{"id":2684,"date":"2026-08-03T06:31:21","date_gmt":"2026-08-03T06:31:21","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/validate-imported-odometer-data\/"},"modified":"2026-08-07T13:37:12","modified_gmt":"2026-08-07T13:37:12","slug":"imporditud-labisoidumoodikute-kontrollimine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/validate-imported-odometer-data\/","title":{"rendered":"Kontrollige enne ostu imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku andmeid"},"content":{"rendered":"

Armatuurlaud, millel on n\u00e4idatud 86 000 miili ehk 138 000 kilomeetrit, ei ole t\u00f5end selle kohta, et see n\u00e4it on \u00f5ige. Kui s\u00f5iduk on \u00fcletanud riigipiire, on selle ajalugu sageli hajutatud v\u00e4lismaiste teeninduskeskuste, \u00fclevaatus\u00fcsteemide, oksjonidokumentide ja eelmine(te) omanike vahel. Et imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku kontrollimine<\/strong> andmeid n\u00f5uetekohaselt, v\u00f5rrelda mitut s\u00f5ltumatut kirjet, mis on loodud s\u00f5iduki kasutusaja erinevatel etappidel.<\/p>\n

L\u00e4bis\u00f5idu kontrollimine on oluline, sest l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5dikute lahknevused v\u00f5ivad m\u00f5jutada s\u00f5iduki v\u00e4\u00e4rtust, hooldusvajadusi, garantiitingimusi ja edasim\u00fc\u00fcgi riski. Madalam n\u00e4it v\u00f5ib tunduda ahvatlev, kuid selle taga v\u00f5ib peituda t\u00e4htajast m\u00f6\u00f6das olev hammasrihma vahetus, k\u00e4igukasti hooldus, vedrustuse kulumine v\u00f5i oodatust suurem mootori t\u00f6\u00f6tundide arv. Eesm\u00e4rk ei ole leida \u00fchte dokumenti, millel on soodne n\u00e4it, vaid koostada loogiline ajaline \u00fclevaade.<\/p>\n

Miks tuleks imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku kirjeid kontrollida<\/h2>\n

Imporditud s\u00f5idukil v\u00f5ib olla t\u00e4iesti seaduslik ajalugu. Samuti v\u00f5ib see saabuda puudulike dokumentidega, kuna m\u00fc\u00fcjal on alles vaid p\u00e4rast importimist v\u00e4ljastatud dokumendid. Kumbki olukord ei t\u00f5enda iseenesest pettust. Mure tekib siis, kui l\u00e4bis\u00f5iduandmed puuduvad, on vales j\u00e4rjekorras, ei vasta s\u00f5iduki seisukorrale v\u00f5i ei ole koosk\u00f5las s\u00f5iduki identifitseerimisnumbriga (VIN).<\/p>\n

Kellele imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku kontrollimine<\/strong> andmete puhul tuleks alustada s\u00f5iduki identifitseerimisnumbrist (VIN), mitte numbrim\u00e4rgist. Numbrim\u00e4rgid v\u00f5ivad muutuda ekspordi, registreerimise, liisingu v\u00f5i omandi\u00f5iguse \u00fclemineku j\u00e4rel. VIN j\u00e4\u00e4b s\u00f5idukiga seotuks ning seda kasutavad tootjad, t\u00f6\u00f6kodad, kindlustusandjad, \u00fclevaatusasutused ja paljud s\u00f5iduki ajaloo andmebaasid.<\/p>\n

\u00dches andmekirjes v\u00f5ib l\u00e4bis\u00f5it olla esitatud kilomeetrites ja teises miilides. Enne kui otsustate, kas need andmed klapivad, teisendage need \u00fcmber. \u00dcks miil v\u00f5rdub ligikaudu 1,609 kilomeetriga. 100 000 kilomeetrit on umbes 62 137 miili, seega v\u00f5ib \u00fchikute erinevus tekitada n\u00e4ilise lahknevuse, kuigi tegelikult seda ei ole.<\/p>\n

T\u00f5eline l\u00e4bis\u00f5idu ajalugu n\u00e4itab tavaliselt l\u00e4bis\u00f5idu j\u00e4rkj\u00e4rgulist suurenemist aja jooksul. L\u00fchiajalised perioodid, mil s\u00f5idukit on v\u00e4he kasutatud, v\u00f5ivad olla m\u00f5istlikud, eriti teise auto, kollektsioonis\u00f5iduki v\u00f5i hoiustatud s\u00f5iduki puhul. L\u00e4bis\u00f5idu v\u00e4henemine, suur seletamatu vahe v\u00f5i mitu identse n\u00e4itajaga kirjet v\u00e4\u00e4rivad p\u00f5hjalikumat uurimist.<\/p>\n

Dokumendid, mis aitavad imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku andmeid kinnitada<\/h2>\n

K\u00f5ige usaldusv\u00e4\u00e4rsem hindamine p\u00f5hineb andmetel, mis on koostatud praegusest m\u00fc\u00fcjast s\u00f5ltumatult. Hooldusraamat templitega v\u00f5ib olla kasulik, kuid see ei tohiks olla ainus t\u00f5end. Paberkandjal olevad kirjed v\u00f5ivad olla puudulikud ning templid \u00fcksi ei kinnita, et t\u00f6\u00f6koja kirjed kuuluvad just m\u00fc\u00fcdava s\u00f5iduki VIN-koodile.<\/p>\n

Otsige j\u00e4rgmiste t\u00f5endite kombinatsiooni:<\/p>\n

    \n
  • Tootja digitaalsed hoolduskanded v\u00f5i digitaalne hooldusajalugu, kui need on saadaval<\/li>\n
  • T\u00f6\u00f6koja arved, millel on \u00fcksikasjalikult kirjas s\u00f5iduki identifitseerimisnumber (VIN), kuup\u00e4ev, l\u00e4bis\u00f5it ja tehtud t\u00f6\u00f6d<\/li>\n
  • S\u00f5iduki eelmises riigis v\u00e4ljastatud perioodilised liiklusk\u00f5lblikkuse tunnistused v\u00f5i ohutuse \u00fclevaatuse tunnistused<\/li>\n
  • Registreerimisdokumendid, ekspordi-, impordi- ja omandit t\u00f5endavad dokumendid, mis kinnitavad usaldusv\u00e4\u00e4rset ajalist j\u00e4rjekorda<\/li>\n
  • Oksjonil esitatud seisukorra aruanded, liisingu tagastamise andmed v\u00f5i s\u00f5idukipargi hooldusdokumendid<\/li>\n
  • VIN-koodil p\u00f5hinev s\u00f5iduki ajalooaruanne, mis sisaldab l\u00e4bis\u00f5iduandmeid ja hooldusandmeid<\/li>\n<\/ul>\n

    Euroopa s\u00f5idukite puhul v\u00f5ivad perioodilise \u00fclevaatuse dokumendid olla eriti kasulikud, kuna neis on sageli m\u00e4rgitud l\u00e4bis\u00f5it \u00fclevaatuse kuup\u00e4eval. Euroopa Liidu liiklusk\u00f5lblikkuse raamistik, sealhulgas direktiiv 2014\/45\/EL, k\u00e4sitleb perioodilist \u00fclevaatust ja l\u00e4bis\u00f5idu registreerimist, kui see on tehniliselt v\u00f5imalik. Kuna iga riik rakendab oma \u00fclevaatuse menetlusi ja juurdep\u00e4\u00e4sueeskirju, on andmete k\u00e4ttesaadavus riigiti erinev.<\/p>\n

    Kui kaalute BMW, MINI, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, \u0160koda, SEAT, CUPRA, Porsche, Volvo, Ford v\u00f5i Toyota ostmist, k\u00fcsige, kas s\u00f5idukit on hooldatud volitatud v\u00f5rgustikus. Tootjaga seotud hooldus v\u00f5ib j\u00e4tta digitaalseid kandeid, millest selguvad kuup\u00e4evad, l\u00e4bis\u00f5it, hooldustoimingud v\u00f5i t\u00f6\u00f6koja k\u00fclastused. Siiski ei tohiks eeldada, et iga s\u00f5iduki digitaalne hooldusajalugu on k\u00e4ttesaadav. S\u00f5ltumatud t\u00f6\u00f6kojad, privaatsuspiirangud, turuerinevused ja vanemad s\u00fcsteemid v\u00f5ivad piirata k\u00e4ttesaadavat teavet.<\/p>\n

    Kuidas importitud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku andmeid samm-sammult kontrollida<\/h2>\n

    1. Kasutage k\u00f5ikjal sama VIN-koodi<\/h3>\n

    Kontrollige, et tuuleklaasil, \u0161assii plaadil, registreerimisdokumentides, hooldusarvetel ja mis tahes aruannetes olev VIN-number oleksid identsed. Isegi \u00fcksainus vale t\u00e4ht v\u00f5ib t\u00e4hendada, et andmed kuuluvad m\u00f5nele teisele s\u00f5idukile. Kontrollige ka VIN-plaati, et tuvastada v\u00f5imalikke v\u00f5ltsimise, asendamise v\u00f5i ebakohaste kinnitusdetailide m\u00e4rke.<\/p>\n

    Kui autol on digitaalne hooldusmen\u00fc\u00fc, v\u00f5rdle selle VIN-koodi ja hoolduskandeid tegeliku s\u00f5iduki ning kaasasolevate dokumentidega. Ekraanil kuvatav teave on t\u00e4iendav t\u00f5end, mitte aga t\u00e4ieliku VIN-koodi kontrolli asendaja.<\/p>\n

    2. Paiguta k\u00f5ik l\u00e4bis\u00f5idukirjed \u00fchele ajajoonele<\/h3>\n

    Koosta lihtne tabel, mis sisaldab kuup\u00e4eva, l\u00e4bis\u00f5itu, \u00fchikut, allikat, riiki ja m\u00e4rkusi. Enne v\u00f5rdlemist teisenda k\u00f5ik arvud miilideks v\u00f5i kilomeetriteks. M\u00e4rgi tabelisse ka hetke l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku n\u00e4it ja s\u00f5iduki \u00fclevaatamise kuup\u00e4ev.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Date<\/th>\nL\u00e4bis\u00f5it<\/th>\nSource<\/th>\nMida kontrollida<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    March 2020<\/td>\n54,000 km<\/td>\nT\u00f6\u00f6koja arve<\/td>\nVIN, workshop identity, maintenance detail<\/td>\n<\/tr>\n
    September 2021<\/td>\n71,500 km<\/td>\nInspection certificate<\/td>\nCountry, certificate number, date<\/td>\n<\/tr>\n
    June 2023<\/td>\n96,200 km<\/td>\nDigitaalsed hoolduskirjed<\/td>\nVIN match and service type<\/td>\n<\/tr>\n
    Today<\/td>\n101,300 km<\/td>\nDashboard inspection<\/td>\nUnit setting and physical condition<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Selline l\u00e4henemisviis m\u00e4rgib k\u00f5rvalekaldeid kergemini. N\u00e4iteks ei saa 2023. aasta hoolduskirje, milles on m\u00e4rgitud 96 200 kilomeetrit, toetada 2025. aasta armatuurlaual n\u00e4idatud 72 000 kilomeetrit. See v\u00f5ib viidata tagasikerimisele, armatuurlaua vahetamisele, \u00fchikute teisendamise veale v\u00f5i eba\u00f5igele dokumenteerimisele. Iga selgitus n\u00f5uab t\u00f5endeid.<\/p>\n

    3. V\u00f5rdle l\u00e4bis\u00f5itu hooldusv\u00e4lpidega<\/h3>\n

    S\u00f5idukilomeetrid m\u00f5jutavad plaanilist hooldust. Auto, mille puhul reklaamitakse 45 000 miili l\u00e4bis\u00f5itu, kuid mille kohta on olemas arved teise p\u00f5hjaliku hoolduse, korduvate pidurite vahetuste v\u00f5i hammasrihma vahetuse kohta \u2013 mis on tavaliselt seotud palju suurema l\u00e4bis\u00f5iduga \u2013, vajab selgitust. Hooldusgraafikud varieeruvad s\u00f5ltuvalt mootorist, tootmisaastast, s\u00f5idutingimustest ja tootjast, seega kasutage just selle konkreetse mudeli ja mootori jaoks \u00f5iget hooldusgraafikut.<\/p>\n

    Kellele imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku kontrollimine<\/strong> T\u00f5endina v\u00f5rdle dokumenteeritud t\u00f6id sellega, mida antud vanuse ja l\u00e4bis\u00f5idu juures m\u00f5istlikult oodata v\u00f5iks. T\u00f6\u00f6koja arve v\u00f5ib anda rohkem teavet kui lihtsalt hooldustempel, sest seal v\u00f5ivad olla loetletud varuosad, vedelike vahetused, diagnostikat\u00f6\u00f6d ja sisseregistreerimisel registreeritud l\u00e4bis\u00f5it.<\/p>\n

    4. \u00dclevaatage kulumist, kuid k\u00e4sitlege seda vaid t\u00e4iendava t\u00f5endina<\/h3>\n

    F\u00fc\u00fcsiline \u00fclevaatus ei suuda s\u00f5iduki l\u00e4bis\u00f5itu t\u00f5endada, kuid selle abil saab kindlaks teha, kas salongi ja juhtimisseadmete seisukord vastab m\u00fc\u00fcja v\u00e4idetele. Kontrollige juhiistme k\u00fclgtoetust, rooliratti, pedaalide kummikatteid, k\u00e4igukangi, v\u00f5tmehoidjaid, pagasiruumi ja uksek\u00e4epidemeid. P\u00f6\u00f6rake t\u00e4helepanu eba\u00fchtlasele kulumisele v\u00f5i hiljuti vahetatud osadele, mis ei vasta m\u00fc\u00fcja poolt kirjeldatud seisukorrale.<\/p>\n

    Kulumine ei ole otsustav tegur. Maanteel s\u00f5idetud s\u00f5idukid v\u00f5ivad suure l\u00e4bis\u00f5idu juures n\u00e4ida \u00fcllatavalt uued, samas kui linnas\u00f5it v\u00f5ib v\u00e4ikese l\u00e4bis\u00f5iduga s\u00f5iduki salongi kiiresti kulutada. Remont ja varuosade vahetamine on samuti tavap\u00e4rased. Kasutage seisukorda selleks, et esitada paremad k\u00fcsimused, mitte ainult l\u00f5pliku otsuse tegemiseks.<\/p>\n

    5. Laske s\u00f5idukit \u00fcle vaadata kvalifitseeritud tehnikul<\/h3>\n

    Ostueelse \u00fclevaatuse k\u00e4igus on v\u00f5imalik tuvastada hoiatavaid m\u00e4rke, nagu veakoodid, j\u00f5u\u00fclekande kulumine, vedelike lekked, originaalist erinevad armatuurlaua osad v\u00f5i edasi l\u00fckatud hooldus. M\u00f5nede s\u00f5idukite puhul v\u00f5ivad diagnoosis\u00fcsteemid salvestada l\u00e4bis\u00f5iduandmeid muudes moodulites peale armatuurlaua. Nendele andmetele juurdep\u00e4\u00e4s ja nende t\u00f5lgendamine s\u00f5ltuvad margist, mudelist, tarkvarast ja tehniku varustusest.<\/p>\n

    Tehnik ei tohiks lubada, et diagnostika suudab alati t\u00f5elist l\u00e4bis\u00f5itu kindlaks teha. Palu pigem dokumenteeritud tulemusi ja selgitust v\u00f5imalike lahknevuste kohta juhtimismoodulite, hoolduskirjede ja n\u00e4idatud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku vahel.<\/p>\n

    Tavalised p\u00f5hjused, miks imporditud l\u00e4bis\u00f5it ei klapi<\/h2>\n

    Mitte iga lahknevus t\u00e4hendab tahtlikku odomeetripettust. Enne auto tagasil\u00fckkamist selgitage v\u00e4lja, mis ja millal muutus. Tavap\u00e4rased selgitused on n\u00e4iteks miilide ja kilomeetrite vahelise kuvamise seadistus, asendatud armatuurlaud, arve kirjutamisviga v\u00f5i teisele s\u00f5idukile kuuluv dokument.<\/p>\n

    Armatuuri vahetamine n\u00f5uab eriti hoolikat kontrollimist. K\u00fcsi m\u00fc\u00fcjalt originaalremontiarvet, vahetamise p\u00f5hjust, enne vahetamist registreeritud l\u00e4bis\u00f5itu ning t\u00f5endeid selle kohta, et uus armatuur on \u00f5igesti programmeeritud. Kui m\u00fc\u00fcja ei suuda anda arusaadavat selgitust, k\u00e4sitle l\u00e4bis\u00f5itu kontrollimata andmena ja m\u00e4\u00e4ra s\u00f5iduki hind vastavalt.<\/p>\n

    Samuti tuleks eristada puudulikku ajalugu valest ajaloost. S\u00f5iduk, mille kohta on olemas vaid piiratud andmed, v\u00f5ib olla mehaaniliselt korras, kuid seda ei saa kindlalt turustada ega osta kui s\u00f5iduki l\u00e4bis\u00f5idu osas t\u00e4ielikult kontrollitud s\u00f5idukit. Sobivaks lahenduseks v\u00f5ib olla madalam hind, t\u00e4iendav \u00fclevaatus v\u00f5i tehingust loobumine.<\/p>\n

    Enne ostuotsuse tegemist kontrolli s\u00f5iduki VIN-koodi<\/h2>\n

    VIN-koodil p\u00f5hinev aruanne aitab korrastada s\u00f5iduki ajalooga seotud hooldus-, teenindus-, remondit\u00f6\u00f6koja-, garantii- ja l\u00e4bis\u00f5iduandmeid. VehiclePass aitab ostjatel, importijatel ja edasim\u00fc\u00fcjatel enne ostu kontrollida k\u00e4ttesaadavaid digitaalseid hooldusandmeid ja hooldusandmeid, kasutades selleks l\u00e4htepunktina VIN-koodi.<\/p>\n

    Kasutage aruannet koos originaaldokumentide ja f\u00fc\u00fcsilise \u00fclevaatusega. \u00dchtegi aruannet ei tohiks k\u00e4sitleda garantiina selle kohta, et k\u00f5ik varasemad s\u00fcndmused on seal kajastatud, eriti juhul, kui s\u00f5idukit on hooldatud v\u00e4ljaspool seotud t\u00f6\u00f6kojav\u00f5rgustikku v\u00f5i kui see on liikunud \u00fchelt turult teisele. Selle v\u00e4\u00e4rtus seisneb selles, et see aitab tuvastada kirjeid, mis toetavad m\u00fc\u00fcja juttu v\u00f5i toovad esile k\u00fcsimusi, millele tuleb leida vastused enne raha \u00fcleandmist.<\/p>\n

    KKK<\/h2>\n

    Kuidas kontrollida imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5dikute andmeid, kui andmetes on kasutatud kilomeetreid?<\/h3>\n

    Enne kuup\u00e4evade ja l\u00e4bis\u00f5idu v\u00f5rdlemist teisenda k\u00f5ik andmed \u00fchtsesse m\u00f5\u00f5t\u00fchikusse. Seej\u00e4rel kontrolli, kas j\u00e4rjekord suureneb loogiliselt. Erinevus, mis tuleneb \u00fcksnes miilide ja kilomeetrite erinevusest, ei ole t\u00f5end andmete v\u00f5ltsimisest.<\/p>\n

    Kas digitaalne hoolduskanne suudab t\u00f5endada, et l\u00e4bis\u00f5it on \u00f5ige?<\/h3>\n

    See v\u00f5ib olla tugevaks t\u00f5endusmaterjaliks, kui s\u00f5iduki identifitseerimisnumber (VIN), kuup\u00e4ev, l\u00e4bis\u00f5it ja remondit\u00f6\u00f6de andmed \u00fchtivad. See ei t\u00f5enda iga l\u00e4bitud miili ega taga, et varasemaid andmeid ei puudu. Kasutage seda koos \u00fclevaatustunnistuste, arvetega ja s\u00f5iduki \u00fclevaatusega.<\/p>\n

    Mida peaksin tegema, kui ma ei suuda imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku ajalugu kinnitada?<\/h3>\n

    Paluge m\u00fc\u00fcjalt t\u00e4iendavaid t\u00f5endeid, mis kinnitavad s\u00f5iduki VIN-koodi \u00f5igsust, tellige professionaalne \u00fclevaatus ja hinnake, kas hind kajastab seda ebakindlust. Kui m\u00fc\u00fcja ei suuda olulisi l\u00fcnki v\u00f5i vastuolulisi andmeid selgitada, on m\u00f5istlik ostust loobuda.<\/p>\n

    Kas vahetatud armatuurlaud v\u00f5ib m\u00f5jutada l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku n\u00e4itu?<\/h3>\n

    Jah. Asendatud armatuur v\u00f5ib n\u00e4idata teistsugust l\u00e4bis\u00f5itu, kui seda ei ole \u00f5igesti programmeeritud v\u00f5i dokumenteeritud. Paluge remontiarve ja t\u00f5endeid, millest n\u00e4htub l\u00e4bis\u00f5it enne ja p\u00e4rast asendamist.<\/p>\n

    Kas hooldusraamatust piisab imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku andmete \u00f5igsuse kontrollimiseks?<\/h3>\n

    Ei. Hooldusraamat on kasulik t\u00f5end, kuid selle t\u00f5endusj\u00f5ud on suurem, kui selles sisalduvad andmed vastavad VIN-koodi alusel koostatud andmetele, \u00fcksikasjalikele arvetele, \u00fclevaatustunnistustele ja s\u00f5iduki \u00fcldisele seisukorrale.<\/p>\n

    Enne kui otsustad importautot osta, veendu, et s\u00f5iduki l\u00e4bis\u00f5iduandmed on usaldusv\u00e4\u00e4rsed. Selge, VIN-koodiga seotud ajalugu annab sulle kindla aluse l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimisteks, hoolduse planeerimiseks ja kindlama omandioste otsuse tegemiseks.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Enne kasutatud auto ostmist v\u00e4lismaal \u00f5ppige, kuidas kontrollida imporditud l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku n\u00e4itusi hoolduskirjade, VIN-kontrolli, \u00fclevaatuste ja dokumentide v\u00f5rdlemise abil.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":2985,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-2684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-odometer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2684"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2982,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2684\/revisions\/2982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}