kuid sellel on siiski oma piirid. S\u00f5idukit v\u00f5idi hooldada volitatud v\u00f5rgustiku v\u00e4ljaspool, vanemad kanded ei pruugi olla digiteeritud, andmetele juurdep\u00e4\u00e4s v\u00f5ib turuti erineda ning mitte iga t\u00f6\u00f6koda ei ole hoolduskoja t\u00f6\u00f6koda. Puuduv hoolduskirje ei t\u00f5enda automaatselt pettust.<\/p>\n<p>Oluline on k\u00fcsimus, kas saadaval olevad andmed kinnitavad m\u00fc\u00fcja v\u00e4idet l\u00e4bis\u00f5idu kohta. Digitaalne ajalugu, millest n\u00e4htub l\u00e4bis\u00f5idu regulaarne suurenemine mitme kuup\u00e4eva jooksul, on veenvam kui suuline kinnitus v\u00f5i kuup\u00e4evata hooldusraamat. See erinevus on keskse t\u00e4htsusega <strong>Euroopa l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku pettus<\/strong>.<\/p>\n<h2>Praktiline ostueelne kontrolliprotsess<\/h2>\n<p>Enne rahaliste vahendite eraldamist j\u00e4rgige j\u00e4rgmist korduvat protsessi:<\/p>\n<ol>\n<li>Selgitage v\u00e4lja t\u00e4ielik VIN-number ja v\u00f5rrelge seda s\u00f5iduki ja dokumentidega.<\/li>\n<li>Kui v\u00f5imalik, paluge enne vaatamist esitada hoolduse arved, \u00fclevaatustunnistused ja impordidokumendid.<\/li>\n<li>Tehke VIN-p\u00f5hine s\u00f5iduki ajaloo ja digitaalse hoolduskanne kontroll, et leida saadaval olevad hooldus- ja l\u00e4bis\u00f5iduandmed.<\/li>\n<li>J\u00e4rjesta k\u00f5ik kuup\u00e4evaga varustatud l\u00e4bis\u00f5idukirjed kronoloogilises j\u00e4rjekorras ja selgita v\u00e4lja k\u00f5ik l\u00e4bis\u00f5idu v\u00e4henemised v\u00f5i seletamatud l\u00fcngad.<\/li>\n<li>Vaadake autot isiklikult \u00fcle, soovitavalt koos s\u00f5ltumatu tehnikuga, ning v\u00f5rrelge n\u00e4htavat kulumist v\u00e4idetava kasutusajaga.<\/li>\n<li>Veenduge, et m\u00fc\u00fcgilepingus on kirje n\u00e4idatud l\u00e4bis\u00f5idust, s\u00f5iduki identifitseerimisnumbrist (VIN) ja m\u00fc\u00fcja isikuandmetest.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Kaubandusostjate puhul saab sama t\u00f6\u00f6voogu rakendada ka varude vastuv\u00f5tmisel. S\u00f5idukite kontrollimine enne hinna m\u00e4\u00e4ramist, transportimist, taastamist v\u00f5i edasim\u00fc\u00fcki on tavaliselt lihtsam kui lahknevuste lahendamine p\u00e4rast seda, kui s\u00f5iduk on j\u00f5udnud teisele turule.<\/p>\n<h2>Mida teha, kui kirjed on vastuolus<\/h2>\n<p>\u00c4rge tuginege ainult m\u00fc\u00fcja selgitusele, kui andmed n\u00e4itavad olulist l\u00e4bis\u00f5idu ebak\u00f5la. N\u00f5udke originaalset, kuup\u00e4evaga t\u00f5endit. Usaldusv\u00e4\u00e4rne selgitus peaks seostama s\u00f5iduki VIN-koodi, asjakohased kuup\u00e4evad, l\u00e4bis\u00f5idu n\u00e4idu ja k\u00f5ik remontid, n\u00e4iteks armatuuri vahetuse.<\/p>\n<p>Kui t\u00f5endid j\u00e4\u00e4vad puudulikuks, hinnake s\u00f5idukit nii, nagu oleks selle l\u00e4bis\u00f5it kontrollimata, v\u00f5i loobuge ostust. \u00d5ige valik s\u00f5ltub l\u00e4bis\u00f5iduerinevusest, s\u00f5iduki v\u00e4\u00e4rtusest, t\u00f5endavate kirjede kvaliteedist ja teie v\u00f5imest riski aktsepteerida. Enamiku eraisikust ostjate jaoks on turvalisem valik m\u00f5ni teine s\u00f5iduk, mille ajalugu on selgem.<\/p>\n<h2>KKK<\/h2>\n<h3>Mis on Euroopa l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5dikute odomeetripettuste ennetamine?<\/h3>\n<p><strong>Euroopa l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku pettus<\/strong> on protsess, mille k\u00e4igus kontrollitakse, kas kasutatud s\u00f5iduki n\u00e4idatud l\u00e4bis\u00f5it on t\u00f5endatud VIN-koodiga seotud hooldusandmete, \u00fclevaatusdokumentide, remondiarvete ja muude kuup\u00e4evaga t\u00f5enditega.<\/p>\n<h3>Kas VIN-kontroll v\u00f5imaldab kindlaks teha iga s\u00f5iduki t\u00e4pse l\u00e4bis\u00f5idu?<\/h3>\n<p>Ei. Andmete k\u00e4ttesaadavus s\u00f5ltub margist, riigist, s\u00f5iduki vanusest, hooldusv\u00f5rgustikust ja asjaomastesse s\u00fcsteemidesse sisestatud andmetest. VIN-kontroll v\u00f5ib pakkuda kasulikke t\u00f5endeid, kui andmed on saadaval, kuid see ei saa asendada t\u00e4ielikku \u00fclevaatust ega dokumentide l\u00e4bivaatamist.<\/p>\n<h3>Kas digitaalsed hoolduskanded on paremad kui paberil hooldusraamat?<\/h3>\n<p>Digitaalsed hoolduskanded v\u00f5ivad tagada parema j\u00e4lgitavuse, kuna andmed p\u00e4rinevad volitatud hooldusv\u00f5rgustikust. Siiski ei pruugi need h\u00f5lmata s\u00f5ltumatutes t\u00f6\u00f6kojas tehtud t\u00f6id ega k\u00f5iki varasemaid s\u00fcndmusi. V\u00f5rdle neid arvetega ja muude l\u00e4bis\u00f5iduandmetega.<\/p>\n<h3>Kuidas saan kontrollida imporditud auto l\u00e4bis\u00f5itu?<\/h3>\n<p>Alusta s\u00f5iduki identifitseerimisnumbrist (VIN) ning vaata seej\u00e4rel l\u00e4bi k\u00e4ttesaadavad digitaalsed hooldusandmed, hooldusarved, tehnilise \u00fclevaatuse sertifikaadid, ekspordi- ja registreerimisdokumendid ning s\u00f5iduki ajaloo aruande. Kontrolli, et kuup\u00e4evad ja l\u00e4bis\u00f5idun\u00e4idud suureneksid loogiliselt eri riikides.<\/p>\n<h3>Mida peaksin tegema, kui l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku n\u00e4it on v\u00e4iksem kui hoolduskirjades m\u00e4rgitud?<\/h3>\n<p>N\u00f5ua p\u00f5hjenduse kohta dokumenteeritud t\u00f5endit, n\u00e4iteks korrektselt registreeritud armatuuri vahetust. Kui m\u00fc\u00fcja ei suuda esitada selgeid t\u00f5endeid, k\u00e4sitle l\u00e4bis\u00f5itu kontrollimata andmena ja kaalu ostu uuesti.<\/p>\n<p>Enne raha \u00fclekandmist v\u00f5i s\u00f5iduki varudesse lisamist veenduge, et l\u00e4bis\u00f5iduandmed on usaldusv\u00e4\u00e4rsed. VehiclePass aitab teil vaadata VIN-koodi alusel saadaval olevat teenindus-, hooldus- ja l\u00e4bis\u00f5iduandmeid, et saaksite v\u00f5rrelda m\u00fc\u00fcja v\u00e4iteid dokumenteeritud s\u00f5iduki ajaluguga.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Euroopa l\u00e4bis\u00f5idu n\u00e4idu v\u00f5ltsimise ennetamine algab s\u00f5iduki identifitseerimisnumbri (VIN) kontrollimisest, hooldusandmete l\u00e4bivaatamisest ja l\u00e4bis\u00f5idu v\u00f5rdlemisest, et aidata ostjatel enne ostu s\u00f5iduki ajalugu hinnata.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}