{"id":2300,"date":"2026-07-14T06:48:28","date_gmt":"2026-07-14T06:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vehiclepass.eu\/how-to-spot-odometer-rollback\/"},"modified":"2026-07-20T13:57:47","modified_gmt":"2026-07-20T13:57:47","slug":"wie-man-eine-manipulation-des-kilometerzahlers-erkennt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/how-to-spot-odometer-rollback\/","title":{"rendered":"So erkennen Sie eine Kilometerstandmanipulation vor dem Kauf"},"content":{"rendered":"

Ein Gebrauchtwagen mit geringer Laufleistung kann einen h\u00f6heren Preis erzielen, doch die Angabe auf dem Kombiinstrument ist nur dann aussagekr\u00e4ftig, wenn die Fahrzeughistorie dies best\u00e4tigt. Zu wissen, Wie man eine Manipulation des Kilometerz\u00e4hlers erkennt<\/strong> Das bedeutet, den angezeigten Kilometerstand mit datierten Belegen abzugleichen: Wartungseintr\u00e4ge, Pr\u00fcfprotokolle, Werkstattrechnungen und fahrzeugspezifische Daten anhand der Fahrgestellnummer. Eine Unstimmigkeit ist nicht automatisch ein Beweis f\u00fcr Betrug, aber sie ist ein Grund, inne zu halten, bevor man einen Kaufvertrag unterzeichnet oder Geld \u00fcberweist.<\/p>\n

So erkennen Sie eine Kilometerstandsmanipulation anhand einer Kilometerlaufzeit-\u00dcbersicht<\/h2>\n

Am zuverl\u00e4ssigsten ist es, eine Zeitleiste der Kilometerst\u00e4nde zu erstellen. Beginnen Sie mit dem aktuellen Kilometerstand und ordnen Sie dann alle verf\u00fcgbaren, datierten Aufzeichnungen chronologisch an. Eine glaubw\u00fcrdige Fahrzeughistorie sollte im Allgemeinen einen im Laufe der Zeit steigenden Kilometerstand aufweisen. Die j\u00e4hrlich zur\u00fcckgelegte Strecke muss nicht identisch sein, aber der Verlauf sollte angesichts des Alters, der Nutzung und der Besitzgeschichte des Fahrzeugs plausibel sein.<\/p>\n

Beispielsweise sollte ein Auto, das heute 52.000 Meilen auf dem Tacho hat, keine Werkstattrechnung von vor zwei Jahren aufweisen, auf der 78.000 Meilen vermerkt sind. Das ist ein eindeutiger Widerspruch. Subtilere F\u00e4lle erfordern eine genauere Pr\u00fcfung: Ein Fahrzeug kann \u00fcber mehrere Jahre hinweg eine sehr geringe Laufleistung aufweisen und dann pl\u00f6tzlich wieder normal genutzt werden. Dies kann legitim sein, wenn der Besitzer es eingelagert, saisonal genutzt oder ein anderes Fahrzeug gefahren hat. Verlangen Sie Nachweise, anstatt sich allein mit einer Erkl\u00e4rung zufrieden zu geben.<\/p>\n

\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Kilometerstand und das Datum, die auf allen verf\u00fcgbaren Unterlagen angegeben sind, darunter Wartungsrechnungen, Pr\u00fcfbescheinigungen, Reifenquittungen, Garantieauftr\u00e4ge und Serviceausdrucke des H\u00e4ndlers. Achten Sie dabei auf die Abfolge der Eintr\u00e4ge und nicht nur auf den letzten Eintrag. Ein einzelnes einwandfreies Dokument ist weniger aussagekr\u00e4ftig als mehrere Unterlagen, die sich \u00fcber verschiedene Jahre hinweg decken.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Informationsquelle<\/b><\/p>\n<\/th>\n

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Auf Folgendes pr\u00fcfen<\/b><\/p>\n<\/th>\n

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M\u00f6gliches Warnsignal<\/b><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

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Digitale Dienstakte<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Wartungstermine, Kilometerstand und Werkstattdaten.<\/p>\n<\/td>\n

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Die Laufleistung nimmt zwischen aufeinanderfolgenden Wartungseintr\u00e4gen ab.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Pr\u00fcfprotokoll<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Erfasste Inspektionstermine und Kilometerst\u00e4nde.<\/p>\n<\/td>\n

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Unerkl\u00e4rliche Abweichungen im Kilometerstand zwischen den Inspektionen.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Wartungsrechnung<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Kilometerstand, durchgef\u00fchrte Arbeiten und Wartungstermine.<\/p>\n<\/td>\n

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Ein Kilometerstand, der nicht mit der Fahrzeughistorie oder dem Zustand des Fahrzeugs vereinbar erscheint.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Garantie- und Pannenhilfeunterlagen<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Fahrgestellnummer, Reparaturdaten und Kilometerstandsangaben.<\/p>\n<\/td>\n

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Fr\u00fchere Aufzeichnungen, aus denen ein h\u00f6herer Kilometerstand als der aktuelle Stand des Kilometerz\u00e4hlers hervorgeht.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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VehiclePass-Fahrgestellnummernbericht<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Verf\u00fcgbare Daten zur Laufleistung und zum Fahrzeugverlauf.<\/p>\n<\/td>\n

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Fehlende Kilometerangaben oder widerspr\u00fcchliche Eintr\u00e4ge, die eine zus\u00e4tzliche \u00dcberpr\u00fcfung erfordern.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Servicehistorie anhand der Fahrgestellnummer (VIN) abrufen<\/h2>\n

Bei vielen neueren europ\u00e4ischen Fahrzeugen dienen Papier-Wartungshefte nicht mehr als prim\u00e4re Dokumentation. BMW, MINI, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, \u0160koda, SEAT, CUPRA, Porsche, Volvo, Ford, Toyota und andere Hersteller speichern Wartungsdaten m\u00f6glicherweise in digitalen Systemen. Die Verf\u00fcgbarkeit h\u00e4ngt von der Marke, dem Markt, dem Werkstattnetz, dem Fahrzeugalter und den durchgef\u00fchrten Arbeiten ab, sodass ein fehlender Eintrag kein Beweis f\u00fcr einen Kilometerstandbetrug ist.<\/p>\n

Dennoch k\u00f6nnen vorhandene digitale Wartungsunterlagen eine der zuverl\u00e4ssigsten Methoden zur \u00dcberpr\u00fcfung des Kilometerstands sein. Sie k\u00f6nnen die Daten der Werkstattbesuche, den erfassten Kilometerstand, durchgef\u00fchrte Wartungsarbeiten und andere wartungsbezogene Informationen enthalten. Wenn die Fahrgestellnummer (VIN) korrekt ist und die Reihenfolge der Eintr\u00e4ge konsistent ist, bieten diese Angaben unabh\u00e4ngige Anhaltspunkte, anhand derer Sie die Anzeige auf dem Armaturenbrett und die Beschreibung des Verk\u00e4ufers vergleichen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Eine \u00dcberpr\u00fcfung anhand der Fahrgestellnummer ist besonders dann sinnvoll, wenn ein Verk\u00e4ufer lediglich ein Foto des Wartungshefts vorlegt. Gedruckte B\u00fccher<\/a> k\u00f6nnen unvollst\u00e4ndig sein, ersetzt oder abgestempelt werden, ohne dass ausreichende Belege vorliegen. Digitale Aufzeichnungen sind nicht unfehlbar, lassen sich jedoch nur schwer isoliert beurteilen oder ver\u00e4ndern, ohne dass dies zu entsprechenden Unstimmigkeiten in der Gesamtgeschichte des Fahrzeugs f\u00fchrt.<\/p>\n

VehiclePass unterst\u00fctzt K\u00e4ufer und Fachleute aus der Branche dabei, vor dem Kauf die verf\u00fcgbaren, anhand der Fahrgestellnummer (VIN) ermittelten digitalen Servicehistorien, Wartungsaufzeichnungen, Werkstattbesuche, Garantieeintr\u00e4ge und Kilometerstandsangaben zu \u00fcberpr\u00fcfen. Die Ergebnisse h\u00e4ngen vom jeweiligen Fahrzeug und den verf\u00fcgbaren Datenquellen ab, doch das Ziel ist klar: Die Angabe zum Kilometerstand muss anhand von Belegen \u00fcberpr\u00fcft werden, bevor sie als Teil des Fahrzeugwerts ber\u00fccksichtigt wird.<\/p>\n

\u00dcberpr\u00fcfen Sie das Fahrzeug auf einen unpassenden Kilometerstand<\/h2>\n

Der physische Verschlei\u00df allein reicht nicht aus, um den tats\u00e4chlichen Kilometerstand zu best\u00e4tigen. Manche Fahrer nutzen ihr Lenkrad schnell ab, w\u00e4hrend ein sorgf\u00e4ltig genutztes Fahrzeug mit hoher Laufleistung dennoch bemerkenswert gepflegt aussehen kann. Wenn jedoch der Verschlei\u00df im Innenraum, der mechanische Zustand und der angezeigte Kilometerstand in unterschiedliche Richtungen weisen, steigt das Risiko.<\/p>\n

Sehen Sie sich die Seitenpolsterung des Fahrersitzes, das Lenkrad, den Schalthebel, die Pedale, die T\u00fcrgriffe, den Schl\u00fcsselanh\u00e4nger und die Schalter genau an. Stark abgenutzte Pedalgummis, ein gl\u00e4nzendes, abgenutztes Lenkrad oder ein durchgesessener Fahrersitz in einem Fahrzeug mit angeblich geringer Laufleistung erfordern eine Erkl\u00e4rung. Da ein Austausch m\u00f6glich ist, sollten Sie nachfragen, ob diese Teile erneuert wurden, und Rechnungen anfordern, falls diese Angabe Ihre Entscheidung beeinflusst.<\/p>\n

Ber\u00fccksichtigen Sie auch die Wartungsarbeiten, die normalerweise mit der Laufleistung einhergehen. Ein Fahrzeug, das mit einer sehr geringen Laufleistung beworben wird, bei dem jedoch Aufzeichnungen \u00fcber wiederholte Arbeiten am Fahrwerk, Bremsenwechsel oder den Austausch von Bauteilen vorliegen, die \u00fcblicherweise nach intensiver Nutzung ausgetauscht werden, sollte genauer unter die Lupe genommen werden. Keine dieser Reparaturen ist f\u00fcr sich genommen ein Beweis. Die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse, der Fahrstil und das Alter spielen ebenfalls eine Rolle. Die entscheidende Frage ist, ob das Gesamtbild glaubw\u00fcrdig ist.<\/p>\n

Lesen Sie die Anzeigen im Kombiinstrument aufmerksam durch<\/h2>\n

Moderne Kilometerz\u00e4hler sind elektronisch, und die Kilometerdaten k\u00f6nnen in mehr als einem Steuerger\u00e4t gespeichert sein. Das bedeutet jedoch nicht, dass sich jede Unstimmigkeit durch einen einfachen Scan \u00fcber das Armaturenbrett feststellen l\u00e4sst. Bei manchen Fahrzeugen sind Diagnoseger\u00e4te auf Herstellerebene und eine fachkundige Auswertung erforderlich, w\u00e4hrend manche \u00c4nderungen f\u00fcr einen gelegentlichen K\u00e4ufer m\u00f6glicherweise keine offensichtlichen Anzeichen liefern.<\/p>\n

Achten Sie auf Anzeichen daf\u00fcr, dass das Kombiinstrument ausgebaut oder ausgetauscht wurde: besch\u00e4digte Befestigungsklammern, nicht passende Schrauben, ungew\u00f6hnliche Spalten rund um das Kombiinstrument, Warnleuchten, die sich ungew\u00f6hnlich verhalten, oder ein Display, dessen Helligkeit oder Erscheinungsbild sich vom Rest des Armaturenbretts unterscheidet. Ein ausgetauschtes Kombiinstrument ist nicht automatisch ein Problem. Es k\u00f6nnte nach einer St\u00f6rung oder einem Unfall ausgetauscht worden sein. Entscheidend ist, ob der Austausch und die Kilometerstandskorrektur dokumentiert sind.<\/p>\n

Fragen Sie den Verk\u00e4ufer direkt, ob das Kombiinstrument, das Motorsteuerger\u00e4t oder andere elektronische Module ausgetauscht wurden. Ein seri\u00f6ser Verk\u00e4ufer sollte in der Lage sein, die durchgef\u00fchrten Arbeiten zu erl\u00e4utern und entsprechende Unterlagen vorzulegen. Sollten sich die Angaben \u00e4ndern, keine Unterlagen vorliegen oder der Verk\u00e4ufer eine \u00dcberpr\u00fcfung der Fahrgestellnummer verweigern, sollten Sie dies als Kaufrisiko und nicht als geringf\u00fcgige Unannehmlichkeit betrachten.<\/p>\n

Achten Sie besonders auf importierte Fahrzeuge<\/h2>\n

Importfahrzeuge<\/a> Sie bieten zwar attraktive Ausstattungsmerkmale und Preise, doch die Geschichte des Fahrzeugs im Ausland l\u00e4sst sich f\u00fcr einen K\u00e4ufer oft schwerer einsch\u00e4tzen. Serviceunterlagen sind m\u00f6glicherweise in einer anderen Sprache verfasst, die Pr\u00fcfverfahren unterscheiden sich von Land zu Land, und die Unterlagen werden m\u00f6glicherweise nicht mit dem Fahrzeug in den neuen Markt \u00fcbertragen. Das macht eine strukturierte \u00dcberpr\u00fcfung des Kilometerstands umso wertvoller.<\/p>\n

Beim Lernen Wie man eine Manipulation des Kilometerz\u00e4hlers erkennt<\/strong> \u00dcberpr\u00fcfen Sie bei einem Importfahrzeug, ob die Fahrgestellnummer (VIN) auf der Windschutzscheibe, dem Karosserieaufkleber, den Zulassungsunterlagen und den Wartungsunterlagen exakt \u00fcbereinstimmt. Vergleichen Sie anschlie\u00dfend die Datumsangaben und die Einheit der Kilometerleistung. Eine Angabe in Kilometern kann unstimmig erscheinen, wenn Verk\u00e4ufer oder K\u00e4ufer diese direkt mit dem auf dem Armaturenbrett angezeigten Wert in Meilen vergleichen. Rechnen Sie die Werte um, bevor Sie von einer Diskrepanz ausgehen.<\/p>\n

Erkundigen Sie sich au\u00dferdem, wann das Fahrzeug ins Land gekommen ist, wer es importiert hat und ob die Wartungshistorie bereits vor dem Import begann. Eine kurze lokale Historie ist nicht dasselbe wie eine l\u00fcckenlose Historie. F\u00fcr H\u00e4ndler und Importfachleute dient die Dokumentation dieser \u00dcberpr\u00fcfungen sowohl dem Schutz bei Bestandsentscheidungen als auch bei sp\u00e4teren Gespr\u00e4chen mit Endkunden.<\/p>\n

Fragen, die Sie sich vor dem Kauf stellen sollten<\/h2>\n

Die Antworten des Verk\u00e4ufers sind Teil des \u00dcberpr\u00fcfungsprozesses. Fragen Sie fr\u00fchzeitig nach der Fahrgestellnummer (VIN), noch bevor Sie eine Anzahlung leisten. Erkundigen Sie sich, ob alle planm\u00e4\u00dfigen Wartungsarbeiten innerhalb des Herstellernetzwerks oder teilweise in unabh\u00e4ngigen Werkst\u00e4tten durchgef\u00fchrt wurden. Bitten Sie anschlie\u00dfend um Originalrechnungen und nicht nur um eine Aufstellung der durchgef\u00fchrten Arbeiten.<\/p>\n

Sollte die Fahrzeughistorie L\u00fccken aufweisen, fragen Sie nach, was in diesen Jahren geschehen ist. Stand das Auto still? Befand es sich im Ausland? Wurden Wartungsarbeiten von einer Werkstatt au\u00dferhalb des Vertragsnetzes durchgef\u00fchrt? Diese Antworten m\u00f6gen plausibel sein, sollten jedoch mit den vorliegenden Unterlagen und dem Zustand des Fahrzeugs \u00fcbereinstimmen.<\/p>\n

Ein Verk\u00e4ufer, der sagt: \u201cDer Kilometerstand ist garantiert\u201d, ohne entsprechende Nachweise vorzulegen, verlangt von Ihnen, sich eher auf eine Aussage als auf Beweise zu verlassen. Besser ist ein Kaufgesch\u00e4ft, bei dem der angegebene Kilometerstand unabh\u00e4ngig \u00fcberpr\u00fcft werden kann.<\/p>\n

Was tun, wenn Sie eine Unstimmigkeit feststellen?<\/h2>\n

Beschuldigen Sie einen Verk\u00e4ufer nicht wegen Betrugs, nur weil ein Eintrag ungew\u00f6hnlich erscheint. Erfassungsfehler kommen vor, Einheiten k\u00f6nnen verwechselt werden, und ein ausgetauschtes Kombiinstrument kann eine berechtigte Abweichung verursachen. Ermitteln Sie stattdessen den genauen Widerspruch und bitten Sie schriftlich um Kl\u00e4rung.<\/p>\n

Sollte in einem Dokument ein h\u00f6herer Kilometerstand angegeben sein als der, den das Fahrzeug derzeit anzeigt, sollten Sie den Kauf aussetzen, bis die Unstimmigkeit gekl\u00e4rt ist. Verlangen Sie die Originalrechnung der Werkstatt, eine Erkl\u00e4rung des betreuenden H\u00e4ndlers sowie alle Unterlagen zum Austausch oder zur Korrektur des Kombiinstruments. Wenn die Erkl\u00e4rung nicht belegt werden kann, sollten Sie vom Kauf Abstand nehmen. Das finanzielle Risiko beschr\u00e4nkt sich nicht nur auf eine zu hohe Zahlung: Ein ungenauer Kilometerstand kann sich sp\u00e4ter auf den Wiederverkaufswert, die Wartungsplanung, die Garantieerwartungen und das Vertrauen des K\u00e4ufers auswirken.<\/p>\n

\u00dcberpr\u00fcfen Sie dies, bevor der Preis vereinbart wird<\/h2>\n

Die beste Zeit zum Lernen Wie man eine Manipulation des Kilometerz\u00e4hlers erkennt<\/strong> Das sollten Sie vor den Verhandlungen tun, nicht erst, nachdem Sie das Auto gekauft haben. Vergleichen Sie den Kilometerstand mit der anhand der Fahrgestellnummer ermittelten Wartungshistorie, datierten Wartungsunterlagen, Pr\u00fcfnachweisen und dem tats\u00e4chlichen Zustand des Fahrzeugs. Wenn diese Angaben \u00fcbereinstimmen, k\u00f6nnen Sie das Auto mit gr\u00f6\u00dferer Sicherheit beurteilen. Ist dies nicht der Fall, sollten die vorliegenden Nachweise als Entscheidungsgrundlage dienen.<\/p>\n

Bevor Sie sich f\u00fcr einen Gebrauchtwagen entscheiden, fordern Sie einen VehiclePass-Fahrgestellnummernpr\u00fcfung<\/a> und pr\u00fcfen Sie die verf\u00fcgbaren Daten zusammen mit den Unterlagen des Verk\u00e4ufers. Eine l\u00fcckenlose Kilometerstandsnachweis ist nicht nur ein Detail in der Anzeige \u2013 er ist Teil des Fahrzeugs, das Sie kaufen.<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

Wie kann ich feststellen, ob der Kilometerstand zur\u00fcckgedreht wurde, wenn das Auto kein Wartungsheft hat?<\/h3>\n

Nutzen Sie die Fahrgestellnummer (VIN), um nach verf\u00fcgbaren digitalen Wartungsdaten, Werkstattbesuchen, Garantieeintr\u00e4gen und Kilometerstands\u00e4nderungen zu suchen. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem Pr\u00fcfbescheinigungen, Rechnungen und den Zustand des Fahrzeugs. Ein fehlendes Papierheft ist kein Beweis f\u00fcr eine Kilometerstandsmanipulation, bedeutet jedoch, dass Sie nach weiteren Belegen suchen sollten.<\/p>\n

Kann eine Diagnosepr\u00fcfung eine Kilometerstandmanipulation nachweisen?<\/h3>\n

Nicht immer. Bei manchen Fahrzeugen wird der Kilometerstand in mehreren Modulen gespeichert, w\u00e4hrend bei anderen markenspezifische Diagnoseger\u00e4te und eine fachkundige Auswertung erforderlich sind. Ein Scan ist am n\u00fctzlichsten, wenn er mit datierten Service- und Wartungsunterlagen kombiniert wird.<\/p>\n

Ist eine Diskrepanz bei der Kilometerzahl ein Hinweis auf einen Kilometerstandbetrug?<\/h3>\n

Nein. Eine L\u00fccke kann durch private Wartungsarbeiten, Lagerung, Besitz im Ausland oder fehlende Unterlagen entstehen. Besorgniserregender wird es, wenn die vorliegenden Unterlagen einen r\u00fcckl\u00e4ufigen Kilometerstand ausweisen oder der Verk\u00e4ufer die L\u00fccke nicht glaubhaft erkl\u00e4ren kann.<\/p>\n

Wie erkenne ich eine Kilometerstandmanipulation bei einem Importwagen?<\/h3>\n

Vergleichen Sie die Fahrgestellnummer (VIN) am Fahrzeug und in den Unterlagen, ordnen Sie die Unterlagen nach Datum und stellen Sie sicher, dass alle Angaben in derselben Einheit angegeben sind. Achten Sie anschlie\u00dfend auf die vor der Einfuhr sowie nach der Zulassung im neuen Land erfassten Kilometerst\u00e4nde.<\/p>\n

Sollte ich ein Auto mit einer Abweichung beim Kilometerstand kaufen?<\/h3>\n

Das h\u00e4ngt von der Ursache und den vorliegenden Beweisen ab. Ein nachweislich durchgef\u00fchrter Austausch des Clusters kann akzeptabel sein. Ein h\u00f6herer historischer Kilometerstand ohne plausible Erkl\u00e4rung stellt ein erhebliches Risiko dar, und oft ist es die vern\u00fcnftigste Entscheidung, vom Kauf Abstand zu nehmen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Erfahren Sie, wie Sie anhand von Wartungsunterlagen, Fahrgestellnummernpr\u00fcfungen, Verschlei\u00dfanzeichen und Kilometerstandsverl\u00e4ufen eine Kilometerstandsmanipulation erkennen k\u00f6nnen, damit Sie einen Gebrauchtwagen mit mehr Sicherheit kaufen k\u00f6nnen.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,10],"tags":[],"class_list":["post-2300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insights","category-odometer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2300"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2384,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions\/2384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vehiclepass.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}